Genrih-16

Я, в принципе, решил, пока, попробовать с КАЧЕРОМ - ему не надо 2-х контактов для искры, он лупит ВЕЗДЕ, даже просто в воздух - думаю, может подойти (раз шокер будет пробивать ТОЛЬКО на какую-то одну "иголку" из сотни) - пронести работающий стример мимо всех, и искра попадёт на каждую. Надеюсь, сработает! Пока, правда, качер из 5 деталей НЕ ПОДАЁТ ПРИЗНАКОВ ЖИЗНИ(((. Попробую другие номиналы, или, как-то, додумаю на переменниках, дабы мог настраивать (яркость горения транзюка))))

До чего у вас зашорены мозги, уже без датчиков себе и машины не представляете! ВСПОМНИТЕ ВАЗ-01 - МНОГО ИХ ТАМ? А дизеля? Оборви всё проводку, толкни, и... поехали! ГОСССССПОДИ, с кем приходится общаться)))

Ну, почему-же? Как и на любом другом авто - газуй, сколько надо. Вы так и будете стараться "понимать" ДВС с туевой хучей наворотов, или, всё-же хотите, чтобы этот ДВС был ремонтопригоден даже школьнику? Общие принципы работы ДВС вам известны? Надеюсь! Тогда дерзайте, вроде всё по полочкам разложил, всё ясно и понятно. Не уж-то никто на это не способен? Как всякой уйнёй с машинами заниматься, так целая армия таких на Ютубе, а тут, работая, например, в сервисе, что не сделать? И посмотреть результаты. У меня нихрена не движется, ибо нет ни сервиса, ни, даже, пока, гаража,... тем более - знакомого электронщика для сборки и настройки схемы. А сам я "рядом стоял" с электроникой, даже качер с ПЯТЬЮ деталями не хочет работать, что вы так на меня надеетесь, что я БЕЗ ТОЧНО ОТТЕСТИНОЙ СХЕМЫ смогу быстро сделать? Пока шансов на это "0", даже предложение сделать схему за деньги НИ К ЧЕМУ НЕ ПРИВЕЛИ, увы.

А это настраивается ПРОСТО - установкой "ХХ" (т.е. скважностью(или частотой впрыска на ХХ)). КОНКА была ЖАЛКИМ посмешищем над утраченными (читай - скрытыми) технологиями прошлого, когда коней цепляли к трамваям, с которых выдрали начинку от бестопливных технологий. Посмотрите ролики ПАШИ ЛОБАНОВА на Ютубе, он там "носом тычет" в факты о нашем "лапотном" прошлом, тех, кто сам ленится поискать, а главное - ПОДУМАТЬ, логически, над увиденным. СКАЗКИ сплошняком в школах и на ТВ - и вы все в них верите! Так почему вы верите ВЫБОРОЧНО? Верьте ВСЕМУ)))

1. Вообще-то, если форсунки МОНОВПРЫСКА отличаются от форсунок ИНЖЕКТОРА меньшим давлением топлива, значит будем использовать ПОСЛЕДНИЕ - чем больше давление, тем "плотнее туман" от впрыска. 2. ЭТА система будет управляться ТОЛЬКО количеством топлива, скажем так - В СЕК. - причём, НЕ ДЛИТЕЛЬНОСТЬЮ впрыска - она не изменяется, один раз настроивши - а ЧАСТОТОЙ впрысКОВ, чем достигается ОБОГАЩЕНИЕ или ОБЕДНЕНИЕ смеси. 3. О, ГОСПОДИ, а ещё мнят себя ЗНАТОКАМИ ДВС-ного дела! НАХРЕНА КОЗЕ БАЯН, скажите мне пожалуйста? ПОДСОС на "карб-ДВС" сделан ДЛЯ ТОГО, чтобы увеличить скорость потока воздуха мимо жиклёра, вызвав БОЛЬШЕЕ "высасывание" топлива из него, чем смесь обогащается, ОДНАКО... перекрытие ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки УМЕНЬШАЕТ количество ВОЗДУХА, попадающего в цилиндр, т.е, ДРОССЕЛЬНАЯ заслонка ДУШИТ двиг, тем самым "урезая" количество его "ЛС" в момент перекрытия! ЗАЧЕМ? Воздух должен идти СВОБОДНО (даже турбины ставят, дабы нагнать ЕЩЁ БОЛЬШЕ воздуха) - сколько ему надо (1,5л. к примеру, за 1 цикл 4-х горшков), а ВЫ РЕГУЛИРУЕТЕ ТОЛЬКО КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА -- машина на ТАКОМ моновпрыске станет МОЩНЕЕ и РЕЗВЕЕ (резвость, конечно, повысит расход, но, не так сильно, как с карбом), как за счёт ПОЛНОГО СГОРАНИЯ ТОПЛИВА, так и за счёт ОТСУТСТВИЯ "душителя" двигателя - ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ну, тут, уж - совсем чуть-чуть). По "качеству топлива" это не ко мне, это к заправщикам,... а ТВС будет СТАБИЛЬНА, если, конечно, резистор "газа" не подгорит. Но, можно что придумать, например резистор проволочный, как реостат - там дольше стирать его можно. Или сделать быстросъёмный, типа релешного, и перепаивать заранее на запасной корпус новые резистор - один снял, другой поставил, и... в путь!

Жалко Вас, дорогой, уже 2 года маетесь - где-же машина с 2-я литрами на сотню))) Погуглите "карбюратор Огла", и узнаете, О ЧУДО (!), что, ДАЖЕ НА КАРБЕ можно ездить на 2-х литрах на сотню. Что, хавтит, или ещё? ГУГЛ в помощь,... ну, или тупой Яндекс)))

Благодарю за схему, буду плясать от неё, как руки дойдут, а то 2 года не доходили,... да и сейчас не доходят-весна, "делать нехрен" совсем))) Когда-же эта лядская система прекратит своё существование, чтобы люди стали СВОБОДНЫ, как ещё пару веков назад?((( Правда я не въезжаю, что это там, слева, серое добавлено? Какая-то кнопка с килогерцами??? А вам не приходило в голову, что, возможно, это сделано НАМЕРЕННО, дабы не снизился расход?

Так всё и замерло, помощники слились(((

Ну, можно было и скинуть парочку для просмотра! Али жалко стало?

Возможно, я взял резкий старт, с шокером-то? Тут суть такая - каждый "шип" расположен напротив одной ячейки, и разряд должен "запустить" процесс (я надеюсь на это) в конкретной ячейке. ВозмОжно, и вся система (все ячейки её) запустятся от заработавшей рядом (это, пока, неизвестно, на то он и эксперимент), во всяком случае надеюсь на это (поскольку ВСЕ горланят в один голос, что "пробьёт" "там-то", а не везде))), но, можно сделать "жест рукой", проведя "разрядник" МИМО ВСЕХ ячеек, это займёт несколько секунд. Но, это проще сделать с каТеслой, там разряд идёт ОТ ОДНОГО ЭЛЕКТРОДА в сторону. Вообще-то, нужно попробовать, для начала, на ОДНОЙ ячейке, для выявления НАЛИЧИЯ или ОТСУТСТВИЯ ожидаемого эффекта - каТеслой, шокером, мегашокером, и так далее, вплоть до заброса проводов на линию 110кВ - при каком воздействии будет эффект, такую и делать весчь на бабарейках (ЛЭП 110кВ в кармане))). Может сделать каТеслу, начать опыты с неё? Жду советы, направление на схему самой простой в изготовлении (например на КТ837В - у меня их, почти 40шт))) До чего-же всё так не однозначно!

Вопрошаю: -Можно-ли добиться бОльшего на входе из УН, соединив вместо одного 6,3кВ 2200пФ - ЧЕТЫРЕ (2х2 - параллель + последовательно) сохранив C и увеличив рабочее U, и увеличив количество "колен" УН до 6-8? Понимаю, что кондёров уйдёт штук 30-50, но, на что только не пойдёшь... И хватит-ли одиночных КЦ106Г (10кВ против 12,6кВ "спаренных" кондёров), или их тоже "спарить" до 20кВ? И, кстати, первичную часть делают и с одним транзистором, и с двумя - какой вариант выбрать ЛУЧШЕ среди всего разнообразия?

Так что, сюда лучше пойдёт ка-Тесла? Она будет лупить ПО ВСЕМ шипам? А как-то можно получить разряды НА ВСЕХ? Кстати, если искры НЕТ, это ТОЧНО там ничего не "пробегает", или это не точно?

Да я всё пожгу,... если никто не поможет КОНКРЕТНО - что, куда, какие параметры и номиналы Шибко любопытным - АЛГА, МУСУЛЬМАНЕ! Сюда: Приоткрываю крышку сундука с секретами - не вдаваясь в то, что "МЕЖДУ", показываю, что В ОБЩЕМ нужно получить (задолбался рисовать)-->-->

Нарисовал (дорисовал). Без номиналов! Жду советов и рекомендаций!

В целом, общий план соответствует моим мыслям, описанным выше, только высказывание - "Разрядник можно поставить перед трансформатором, последовательно, только кто его (этот разрядник) будет пробивать? Напряжения-то еще нет." - противоречит этому самому "чёрному" плану, поскольку разрядник разряжается на ВЫХОДНОЙ ВВ-трансформатор (который, логически, уже " Tr2" - на всей схеме), получая напругу от схемы ДО него, где есть, уже, и "Tr1" и емкость для накопления заряда! Вот, всё ясно и понятно (стоЯщая задача), осталось самую малость - запостить ещё 100500 постов в топике (!), пока кто-то, наконец, не оформит это в полноценную схему с пояснениями по сборке и указаниями всех номиналов деталей, кол-ва витков катушек, и проч., что обеспечит нужные 4 см пробоя! Надеюсь, слово ПОНРАВИТСЯ - без кавычек?

Ну, в моём случае защищать от превышения особо нечего, так-что, получается, защищаем от МАЛЕНЬКОГО напряжения пробоя (разряда кондёра раньше нужного), что даст НЕДОСТАТОЧНОЙ длины пробой. Только как модернизировать МОЮ схему (от суперспециалиста нет-сети Артура "АКА"), добавив разрядник перед выходным ВВ-трансом, для разряда на ВВ-трансформатор уже бОлее высокого напряжения с кондёров (я правильно понимаю, где он должен стоять в цепи?) И на какое напряжение пробоя он должен быть? 9-10кВ, или 6кВ, раз имеющиеся детали на 6,3 и 10кВ?

1. Так а я о чём говорю? Разрядник на 10кВ НЕ ДАСТ РАЗРЯДИТЬСЯ кондёру при 2-5-8 кВ, а будет ждать ДО ТОГО МОМЕНТА, пока заряд не достигнет 10кВ. 2. Так и я об этом - "то напряжение МЕНЬШЕ указанного в паспорте разрядника" не получит пробоя - что и требуется. 3. Так никто и не требует от него ТЕРПЕТЬ БОЛЬШЕ, пусть он "держит" то, что МЕНЬШЕ. М о л о д о й ч е л о в е к, если Вам "НАХРЕН НИЧЕГО НЕ НУЖНО", не засоряйте, пожалуйста, эфир - здесь просят помощи ЗНАТОКОВ по конкретному вопросу, и, если Вам не интересно, можете идти лесом! А тем, кому, всё-же, интересен поиск нового и перспективного, буду премного благодарен за помощь - я не обязан раскрывать суть своих экспериментов, ибо это может считаться КОММЕРЧЕСКОЙ ТАЙНОЙ, однако, как и обещал, УСПЕХ будет ОБЩИМ ДОСТОЯНИЕМ, ибо цель стоИт НЕ коммерческая (хотя и зарабатывать на ЭТОМ люди с руками НЕ из "Ж" смогут), а во благо РАБов системы, то-бишь, нас с вами,... да, и, не прошу я чего-то сверхъестественного.

Неправда ваша - у меня их, пока, не было! Тем более, как я сказал - это "из другой оперы"

Так что, раскрытие "тайны" эксперимента что-то изменит в ваших знаниях по теме? Думаю - нет! Так посоветуйте, как получить 4см разряд, желательно, применяя ИМЕЮЩИЕСЯ детали КЦ106Г, К15-5 6,3кВ и IRFZ44. Чего надо докупить -докупим. Кстати, МОЯ схема, т.е. та, от которой я думаю отталкиваться, возможно, потребует корректировки, окромя выходного транса ВВ,... в связи с чем есть вопросик - попадаются схемы с РАЗРЯДНИКАМИ, типа ЕБКОС (!) на абсолютно разные напряжения,но... "МОЯ" схема ИХ не предусматривает(((. Как я понимаю, разрядник не даёт разрядиться кондёрам ДО достижения определённого напряжения на них? Разряды в такой схеме (если "растить" напругу долго) будут РЕЖЕ, чем нужно в шокере, но, пробить сможет бОльшее расстояние за счёт повышенного накопленного заряда? Так? Если так, то, может подкорректировать схему под работу с разрядником, который будет нужен под бОльшее напряжение срабатывания? Если я правильно понимаю. Ну, и, есстественно, добротный выходной ВВ-трансформатор. Ну, Григорий, тут речь не о ней,... хотя, при успехе, можно будет задействовать и в сфере добычи оной

Боюсь сглазить... в первую очередь - советчиков Кто-то покрутит пальцем у виска))). Так что, поостерегусь, а то разбегутся советчики. Эксперименты, порой, приводят к открытиям, изобретениям, и мы ещё попьём шампанского (ой, я же не употребляю! Придётся заменить молоком)))) Обещаю, удача эксперимента будет достоянием ВСЕХ, кто помог, и не только,... но, раскрывать суть эксперимента не буду, дабы не сглазить, напомню, только, что ВСЁ ИЗЛОЖИЛ В САМОМ НАЧАЛЕ темы, прочтите внимательно(кто пробежал не вникая), плиз!

Да и я, уже, думал в этом направлении, но, как там будет со сменой полюсов + и - , если они там ВООБЩЕ имеют место быть? А вдруг мне понадобится поменять полюса местами для запуска системы, а их там - жок? К тому-же, не знаю, как с ка-теслы подавать импульс на электроды системы, оно-же лупит по всему, что движется в зоне досягаемости?

Эт если сам не попаду под "раздачу", когда раздавать будут, а то и возрождать не получится, с того света-то Так, вот, и надо быстрее собрать аппарат, общими силами, чтобы на зимовку не попасть! Поинтересуюсь по колхозу, мож найду!

Чессна, ничо не понял,... кроме первого предложения))).

А готовый ТВС найду, можно присобачить как готовый ВВ-трансформатор на выход? Кстати, часто встречается упоминание какого-то КОНКРЕТНОГО ТВС - что, они не все подойдут? И ещё вопрос дилетанта - Влияет-ли как-то негативно на первичную часть с транзюками ДЛИТЕЛЬНАЯ НАКАЧКА кондёров в следствии разведения электродов ШИРЕЕ? Нужно-ли чего в ней переделывать?

От бабареек? Если - от сети, то - нет. Нужен автономный.