вобшем, делаю выводы: мне как "чайнику" проще взять данные на трансформатор , и не вдаваясь в никакие "калькуляторы" мотать по этим данным, на подходящем железе, "с небольшим запасом", и соответственно соблюдая "технологию" намотки и добавив некоторое количество отводов, для "удобной" настройки впоследствии....,мне вот только интересно, принципиальной разнице ведь нет, если мотать на торе?..... и почему Василичь говорит, что аноды надо подключать именно "ближе к железу!".... вот этот момент мне немного непонятен, ведь Ёмкость тора, как-бы изолированна от шасси?, не вьеду в эти тонкости, кто-нибудь может пояснить?.... с ув.Юрий.