Jump to content

makcucm8

Members
  • Posts

    350
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by makcucm8

  1. Вот приемлемая схема для неограниченного количества игроков.

    1691722859_.png.9d36264e6f38c08ea0b8a7d88452e343.png

    Напряжение ламп и обмоток реле должно совпадать. Работает как от переменного, так и постоянного напряжения.

  2. 2 часа назад, Piotr__1 сказал:

    "Гениальная" идея

    Всем,  кто лепит эту гениальную идею, чтобы только такие встречки и попадались, оборудованные этой гениальной идеей. Нормальные производители, российских производителей авто в счет не берем, никогда такого не делали. Всегда ходовые огни делались на ближнем свете, просто многие производители ограничивали мощность до 70%, при этом лампы, соответственно, не перегорали.

    Статья для тех, кто не учился в школе. При увеличении сопротивления в два раза мощность уменьшается в два раза, никак не в четыре.

  3. 3 часа назад, master144 сказал:

    вот исправленная схема 

    У источника схема разработана на основе стабилизатора тока под никель-кадмиевые аккумуляторы определённой ёмкости. Т.е. поставил никель-кадмиевые аккумуляторы на 2200 мАч, переключил S1 на 10 положение и забыл.

    Ваша схема нарисована на основе стабилизатора напряжения не известно под какие аккумуляторы, какой ток и какое напряжение. Всё это надо пересчитывать.

  4. Если актуатор, это вот это, то на него подается импульс длительностью 0,8-1,2 секунды. В неактивном состоянии оба вывода соединены с минусом и он находится в одном из крайних положений.  Для перевода из одного крайнего положения в другое на один из выводов подается +12 В на 0,8-1,2 секунды.

  5. 9 часов назад, RTF сказал:

     сгорела обмотка из-за того, что выбило одну фазу,

    Как в однофазной сети может работать двигатель при отсутствии фазы?

  6. 10 часов назад, Вадим 36 сказал:

    актуатор открывает багажник с кнопки в салоне уже несколько лет,

    Вот это надо было писать в самом первом посте. Только через год пыток узнаём об этом. Параллельно кнопке ставится реле, а реле управляется сигнализацией. Если выход сигнализации подключался напрямую без реле, то, скорее всего, сгорел ключ.

  7. 9 часов назад, Вадим 36 сказал:

     актуаторы все новые, рабочие, проверенные. 

     

    Так вот и проверь откроет ли актуатор замок багажника. А то может овчинка выделки не стоит.

    Еще раз, 2003А допускает нагрузку 500 мА, а 2003Б 300 мА.

  8. 3 часа назад, Вадим 36 сказал:

    у меня актуаторы

    На Ауди вроде компрессор управлял ЦЗ. ULN заменить можно. 2003А допускает нагрузку 500 мА

    Попробуй подключить актуатор багажника к актуаторам дверей. Проверить откроет -- нет.

  9. Машина какая? Так должен подключаться соленоид. +12 через предохранитель.

    1934275458_.png.6fdfff1d7adfc3a5517f34a888e83cbd.png

    Не видел инструкцию, может там можно программно изменить длительность импульса, тогда пойдет и актуатор, если его усилия хватит. Но все равно через реле.

    В 26.11.2022 в 10:19, Огонёк сказал:

    Где ты видел микросекундные соленоиды?

    Там миллисекунды.

  10. В 23.03.2023 в 18:45, DekoderDnk сказал:

     между второй и третьей не дотягивает.

    Не дотягивает до чего?

    Между 1 и 3 сколько?

    А между 2 и 3 должно быть от нуля до того, что между 1 и 3 намерили, в зависимости от положения датчика. Если больше, то датчик менять.

  11. 7 часов назад, dodik сказал:

    Опять шутка ?

    И где здесь шутка? Или схемы читать не умеете?

    При нажатии S1 обесточатся Rel2 и Rel3 и откроется Т1 и включит Rel1. При нажатии S2 обесточится Rel3 и откроется Т2, который включит Rel2, а то обесточит Rel1. При нажатии S3 откроется Т3 и включит Rel3, которое обесточит Rel1 и Rel2. При нажатии S4 обесточатся все реле.

    5 часов назад, IMXO сказал:

     

     

    Эго зашкаливает. В зеркало хоть иногда надо смотреть.

  12. 7 часов назад, merida сказал:

    Схема похоже реально рабочая

    Там подхват не организован, но его можно организовать на тиристорах. Главное принцип - нажатие любой кнопки отключает все последующие реле, включение любого реле отключает все предыдущие реле. 

    Вот схема с подхватом.

    1171090458_.png.d3d828a716a932a4d6973dddb11d448d.png

     

    Управляющие электроды тиристоров подтянуть через резисторы к катоду.

     

    7 часов назад, IMXO сказал:

    петросянь дальше.

    На рабочую схему тяму не хватает, только петросянить и умеешь.

  13. 17 часов назад, IMXO сказал:

    SW1...SW4 - включение реле RL1...RL4
     

    Во-первых не соответствует логике автора. При включении любого второго реле не отключится ранее включенное реле.

    Во- вторых слишком много наворотов для RL5, от которого никакой пользы для логики ТС.

     

    Вот простая схема на реле

    1765625889_.png.192a2c87080eee57ece9d2a1c86e24ee.png

  14. 34 минуты назад, READART сказал:

    Не согласен.

    Такое обычно ремонтировать нерентабельно. Даже по образцу. Поменяешь сгоревшие на вид детали, а дальше что? Если микроконтроллёр вылетел, то всё. Прошивку где взять?

×
×
  • Create New...