ipsirega

Чукча явно не читатель. Прежде чем заниматься словоблудием, неплохо бы понять, о чем вообще речь идет. Ухватил 2 знакомых слова по диагонали - и уже готово своё, единственно верное, мнение. Теоретик, блин... Теорию хоть почитай, чукча! Плохо быть глупым, соболезную... Вот зимой пришел ты в -30 и положил в салоне авто свой повербанк, подключив его в прикуриватель на зарядку автоакка. А в салоне тоже между прочим -30 градусов. На такой температуре аккумулятор донора отдаст не более 30% заряда, вычтем ещё потери на преобразование энергии. В лучшем случае 25% от хотели. Не парься, купи повербанк с функцией стартерной батареи, и не люби людям мозг! ДБ! [emoji767]Лавров.

Автор темы идиёт... Умных людей не слышит. Смотри сперва генератор на предмет исправности, утечки тока в авто далее. Если малый пробег по городу, то либо периодически снимать акк на подзарядку, либо иметь сменный акк, и периодически менять их, с обслуживанием на дому снятого. И для особо одарёных- в аккумуляторы заливают не вольты, а ампер-часы. У автомобильного 70 ампер-часы, а сколько у повербанка? 1? 2? 3?... А автомобильный аккумулятор не рекомендуется разряжать более, чем на 50% а это 35 ампер-часов! Сколько нужно повербанков, чтобы зарядить до 100%? 1? 2? 10? 20? Мозги у автора темы есть? Он умеет ими пользоваться?... Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk Вопрос риторический, если чё... Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

Питание от сети 220 в?

А это точно симистор? Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

Частотный привод требуется. Возможно и с питанием от Сети 220 вольт, частотник на выходе даст требуемые 3 фазы нужного напряжения и частоты. Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

Не парься. Ищи наушники с подобным сломанному корпусом и внедряй в него свои динамики 32 Ома. Подобное в подобное. Иначе акустика не позволит. Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

Почитай про зарядку аккумулятора. Свинец в конце заряда должен получать 14,8-15,2 вольта, а кальциевые до 16-17 вольт. Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

Я делаю чутка похоже. На провод перед тем как паять концы, от края оплётки на сантиметр мажу клеем типа момента, надеваю усадку 2 сантиметра и усаживаю. Припаиваю концы к джеку, далее позиционирую провод к джеку под нужным углом, я люблю 90°, и термоклеем формирую основу корпуса. Далее клей с нитками поверх основы до нужной кондиции. Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

Есть схемы разные с ручной регулировкой тока и автоматические, там будет нормально.

Обычно зарядные для авто делают из трансформаторов с напряжением вторички 17-18 вольт. Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk