yriistar

Ну ....тут я штатный привод на штатное место поставил, там система шестерёнок, т.к. крутится заслонка и одновременно открывается кран....плюс от времени деформация, заслонка ходит с усилием, потому и ухожу от тросика...места там нет, разбирать всю панель для монтажа стороннего привода -это целый день, а родной я установил за полчаса... Изначально я хотел как проще, искали мы с ребятами конечно разные привода, но остановились на штатном приводе (такая проблема у большинства владельцев цивика, начинает туго ходить заслонка)

Приветствую вас! я не электронщик, знаком немного (учился на электроснабжение) итак, помогите, а точнее рассчитайте за меня элементы схемы=) суть ее вот в чем есть задающий переменный резистор вращение 270градусов 3,3кОм (могу купить другой) и потенциометр на мотор-приводе. надо чтобы моторчик занимал положение согласно заданному. управление можно на реле, можно на транзисторах (я даже немного подтянул свои знания, компаратор, Н-мост..) вот по ссылке нашел подобное https://ffclub.ru/topic/201303/ она сделана под его заслонку (10кОм), + плата из наличия + дорабатывалось сопротивление R13 дополнительное у меня моторчик от моего авто, сопротивление потенциометра 2,94 кОм. по мануалу на него подают 5В, а на моторчик 12В. сопротивление моторчика 38 Ом. похоже на рулевую машинку с алиэкспресса, только я не смог найти подобное по мощности и моему сопротивлению