-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Весь контент Egorka161
-
@12943 Ну на интегралку обратно я уже не вернусь . Причин несколько: 1. нереально, в продаже только кооперативная какашка, не отрабатывает и месяца, работает отвратительно, постоянный недозаряд, плавающее напряжение, что заметно особенно ночью по мерцающему свету фар, раньше они действительно были в виде микросхемы, теперь это кусочек платы с напаянными элементами, да и что можно ожидать от схемы размером как один полевой транзистор в моей схеме 2. Никакой температурной зависимости напряжения, про доп. контакт знаю конечно, но во-первых удобство колоссальное, во-вторых болтик закисает и слизывается. На моем температурная коррекция есть, от температуры двигателя не зависит, плюс можно корректировать в ручную переменным резистором просто подняв капот 3. В случае выхода из строя это геморрой со снятием генератора, мой регулятор стоит под капотом спереди, снять две минуты, доехать с вышедшим из строя то же не проблема - отсоединить провод ОВ и соединить его через лампочку на массу
-
Здравствуйте, товарищи! Состряпал я самодельный регулятор напряжения на Камаз под 273-й генератор вместо интгралки. Узел измерения взял из какого-то журнала "Радио", управляющий транзистор заменил на полевик IRF3205. Понимаю, что полевик работает в неправильном режиме, но греется не сильно - собран в массивном корпусе от зиловского коммутатора )) Но периодически, через два-три месяца работы, полевик пробивает. Уже решил поставить помощнее - IRFP 460, может что то в схеме надо подправить )) Схему, вместе с генератором для понимания работы, прилагаю. За подсказки буду признателен
-
Намотал сегодня дроссель, проводом Ф 1 мм вместо расчетных 0,9 мм, добавил к расчетным 48 виткам еще 2, т. к. в программе кольцо чуть другого размера. Пробный пуск показал нормальную работу регулятора - обороты помпы регулируются и от температуры и в ручную, мониторятся, дроссель греется градусов 35, чуть теплый, транзистор то же чуть теплый, в общем задача выполнена, осталось сваять платку под дроссель с кондером, ну и, наверное, лаком вскрыть дроссель, Спасибо большое еще раз всем, кто помог и не прошел мимо
-
Спасибо. Но ведь перед насыщением он должен сильно нагреться? Или я чего то не понимаю? Нашел у себя кольцо, то ли желто-белое, то ли желто-прозрачное, размером примерно 24х12х10, попытался в DrosselRing посчитать - что то не получается. А у распыленного железа проницаемость намного меньше, чем у феррита?
-
Здравствуйте, товарищи, это опять я )) Пришел инвертирующий драйвер, переделал я схему, но без дросселя помпа отказалась работать. Поискал я как рассчитать дроссель на 150 мкГн и ток 2,5 А - куча информации, но расчеты разные. В итоге намотал на кольце размером 40х25х11 М1000НМ 17 витков провода Ф1,2 мм. Вроде бы работает, не греется, транзистор то же чуть теплый, с учетом, что он вообще без радиатора. Измерителя индуктивности нет, поэтому что получилось, неведомо. Окончательная схема такая. Не знаю, правильно ли поставил Шоттки, может его надо только параллельно помпе поставить?
-
Точно чудеса! Нашел я таки, почему проседало напряжение. Из за R6! Вернее кривых рук, ну, или мозгов. В общем во время запайки паяльный флюс через отверстия прошел под резистор и коротил выводы! Ну кто бы мог подумать... Выпаял, протер растворителем, высушил, запаял - все, напряжение на 1-м выводе регулируется и UREF не проседает, 4,95 как и положено. Но плавной регулировки оборотов пока так и не добился - или включена на максимальных оборотах, или выключена, надо как то растянуть этот промежуток
-
Насколько я понимаю из описания TL494 если вывод 13 соединен на массу, то выходные ключи работают параллельно и не важно с какого брать сигнал, просто физически мне было удобнее развести со второго )) Конечно переключением - никакой механики больше нет, все очень надежно, тьфу, тьфу, тьфу, что б не сглазить, буржуи делать умеют... Что контроллер там стоит я догадываюсь, но 10 лет уже им управляет моя самоделка, кривенько, но работает, сейчас решил модернизировать и кое что улучшить, но что то пока тяжко идет
-
С N-канальным полевиком минус помпы был на полевике. Сейчас, временно, добавил каскад на выходе с P-канальным - помпа теперь минусом на массе и мать мониторит обороты. Мотор хитрый - крыльчатка которая качает ОЖ сидит на керамическом шаре и движется во вращающемся магнитном поле, как то так, в общем сальников нет, из подшипников только шарик, смазывающийся антифризом )) На полную 4300 об/мин, поток около 200 л/ч
-
Спасибо за отзыв, а то что то все молчат... Измерение оборотов идет нормально, главное минус мотора подцепить на массу )) Я уже собрал для пробы на проводочках еще один каскад на P-канальном полевике, пока инвертирующий драйвер придет. Но, блин, регулировки оборотов нет... При регулировке R6 в сторону повышения напряжения на выводе 1, в какой то момент начинает падать напряжение на UREF, не позволяя выставить необходимый порог. Всю голову сломал. TL494 пробовал менять - без изменений. Впаял вместо датчика температуры подстроечный резистор 10 кОм, уменьшив до 0,4 вольт напряжение на 2-м выводе, что бы приблизить к напряжению на 1-м, при котором нет просадки референсных 5 вольт. Но регулировки плавной нет, только или включена помпа на полную, или выключена. Косяк какой-то