hondavod70

Датчик скорости (шкив двигателя) вращаю я рукой, иначе через секунды 3-5 выдает ошибку и лампа гаснет. Если шкив крутить, лампа горит

Примерно 300 вольт, полсекунды и предохранитель горит. С лампочкой вместо движка все нормально, но напряжение не меняется, если меняю скорость

Двигатель проверил от БП ноута, 18 вольт, крутит хорошо.

Т.е. если пробит силовой транзистор, то на двигатель подаётся максимальное напряжение?

День добрый! Помогите пожалуйста. Сразу скажу в электронике почти чайник. Суть проблемы - во время бега дорожка сначала начала дергаться (как-будто двигатель на полсекунды останавливается), потом остановилась совсем. Выдала на панели ошибку Е1 (датчик скорости). При нажатии на кнопку Старт, реле щелкает, но мотор не крутит. Если крутить руками шкив или полотно, то ошибки E1 нет, магнит на шкиве на месте, тут ошибку исключаем. В общем, вскрытие показало, что перегорает предохранитель на 10А в силовой части, причем с момента старта движок успевает прокрутить примерно один оборот и предохранитель горит, при этом, сильно греется (докрасна прямо) варистор TL-10 (не знаю, правильно ли я понял, но погуглив по фото вроде это он). Да, двигатель постоянного тока, 180 вольт, 7.5А, ремень со шкива скинул, нагрузки на двиг никакой нет, двигатель от руки крутится нормально и выдает напряжение, щетки проверил - в норме. Далее, попробовал, скинул клеммы с движка и вместо него подключил лампочку на 200 ватт, при нажатии старт она загорается, предохранитель не перегорает, все вроде бы нормально, но при изменении скорости дорожки, напряжение не меняется, оно равно примерно 309 вольтам, что на 2 км/ч, что на 4, 6, 8, 12км/ч. Насколько я понимаю, то при 2 км/ч на двигатель должно подаваться напряжение порядка 20-30 вольт, ну и по возрастанию соответственно. Куда копать. не знаю.