Ок, сколько вы работаете с водным транспортом и представителями разных классификационных обществ?
На моей памяти, а опыта у меня более 10 лет и уже около тысячи объектов (судов и кораблей), не было ни одного случая, описанного Вами. Крайних ищут везде и всегда в любом происшествии, но на судах есть как основные средства связи и оповещения, так и аварийные - которые категорически трогать запрещено в любом виде, там все сертифицировано и ежегодно проходит проверку инспекторами.
P.S. По сути предмета для спора нет, каждый волен делать, как он хочет, если Петя считает, что внесенные им изменения не повлияют на ситуацию и согласен принять все риски, то это дело Пети, особенно, если он предупрежден)))