Перейти к содержанию

andrey 22

Members
  • Постов

    182
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные andrey 22

  1. Я сначала договорился с одним за деньги поработать на токарном станке. Но когда мне он сообщил,что с остановки автобуса нужно тащиться 2 километра,я отказался. И вот результат:сделали как попало. Ещё заметил,когда в режиме "пуск" тонарм поднят,рокота нет совсем. Значит через тонарм не передаётся. 

  2. Ага. У меня была раньше Вега 109. Был очень сильный фон. Я тогда ещё не соображал по электронике. Но у меня хватило ума избавиться от статики. Под резиновый коврик я разложил в виде сетки паутины тонкие проволоки которые сходились к центру до оси.  Статика уменьшилась. А теперь статики нет с капролоновой втулкой. В будущем попробую заказать фторопластовую. Но не этому токарю. Грубо делает.

  3. Доброго дня. Мне переделали. Сделали очень плотно.  Я сам попросил этого. Потом дома растирал по месту. Гула стало ещё меньше. Только на полной громкости слышно,как бы равномерный фон. Это ещё я слушал на наушники с его телефонного усилителя. А когда пойдёт на выход через ФСНЧ,думаю и этого не будет. Фильтр отрежет всё что ниже 18,5гц. Получился зазор почти в 0. Посадил на клей. На дне у меня фторопластовый пятачок. И масло. Капролон я думаю не разопрёт от масла. Полистирол распирает. И ещё. У меня не держали обороты. И с разбитой втулкой и с первой капролоновой с зазором. А теперь обороты стоят,как вкопаные. Я уже приготовился менять стабилизатор. Но сейчас наверное не буду это делать. Единственно,что сделаю это заменю С9 схеме стабилизатора.когдаIMG_2023_12_24_15_58_30_9905350826810619740278.thumb.jpg.b86b76bd1a70fe9e1e0be23d322f1a15.jpg

    Когда восстанавливал плату управления,заменил его на 3300мф. Сейчас поставл юснова2200мф

    И может,всё таки потом сделаю втулку из фторопласта.

    Кто задумался про стабилизацию оборотов, обратите внимание на механику сначала.

  4. Дорого вечера. Сделали мне втулку из капролона. Шероховатость гнусная. И зазор большой. Болтается так же. Прошу сделать другую, говорят капролона больше нет. Я когда сам работал,капролона было завались. Ну,ладно. Налил туда масла,втулку посадил на клей. По высоте точно оказалось. Ставлю иглу на панель через деревянный брусок. Рокота, как было нет. Чуть слышный, как бы фон равномерный. Это я ещё слушал через телефонный выход в наушниках. Завтра буду слушать на акустике. Там уже сигнал пойдёт через ФСНЧ. Посмотрим. Послушаем, то есть.

    IMG_2023_12_05_23_17_48_5523057159068262552117.jpg

    Но грубо сделали. Я бы сам сделал лучше.

  5. Я сегодня высверлил стакан. Три сплющеных бобышки. Высота стакана 27мм. Стенки втулки тонкие. Попрошу расточить место под неё побольше. Шероховатость во втулке ужасная. 

     

  6. Вот ещё что выяснил. 

    20231021_145950.jpg

    На валу явные следы износа. Имеется люфт. Это значит,что вал натяжением пассика постоянно наклонен в одну сторону и скоблит верхней частью. Сам диск звенит как мембрана,стоит провести пальцем. И сверху и снизу. Эти полости заполню пластилином. Диаметр вала 8,12 мм. На конце вала сфера.

    Вал и скругление на конце постараюсь довести.

  7. Про пружины я тоже думал. А как вы проверяете наличие рокота? Я опускаю тонарм рядом с вращающимся диском на подставочку высотой в поверхность пластинки.

    Вчера пытался на Али найти такие втулки. Там есть под названием" изоляционная втулка". Невозможно понять размеры. Но у меня есть возможность заказать на заводе моему бывшему ученику весь узел из капролона. Думаю будет хорошо сделать с зазором 0,01мм на сторону. И ещё поделюсь опытом. Давно уже у меня сделан подпятник из второпласта. Конец вала образовал в нём ямку.

  8. Я сейчас почитал про вашу G 600-B. Удивило,что с роликом. Человек тоже пишет: "вибрация большая,нужно опустить мотор на дно". И хорошая мысль-поискать втулку на Али.Я чувствую, что моя бронзовая издаёт какие то призвуки.

    И как капролон ведёт себя на истирание?

    Короче,я не зря проделал эту работу. Половина дела сделана. Теперь займусь втулкой. Спасибо за идею.

  9. IMG_2023_10_05_22_18_09_8143770463399858282165.thumb.jpg.bca2440a28f2ae5620a1b7bd5303aa4e.jpgДвигатель я проверял. Чистил коллектор,смазывал.Собирал,контролируя положение крышки по наименьшему току. Теперь, серьёзно утверждаю, рокота нет. Есть очень ровный,слышный только на большой громкости как бы фон. Есть ещё мысль развязать от стола втулку подшипника диска. Сейчас она намертво приклёпана. Можно вырезать три перемычки и посадить через резиновые втулки.

    Подключение двигателя сейчас через этот разъём от старого телевизора.

     

     

     

  10. Я почему спрашиваю, потому что сам борюсь с ним давно. На моей Веге я сделал фонокорректор Эллиота, фильтр инфранизких частот его же. Пришлось сделать потому что  картридж JVC Z-4S воспроизводит частоты 10гц÷25кгц. Теперь добрался до двигателя. Пересадил его со стола на дно корпуса. Он сидит на трёх ногах высотой 40 мм через резиновые шайбы.

    Результат: если раньше рокот двигателя передаваться сразу на втулку подшипника, то теперь вибрация проходит более сложный путь. Через деревянные ножки, через толстый деревянный корпус на стол,который в свою очередь тоже лежит на силиконовых амортизаторах. И результат такой: в режиме "Пуск" игла опущеная рядом с диском на высоте пластинки через подставочку воспринимает гул двигателя как ровную,негромкую амплитуду. Раньше это был грохочущий, волнами рокот. На этом опыты с Вегой считаю закончеными. На большее она не способна.

  11. Нет, 70-80-е. 

    И,да. Чушь,конечно. Для вас. Для меня-нет. Я по образованию инженер технолог по обработке металлов резанием. Режущий инструмент. Ни разу не близко с электричеством. А восстановил этот УНЧ, его акустическую систему,вертушку винила "Вега 110", программируемые часы "Сигнал 201", кассетную деку "Яуза мп 221с-2". Собрал компьютер.

×
×
  • Создать...