Сергей Дудаль

Читал эту запись в бортовике. Хорошо получилось. К сожалению, минус мотора-это корпус печки, в который вкручивается свеча. Т.е. минус общий и так реализовать не получится.

Да, 7-10. Ошибся... Просто немного не понимаю как это будет работать в дальнейшем, я про ресурс. Т.е. на обмотку с допустимой силой тока 6.1А будет кратковременно 16А подаваться. Трансформатор как будет переваривать подобные нагрузки?

Ещё вопрос возник: По моей схеме подключения ( на изображении), где я запитываю свечу переменным током, с какой обмотки на неё идёт напряжение? С 11-16, где 8А, или с 6-10, где 6.1А? Вернее будет сказать, какой участок будет нагружен в момент работы свечи?

Здравствуйте. Имеется печка дизельная ОВ-65, на 24в. (На максимальных оборотах электродвигатель потребляет 6А; свеча в момент начала прогрева потребляет 16А, за 20 секунд разогревается и потребление линейно падает до 5-6А, на котором и держится пока не произойдёт возгорание в камере сгорания, разгорелось- свечу выключаем). Решил собрать для неё блок питания на ТН-61 127/220. Обмотки ТН-61 соединил вот так: Собрал вот такую схему для управления печкой: Есть несколько вопросов: 1) В сети гаражного кооператива не 220в, а более ( иногда и 240в бывает), из-за этого с трансформатора выходит не 25.2в, а 26,9-27в. После выпрямления получается уже 38в, подключаю мотор - 33в под нагрузкой. Как-то много получается, не навредит ли это мотору?. Какие возможные выходы из этой ситуации? Я тут грешным делом подумал, попробовать урегулировать это с первичной обмоткой и подать 220в не на 1-5, а на 1-6, тем самым увеличив её и в теории понизив выходное напряжение. Так можно? 2) Какого размера конденсатор нужен в мою схему? *Пока поставил тот, который был в самопальной схеме для такой же печки. *Прошу "помидорами не закидывать", я неопытный )