Перейти к содержанию

Electric150

Members
  • Постов

    159
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Electric150

  1. Тут обороты скачком поменялись регулятор вроде как старается поддержать напряжение. ТЕСТАРН СГ2.mp4
  2. Собрал регулятор напряжения генератора. Проверили все работает как надо напряжение задается при набросе нагрузки старается держать напругу, ток частотник из-за перегрузки выпал. Толком не смогли протестить. Но работать работает.
  3. Думаю стоит развязать высокое и низкое напряжение через трансформатор ато мало ли, схемки то просты платку сделать да и собрать и проверить как будет работать, и уже потом делать выводы, пойдет или нет.
  4. Можно и линейный мне без разницы, ток ампер 30 наверное. Схемы сам рисовал. Индуктивность ОВ где-то 2Гн думаю ей без разница какой ток імпульсний или нет она даже не заметит.
  5. А вот пока что еще нарисовал схему регулятора для возбуждения генератора. Вроде должно работать, потом соберу проверю.
  6. Кто-нибудь сталкивался с этими регуляторами? Что у них с точностью регулирования? Что то прочитал что у них +-20%
  7. Но выходит громоздко. Сам не поворачивается обратно. Да и быстро действие не очень.
  8. Вообщем, решил попробовать сам собрать регулятор, нашел подходящий материал для привода заслонки, трансформатор от микроволновки, поставил под углом подкову, подал ток на обмотку 6А получился момент 15кгс/см, при угле поворота 15 град. , что вполне хватит провернуть заслонку. Сделал схему ПИД регулятора, датчиком оборотов служит сигнал с катушки зажигания. Осталось собрать и проверить в работе..
  9. Не это не мощность тормоза, 80квт эт какая нагрузка будет, а тормоз я незнаю тормозит и ладно.
  10. Да тормозил ручником, отключал ускорительный насос, регулировал получается просто заслонкой двигатель глохнет.
  11. Нагрузку дашь 80квт двигатель сразу заглохнет, без ускорителя.
  12. А я думал что прит подаче напряжения на них наоборот ХХ закроется. Фильтр есть и радиатор есть просто не ставлю пока не собрано все вместе.
  13. Я так думаю не морочить ограничитель этот,а оставить его так для чего он и был сделан, сначала я хотел купить электронный регулятор по типу ESD5500, но не нашел нормального привода, для тяги заслонки надо 3кг силы, ни один электромагнит не вытянет столько, не хвататет начальной силы, думал привод моторчик-редуктор, но тоже возни куча, для начала возьму центробежный регулятор, удалось таки найти несколько чтук. Попробую как с ними будет работать ген при резкой нагрузке на полную. Какая будет реакция итд. по типу таких как раз таки видел ставили на зилах
  14. Там и без блока управления холостой ход должен работать. я имел ввиду что механизм 55 на фото, делает независимым работу ограничителя от поворота газульки. Не будет, если резко открыть заслонку двигатель заглохнет без насоса.
  15. Вы меня не правильно поняли. ускорительный насос работает нормально. что не так?
  16. Не карб новый, с пломбами был, даже не использовался, ускорительный насос не пашет потому что механизм такой, пневмо регулятор не может повернуть насос ускорительный. Да от него блок управления я даже незнаю где искать. Да и нужен он вообще?
  17. Да это я знаю, регулироватся то все регулируется, но под нагрузкой он себя плохо ведёт.
  18. Подключил ограничитель оборотов, но он может только ограничивать обороты, стабилизирует он очень плохо, все гуляет и при набросе нагрузки открывает заслонку на максимум, и двгитаель глохнет, т.к нет привода с ускорителем.
  19. Да я понял, написал же зачем? Не мешает же, все равно пока не включишь его, крутится не начнёт, потом можно гидравлический пресс сделать на нем например.
  20. Ну чтобы потом по сараю запчасти от двигателя не валялись без дела. Ещё купил новый карб, всего за 1к, с механизмом ограничителя оборотов, тут писали что можно на нем реализовать регулировку оборотов. И ручной тормоз можно использовать как нагрузку для настройки регулятора оборотов пока ещё не собрано все вместе.
  21. Это ещё зачем? Я хотел потом ещё компрессор воткнуть. Чтобы воздух качал.
  22. Проект ещё в работе, не забросил, делаю по немногу.
  23. Вообщем вроде настроил работают все цилиндры и без хлопков, сделал так , сначала проверял по отдельности каждый цилиндр тоесть выдергивал с распределителя все провода оставлял один и крутил, некоторые цилиндры не срабатывали заменил свечу и начали работать, потом запускал по два цилиндра чтобы двигатель уже мог заводится, потом запускал 4 цилиндра по отдельности с одной стороны и с другой, и потом все приделал на место, теперь хлопков не заметил на хх не глохнет, газует все нормально. Осталось сварить раму и приделать генератор к двигателю и все готово.
×
×
  • Создать...