Jump to content

Карабасс

Members
  • Posts

    187
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Карабасс

  1. Запитанны вы от ПС "Вольская" 220/110/35/6кВ с отводом 110 кв к н.п. Шиханы, Сенной, и др. Сама ПС получает питание от Саратовской ГЭС по ВЛ 220кВ. Что бы знать какое напряжение у вас от КТП нужно знать ваш населенный пункт. В самом Вольске к потребителям подаеться согласно ГОСТу 0,4 кВ 3Ф. В вашем районе нет недостатка энергомощностей и все ваши проблемы связаны с районными сетями, точнее с их некачестве6ым состоянием. Тревогу об этом бить стоит в Саратовэнерго в том числе и на сайте добродел. Мы так и не узнали есть ли подобные проблемы у соседей?
  2. Даааа? Вы до сих пор так и не удосужились сообщить где такое происходит, возможно ранее я бы смог более адресно помоч куда обратится, теперь увольте.
  3. Ты в своем уме? Я про твой котел ни слова не сказал, я не газовщик. Так что чайник ты! За вас уже подумали! От электросетей нужно требовать то что положено потребителю- тобиш электроснабжение по действующему ГОСТу, а не времен СССР!!! Вы своей головой то думайте что несёте, какие ГОСТы на старые сети сейчас вы собираетесь искать? Или вы считаете, что раз проводка старая то регламентирующие документы по которым вам поставляется энергия тоже времён СССР? А плату за электричество вы советскими рублями до сих пор оплачиваете? Полная клиника, мне кажется вам не электрики с газовщиками нужны, а врач.
  4. А зачем?! там столько лампочек красивых и всего две кнопоськи, аккурат для тех кто не бум-бум в этом. Что мы и наблюдаем 4 страницы подряд. Человеку видимо и в голову не пришло сходить на сайт своего автоклуба, там то уж наверняка кто подсказал бы. Предлагаю на радиокоте спросить там такие проффи есть, вчера только с горшка слезли, еще говорить не умеют только мяукают, там тема разовьется страниц на 20ть
  5. Что вам не известно? Алгоритм работы есть в мануале вашего ЗУ заряд происходит импульсами т.е. ЗУ по сути делает вкл/вкл, т.к. разряжать АКБ она не умеет у неё нет нагрузочных резисторов. Вы получили от них писменный ответ? И причем здесь продавцы менеджеры? Я вам говорю пишите в техподдержку вашего дилера, а не спрашивайте у менеджера автосалона! А по поводу десульфации АКБ это мертвый номер, процесс этот не обратим, если он начался его не остановить, это расплата за секундную "тишину" системы старт-стоп. Частые запуски и короткие поездки убивают АКБ Чего вам еще разжевать? Сказать можно ли заряжать АКБ на авто? Ответ нет, причины я вам приводил выше и режим десульфации здесь на последнем месте. В нормальном режиме десульфации АКБ заряжается до определенного напряжения и затем разряжается на нагрузку, при этом в ЗУ задается емкость батареи и конечное рабочее напряжение. ЗУ анализирует время заряда и время разряда и сравнивая эти интервалы управляет режимом десульфации меняя интервалы, ток и напряжение "верхних" точек, процесс этот не быстрый и может занять более 10 часов в зависимости от состояния АКБ. И то ёмкость АКБ в первоначальную уже не восстановить. Разжевал, понятно или остались вопросы?
  6. Где здесь? Я вам сотый раз повторю, что вы ошиблись адресом! Вы или слепы или глупы?
  7. я же не производитель ЗУ, конкретно про вашу не скажу, но допускаю, что к примеру от грозовых перенапряжений ей точно по плохеет, от скачков свыше 250 то же, от помех в сети от сварочного инвертора без понятия, что она будет делат? Мой вымпел 55 сгорел на третьем включении в сеть даже не успев ни один АКБ зарядить, меняли по гарантии т.к. год еще не прошел. Эксперементируйте, похоже здравые доводы до вас не доходят, может быть на своих ошибках научитесь слышать людей.
  8. Включенного в сеть ЗУ, каторая при различных неисправностях сети может повести себя не предсказуемо. Выбор: или заряжать как и положено снятый с а/м АКБ, или всю ночь сидеть в гараже возле машины с огнетушителем!
  9. А я так и делаю, отправляю официальный запрос по эл.почте и получаю официальный ответ представительства, далее когда мне по моей проблеме начинает парить мозг менеджер салона разными отговорками, я сую ему бумажку и все делают без проблем! Это я о замене з/ч по отзывным гарантиям и т.п.
  10. Шобы не ответили это будет ответ официального представителя, а не диванных экспертов по ЭБУ! Вам пора бы знать чем отличается продавец от тех специалиста службы поддержки оф. представителя компании. Вы как малое дитя продолжаете искать ответ на вопрос "не в том месте" Жажда троллинга?
  11. Шоб это знать подобную информацию, форум по радиоэлектронике это последнее место куда стоило бы обратиться! А начать нуно было с обращения к оф диллеру минимум, на худой конец, в службу поддержки оф представителя в РФ. Или вам 7 лет и свои мозги пока еще не работают?
  12. А про зарядник вам давно уже все сказали! Или вы хотите от нас гарантийные обязательства, что ваше авто не сломается и не сгорит во время зарядки?
  13. Раз вы так любите тишину зачем вы купили машину? Сидите на даче наслаждайтесь тишиной! А так вы купили себе не нужные дорогие понты (систему старт-стоп) и обрели заботу по зарядке АКБ, дальше примерно через 100ткм повезете в сервис на замену стартера, еще через 50ткм на замену катализатора. И тогда вы точно возрадуетесь тишине сидя дома без машины! P.S. К примеру у нас на новых хендайтушкан тоже эта балалайка стоит, правда она еще сама запускает двигатель когда напруга на АКБ ниже 12,4 вроде как, вообщем на автобазе решили что АКБ и стартер менять дороже выйдет и выключили на всех авто ее нафиг!
  14. Функция старт-стоп совершенно бестолковая! Плата за тишину и расход топлива не соизмерим с расходами на акб, стартер и повышенный износ двигателя. Про заряд заряжать АКБ не отключая от автомобиля нельзя, это написано в любой инструкции на ЗУ и АКБ. По поводу десульфации этот процесс не обратим и никаким ЗУ его не остановить, емкость АКБ медленно но верно будет уменьшаться.
  15. @СКУПОЙ просто невозможно уже читать советы "диванных электриков"! Мы видим сам ТС "полный ноль" в электрики, а тут еще эти советчики, так и до беды не далеко! Вообще давно пора закрыть этот троллинг!
  16. Ничего вы не выяснили, нет межфазного 220 в России уже лет 30! Чел тролит это даже не у него в доме, кто то делает замеры вообще не разбираясь в электрике! Постоянку намерили в сети, идиоты вообще что ли? Там ноль отвалился по дороге к ТП, вечером включается уличное освещение и начинается свистопляска, потому что уличное заведено на тот же ноль на ВЛ, а фаза идет своя для него. Днем когда уличное не горит, ноль берется от ближайших соседей у кого повторное заземление выполнено! Любая труба при этом имеющая соприкосновение с землей будет выполнять функцию ноля и в зависимости от сопротивление будет давать разную напругу. Долбоебу даже в голову не приходит пройти к соседям и поинтересоваться, а как у них?! Если бы у них линейное было 220, то фазное было бы 127 и не о каких 380 там и речи бы не шло! Неужели вы бездари такие все! Катодная защита, вставки изолированные, напряжение от коррозии, лампочки резисторы, вы уж не лезте в тему со своими тупыми советами коль не разбираетесь нихрена!
  17. @Lexter 4 страницы тролят, не ужеле не понятно!?
  18. Делайте, правда сомневаюсь, что сам автор этого рисунка собирал ее иначе бы номиналы резисторов указал бы точнее и получившиеся напряжения и ток лампы бы превёл. Откуда вы её притащили сюда? Нашел конечный вариант авторство приписывают А. Манакову здесь можете сами у него узнать подробности https://sonus.es/topic/109-tozhe-neploho-zabytoe-staroe/#comment-7502 Конечный вариант Описание здесь https://ldsound.info/usilitel-single-end-125-vt4-om/ Но на мой взгляд много пафоса лишнего с воском, раздеванием конденсаторов и шунтированием электролитов неполярными конденсаторами, что на выходе получилось автор так и не приводит ни кни, ни мощности, ни полосу ачх...
  19. Схемы вам даны, как говорится-"вам и карты в руки" Успехов!
  20. Для СЧ за основу подойдет схема любой радиолы, только зачем, не понимаю вас?
  21. Так у ТС задача другая - что бы громко и НЧ, для этого очень трудозатратно и нецелесообразно городить OTL, они маломощные и трудносогласуемые с АС, скорее АС нужно делать для работы с OTL. А так пожалуйста OTL делался в железе, говорят даже не плохо получилось
  22. АЧХ ЛУНЧ в основном определяется параметрами выходного трансформатора, и немного схемотехникой первого каскада. Что касаемо Где больше выходная мощность. Например с РР на 6П3С можно снять 20 ват мощности при низких искажениях до 0,5% выходной трансформатор будет как ТС 80. В однотакте такой же результат можно получить на лампе ГМ-70 но уже с огромным выходником на базе ТС180 минимум, а для хороших НЧ и больше. Что бы бубухало НЧ соберите лучше УНЧ на TDA.
  23. Вы пришли сюда за помощью? Много вы её здесь получили? Вам задали конкретный вопрос, что там у вас в дыре никому не интересно! Еще раз повторюсь какой населенный пункт? Зная это, можно будет вас направить в нужное русло. Не хотите как знаете живите с этим дальше пока дом не сгорит.... И так сайдет здесь не работает, Возможно гости из незалэжной....
×
×
  • Create New...