Перейти к содержанию

Evgueni Piniguin

Members
  • Постов

    57
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Evgueni Piniguin

  1. Ну увидим. Хотя в это вера слабая: Поставщик серьёзный, дерьмо не продаёт. Оригинальный IGBT изначально же сгорел от чего-то? Думаю, что не от перегрузки механики, т.к. есть защита по току через проц и в драйвере тоже есть защита по току. Да и движок проверили - всё ОК.
  2. Мерять прибором для кондёров? Или как-то более сложно?
  3. Снял осциллограмму КЭ. Это без нагрузки, но на большой скорости. Видно, что не открывается полностью. По даташиту напряжение насыщения меньше 2В. Здесь видно, что минимальное напряжение - 5В. Если обороты уменьшить, до вообще до 8В поднимается. Сжёг последний транзистор - задел что-то щупом осциллографа случайно. Завтра закажу, во вторник приедет. Я вот думаю, что раз на выходе драйвера картинка хорошая, то проблема - после драйвера где-то. Или я не прав?
  4. Что это означает? Поставил другой резистор - ничего не изменилось. Драйвер я уже менял - тоже не помогло. Может попробовать поменять конденсаторы по схеме выше C20 и C21?
  5. Первая осциллограмма - выход с драйвера до резисторов. Вторая - на затворе. Согласен - некрасивая картинка. Не могу понять причины таких фронтов. Куплено за дорого(6 евро за штуку) у очень крупного поставщика. Уверен, что они фуфло не продают. Я думаю, что причина первоначального сгорания оригинального IGBT не устранена. Поэтому сгорают и новые. Бьётся в 0, а между затвором и КЭ - 5 Ом. Думаю, что хавает, т.к. при сгорании IGBT проц вырубает 300В, подаваемые через тиристор. При увеличении нагрузки форма и амплитуда не меняются, только скважность. Частота примерно 15кГц. Без нагрузки на затворе такая же "неправильная" форма.
  6. Мне тоже кажется, что странно. Выбросов нет, но напряжение плавает сильно под нагрузкой. ESR - 0,1Ом
  7. Здравствуйте! Беговая дорожка Domyos comfort run. Двигатель 130В, 2.6 л.с. Контроллер MC2100ELS-18W-2Y. После пары лет эксплуатации сгорел контроллер. При диагностике обнаружил сгоревший IGBT IRGP4063D. Проверил обвязку IGBT: все диоды исправны, номиналы резисторов в норме. Проверил все электролиты на плате: ESR и ёмкости в норме. Изначально подумал на проблемы с двигателем - отнёс в сервис. Двигатель проверили, почистили коллектор, сказали, что всё ОК. Я сам пробовал его проверять: крутится даже от двух батареек AA, и крутится ровно без рывков. Поменял IGBT, т.к. больше ничего неисправного на плате не нашёл. Без нагрузки(без человека на дорожке) запустилась, обороты меняются, работает на любой скорости, двигатель почти не греется, радиатор на контроллере чуть тёплый. С человеком на дорожке(жена 60 кг) при скорости 4 км/ч сильно греется радиатор, двигатель немного тёплый. При скорости 4.5 км/ч через минуту сгорает IGBT. Транзисторы куплены не у китайцев. Пробовал заменить драйвер IR2127S - не помогает. Посмотрел осциллограммы на выходе драйвера и на затворе IGBT. При изменении нагрузки изменяется скважность, частота и напряжение не меняется. Прикладываю осциллограммы. Также посмотрел напряжение на коллекторе IGBT - без нагрузки держится ровно 300В, под нагрузкой снижается до 280В и сильно плавает. Нормальная ли форма сигнала на затворе? Что ещё можно проверить? Дорожку смазал, подшипники в норме, лента крутится легко от руки. Нашёл схему подобного контроллера здесь - https://forum.cxem.net/index.php?/topic/218062-как-работает-ir2127/ У меня схема та же, только номиналы резисторов - другие. На затворе стоят два параллельно по 200 Ом. Заранее спасибо за помощь! P.S. Жена уже два месяца без дорожки - извелась сама и теперь меня изводит.
×
×
  • Создать...