gj2
-
Content Count
42 -
Joined
-
Last visited
-
Столкнулся с проблемой. Дин DWE-126 от Dragster залили дизтопливом. Ессено ППУ подвес пополз и отклеился. Попытались сами приклелить хз каким клеем...Вчера принесли всёже на ремонт. Разобрал, отчухал, собрался клеить - Подвес стал больше в диаметре, диф просто проваливается. Что можно предпринять. Сам по себе подвес в отличном состоянии не считая размеров.
-
Вобщемто мотал и поболее.Есть много нюансов, но всех не раскажешь. Обычно выполняются "композитным" методом, но я как-то не долюбливаю его...
-
для начала нужно размагнитить МС ( При склеивании вам уже не получить прежнюю индукцию в зазоре.) Далее делаем простаку между керном и фланцем. Собирем с помощю эпоксидного клея, смешаного с ферритовой пылью, (предварительно стоит зашкурить поверхность ферита для получения матовой поверхности). Возмоможно применение др. клеевых составов. Далее намагничиваем.
-
об этом известно, но вродь как не мотает он, по крайне мере так сказали мне.
-
Вопрос немного не в тему: есть ли на форуме люди, занимающиеся ремонтом динов проживающие в пределах Одессы, так сказать для обмена опытом.
-
странные вы люди. Собрал, пользуюсь, живой. Если делать с умом, придерживатся правил безопасности, то всё бут нормально. Тут другая проблема- прибор для измерения индукции в зазоре. Самый дешовый - 800у.е, ито заказ тока по безналу и ждать долго. Хотя на данный момент завязываю с рем динов, не выгодно становится, "Китай дешевле"
-
и то правда
-
Могут трещать из-за гибких токоподводов, либо плохой пропайки контактов. Сам однажды попался на такое, хотя визуально всё было в норме. Кстати. Есть ли кто в Киеве по ремонту динов, а то меня уже достали, каждый второй "клиент" с тех краёв. У меня уже выработалась привычка отвечать: а вы откуда,......., а я в Одессе нахожусь.
-
сфоткать не могу, но в двух словах-набор ёмкостей 0,5ф*400в, зарядка латр через лампочку, разрядка на котушку диам 30-40см (шина 5-10мм витков 100). уменьшая напряжение разряда(поэтапно) размагничиваем, ударом определённой величины напряжения-намагничиваем. да, котушка размещена в металическом "сердечнике".
-
намагнитить то можно, но для этого необходимо специальное устройство. Помог бы, но жыву в Одессе. 75-ки переделывал - растачивал фланец(предварительно размагнитил и разобрал МС), намагничивал до2,2-2,5. Котушку в 4 слоя шинкой 0,4*0,35 на стеклотекстолите, подвесы тканевые с пропиткой латекса. Результат превзошол ожидания-чуйка 94, резонанс 19, добротность 0,17/0,18(хотя ожидал не менее 0,25). На даный момент проблема найты шинку/плоский провод и качественный термостойкий клей, приходится перещитывать на кругляк и мотать на обычную эпоксидку. Так что удачи, мож чё сыщеш
-
А по конкретней, в чом проблема А какие способы ты знаеш? Об этом много писалось по форуму, 1. разбираеш дин(на форуме много об этом) 2.снимаеш котушку(если неисправна) 3.Мотаеш новую 4.Собираеш, центрируеш, слушаеш.
-
Зарядные Устройства Для Аккумуляторов
gj2 replied to Хасан's topic in Зарядные устройства и аккумуляторы
писал в соседнюю ветку, но тишина. Акум 12в 190А . Нужен девайс желательно на импульснике(изготовить импульсник большой мощности не проблема). -
Зу Для Свинцовых Аккумуляторов
gj2 replied to X-shadow's topic in Зарядные устройства и аккумуляторы
раз здесь обсуждают зарядку, спрошу. есть акумы 12в 190А чем его кормить.Вернее вопрос другово плана-сделать на импульснике с регулировкой зарядного тока(на случай другой ёмкости) да ещё с функцией десульфатизации. -
Установка самодельная, но не моя. Состоит из набора ёмкостей около 1ф, котушки намагничевания. Ёмкостя заряжают необходимой величиной напряжения(0-310в), потом на котушку и... Главное удержать магнитную систему