Seelion

Для управления двигателем с помощью частотного преобразователя нужно запитать тормоз двигателя отдельно и накладывать его после полной остановки . Сейчас тормоз запитан последовательно через фазу двигателя. Какое напряжение необходимо подать на диодный мост если запитывать его отдельно от двигателя и какое получается напряжение катушки. Сейчас тормоз запитан как показано на рисунке. Пробовал мерять - у мультиметра прыгают значения, стрелочного нет. Спасибо

@IMXO а по поводу длины. Это надо учитывать просадку напряжения до 5% по длине? R = (p * L) / S.. Или еще что -то? @Огонёк Сударь, идите вы лесом с вашими оскорблениями. Не нравится? проходите мимо моего вопроса.. Ты чел., не одного ответа не дал, а прилез людей унижать.. кто мало шарит и без тебя знает это. И не тебе это судить. Такие как ты только заходят эго потешить свое и других пообсерать

@Огонёк Спасибо за мнение о моей квалификации. Хотел бы я сказать что для меня это важно. Здесь форум для обсуждения и для вопросов. Моя цель тут получить ответы на мои вопросы. А какая твоя? учитывая что не одну подсказку и не один ответ на вопрос ты не дал. А только взял и нахамил незнакомому человеку. Если тебе не нравится вопрос или не хочешь обсуждать его , просто проходи мимо, а хамить будешь дома. На правду не обижайся

@Огонёк не хами

Да в трубах.. только для 3 в одной трубе ( четвертая колонка слева) без понижающих коэф. А когда в коробах от 5-6 проводов нагруженных то берется как для открытой проводки с понижающим.. как показано на рисунке.. Короче все дело в бюджете.. И кидая вдвое кочется обмануть судьбу за счет оклаждения отдельных проводником..Вот и спрашую можно ли так.. не грабли ли это

@Piotr__1 @IMXO Получается если веду медью проводом в трубе 3 на 95мм то это 255А. а если веду полтинником вдвое то это 215 * 2 = 430А * 0,68(понижающий). = 292А.. А если повести разными трубами и на один рубильник вывести то будет и без понижающего.. Можно так или это грабли???

я хотел бы уточнить что жили ПРОВОДА сделаны из меди.. Ваши цифры больше похожи на алюминий..Установка ответственная, и хотелось бы быть точно уверенным и внести ясность. Спасибо

а где вы взяли 165?? 215 на 2 = 430 * 0,68 = 292А .. Получается на каждую фазу 100мм.кв. Прошу поправить если я не прав

ПУЭ дает для прокладки в коробе (приниматься по табл. 1.3.4 и 1.3.5 как для проводов, проложенных открыто (в воздухе), с введением снижающих коэффициентов 0,68 для 5 и 6 проводов) для провода 50мм - 215А. А для 95мм - 330А. Можно ли принимать что если кинуть два провода на каждую фазу 50мм в две жили то можно нагружать на 430А ?

@Piotr__1 Где можно посмотреть может знаете?

Как на электросхеме обозначить светодиодный светильник (нужно графическое обозначение и буквенное). как лампа накаливания знаю, как светодиод знаю.. Только это не то все. Спасибо

А какие нормы на просадку напряжения для постоянного тока? по переменке кажется было 5%. Эта магнитная шайба для подъема металла. Будет аккумуляторная группа, и когда питание отключится то минут 20 еще должно на АКБ работать

Добрый день. Стоит задача подобрать кабель для магнитной шайбы на кран (постоянное напряжение). Максимальный ток по паспорту 200А. Длина кабеля 100м. Подскажите если ли разница для выбора кабеля по току для переменного и постоянного тока и как посчитать потери на длину.

Выбрали кондиционер Sensei FTE-25TW серия Eco TW.. На удивление очень много промышленных предприятий из -за дешевизны бытовых кондеров выбирают именно их. Для сравнения разница в цене где-то раз в 10. Прошу не цепляться к цифрам. Что заказчик просит то ему и ставим. Так же подтверждаю что двигателя трехфазные и в ноле не нуждаются. Заземление на мостовых кранах идет по рельсам(самый частый случай запитки крана по крановый троллеям без земли в цехах). Подкрановый путь к заземлению с хорошим контуром обязательный. Двигателя такие управляются релейно контакторной схемой ,ну или прямоточным кулачковый контроллер.Предложение использовать автотрансформатор с кусючим комментарием отклоняется, ибо регулировать напряжение в моем случае нет необходимости.(отошел от темы)... Потребляемая мощность пишут 790 Вт. именно электрических вт. думаю 2.5квт будет мало . Какую мощность транса выбрать ?

@Off Pont 007 А чем плох ОСМ-1. Если , например, брать мощность двигателя компрессора, то надо ему обеспечить пусковые токи, я правильно понимаю? у двигателей с короткозамк. ротором пусковые токи 6-10 In. Возьмем среднее значение 8. Что то маловато получается 2.5 квт. Напряжение просядет, а вот что и на сколько, и надо чтобы хватило ему для запуска.

Всем доброго времени суток, стоит задача установить бытовой кондиционер на кабину крана. У крана линейное 380В. Ни ноля, ни земли естественно нету. Промышленные кондиционеры дорого. Нужно поставить трансформатор. мощность кондиционера сказали 720Вт на охлаждение. Нужна помощь в выборе трансформатора типа ОСМ1 380/220В однофазного. Какой мощности брать , чтобы нормально запускался компрессор.Нужно ли покрывать пусковые токи и вообще. Какая нужно мощность?

Добрый день. Нужна схема управления механизмом подъема. Дифференциальный редуктор и два двигателя. Из паспорта осталось только пару страниц с описанием работы. Если кратко - то редуктор такого типа может выдать 4 скорости. когда оба двигателя вращается в одну сторону - максимальная скорость. когда в разные стороны - минимальная скорость. При вращении одного двигателя левого или правого еще две скорости промежуточные. Такое вижу в первый раз. башенный кран кб 1000.

@123 45 что там в ВРУ я не знаю, в зоне моей ответственности будет только принципиальная схема самого крана. Видать я не много не так выразился когда говорил "собственные нужды". Правильнее было сказать нагрузка на напряжение 220В. И Вы верно подметили, что существует ряд возможностей выйти из ситуации трансформаторами и инверторами, только вопрос был не об этом. Данную схему реализовал 4-х (3ф+ земля) жильным кабелем. А освещение и прочее через трансформатор ОСМ1. Всем спасибо за участие в обсуждении волнующего меня вопроса, версия с крановщицей особенно порадовала). "Если есть провод PEN - возможно подключить его в качестве N (не соединять с PE, не соединять с корпусом, повторно не заземлять)." - А вот так ТТ боюсь не получится, ибо ТТ подразумевает автономное заземление, а кран на шнурке катается, и надо заземлять по шнурку, по колесам не пойдет.

@Электронвольт Совершенно верно, на кранах как мостовых козловых стреловых и т.д где есть кабина предусматривается целый букет "cобственных нужд", и например есть вещи которые достаточно мощные и трансформатор будет кусать по цене.. Плюс освещение, включать светодиодные светильники в большом количестве звездой не совсем умно.. Так делали при совке, но только с накаливанием и дрл. И металлоконструкцию крана тоже нельзя испльзовать как ноль - в сырую погоду будет стропольщиков кусать. А вот если привезти PEN жилу, заземлить ее на корпус, и с этой точки потянуть рабочий ноль по лапе в кабину не заземляя повторно.. Короче хрен его знает... Вроде и нормально а вроде и нет. а тянуть пятую жилу в кабеле на 70 метров + тоже кусается. плюс кабель толще а значит и кабельный барабан толще..Конечно 5 жил было бы лучше, и спать с такой схемой в паспорте крана спокойней.. Короче написал сюда обсудить этот вопрос, послушать чужой опыт и мысли

А если вспомнить про "повторное заземление нейстрали" из выше упомянутого ПУЭ то вопрос перестает быть глупым

А если 5 проводов тянуть и с одной точки брать в начале кабеля?

Есть козловой кран, на него приходит 3 фазы и земля PE.. земля должна быть хорошей т.к. еще же надо и колею заземлять. Правила по кранам говорят что с корпуса ноль брать нельзя и использовать корпус как проводник. Может ли PE проводник применять в качестве N-проводника на козловых кранах и при этом быть заземлением на кран.. Короче заземлить приходящим кабелем кран, и с той же точки взять рабочий ноль. То что оно работать будет то понятно. А вот согласно действующего законодательства не совсем уверен что так правильно, тем более надо будет отобразить на схеме

А допустима ли просадка до 30В при пуске? как это учитывается при проектировании линии? может надо больше брать кабель по расчетам?