-
Постов
2 717 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Весь контент Shahabbas
-
Как в армии нам сказал прапорщик: - Ребята! Не надо курить сигареты OPAL, а надо Союз-Аполлон, чтобы тянуло на "стыковку"!
-
Когда-то давно делал вольтметр на PIC16F676. Вот этот вольтметр и воткнут в рабочей машине в прикуриватель. А на постоянно вольтметр я не хочу ставить в рабочую машину. В любое время могут эту машину забрать и дать другую.
-
В рабочей машине VW Caddy вольтметр воткнут в прикуриватель. Был случай когда в дороге загорелся значок аккумулятора. А до дома ехать было почти 100 км. Вольтметр показывал нормальное напряжение 14,0-14,2 Вольт. Доехал без проблем. На следующий день стал смотреть и обнаружил отгнивший контрольный провод генератора. Восстановил провод - значок аккумулятора погас.
-
Полностью поддерживаю. Когда делал зарядное для автомобильного аккумулятора - на переднюю панель нужно было закрепить индикатор. Закрепил по своей технологии со стойками. Винтов снаружи нет, смотрится нормально. Впоследствии купил на али другой индикатор и заменил без проблем:
-
И чё? Сколько покупал трёхразрядных вольтметров с алиэкспресса - у всех при напряжении меньше 10,0 вольт показывают с сотыми:
-
Да похрен где мерить! Я в машине вольтметр подключил к радиоприёмнику к клемме +ACC, на которой бортовое напряжение пропадает при вытаскивании ключа зажигания. То есть приехал куда-то, воткнул ключ в замок зажигания и включается радиоприёмник вместе с вольтметром. Сразу видно напряжение аккумулятора и можно всё выключить, чтобы не посадить аккумулятор слишком сильно, просто вынув ключ зажигания.
-
Нельзя! Ради "наглядности" я не хочу отключать, снимать и разбирать работающие устройства. И что тут не понятно? Сделал стойки, например, в виде кубиков 5х5х5 мм. В коробочке, если плата размером со внутренний размер коробки, приклеил по углам 4 стойки. А дальше просверлил и прикрутил тонкими короткими шурупами. Если плата меньше внутреннего размера корпуса - такие-же стойки сразу сверлю и прикручиваю к плате. Намазываю низ стойки клеем, кладу плату с прикрученными стойками в нужное место корпуса и прижимаю плату к дну корпуса. Ну а потом, после высыхания клея, просто выкручиваю шурупы крепления, делаю электрические соединения и прикручиваю плату к уже приклеенным стойкам этими-же шурупчиками. При надобности так-же без проблем могу открутить/прикрутить плату. Могу только показать фрагмент давно сделанных фото креплений готового зарядного устройства когда я его почти закончил делать:
-
Я делаю проще. Из пластмассы подходящей толщины/сечения вырезаю прямоугольные/квадратные стойки нужного сечения и нужной длины. Если пластмасса тонковата - суперклеем склеиваю вместе 2-3 пластины до нужной мне толщины. С суперклеем приклеиваю эти стойки по углам корпуса, вставляю в корпус плату, тонким сверлом сверлю плату и стойки, но не насквозь. Беру маленькие шурупы, рассверливаю отверстия в плате до диаметра шурупа, в стойках рассверливаю отверстия немного меньше диаметра шурупа. А потом просто вставляю плату в корпус, прикручиваю к стойкам шурупами и никаких проблем с креплением платы в корпусе.
-
На работе как-то давно был аккумулятор от УПСа. Мерю тестером напряжение - почти 12 Вольт. Ток не даёт. Ставлю на зарядку - через секунду напряжение почти 15 Вольт. Пробовал долить дистиллированной воды - никакого эффекта. От нефиг делать вскрыл аккумулятор. Оказалось что сгнила перемычка между двумя банками. Вскрывал болгаркой (всё равно аккум на выброс), поэтому этот аккумулятор никто не стал восстанавливать.
-
Полностью поддерживаю. Я в свою машину Volvo в пустое место панели встроил вольтметр с али с синими индикаторами. Перед индикаторами расположен прямоугольник плёнки для тонировки нейтрального серого цвета. В итоге не видно не засвечиваемых сегментов, при ярком солнце хорошо видно напряжение и в тёмное время индикатор совсем не слепит. На фото вроде очень ярко светит, а на самом деле нормально. При разных оборотах и температуре напряжение не быстро меняется в пределах 14,0-14,3 Вольт. А если-бы были и сотые - задолбало-бы мелькание сотых долей Вольта.
-
Крупные специалисты - это в смысле большой рост и толщина живота? Если они не знают что это за деталь, то пиши в кавычках "крупные специалисты", которые нихрена не понимают! По этим термисторам на входе блока питания полно инфы в интернете, например здесь: В компьютерных блоках питания на входе используются подобные термисторы. Если есть старый не нужный блок питания - можно термистор оттуда выпаять и использовать.
-
Давно использую для конвертации видеофайлов программой Bigasoft Total Video Converter 6. Форматов, в которые конвертирует видео, огромное количество, причём в отдельно выбранном формате можно делать дополнительные изменения. И, кстати, принимает и конвертирует даже многие файлы, которые не смог открыть VirtualDub. Полная программа платная, но с торрента я когда-то давно скачивал русифицированную "вылеченную" программу, поэтому нет ограничения по размеру файла и времени использования.
-
Так и будет. Проинформируют собственника жилья о нарушениях, влупят ему штраф и неустойки и скажут чтобы сам разбирался с арендаторами жилья. Это как с автомобилем когда дал машину другу. Если камеры наблюдения зафиксируют нарушение - штраф приходит хозяину автомобиля, а со своим другом пусть разбирается сам хозяин машины.
-
Но Win видит-же что файл в формате RAW? Попробуй сделать тестовую запись секунд на 5-10. Если видно будет этот файл - запакуй его в архив, например Zip, и выложи где-нибудь.
-
В интернете есть информация что за формат RAW и какие программы его "видят" и могут переконвертировать в "удобоваримый" формат. Если программа платная - частенько на торрентах выкладывают саму программу сразу с "кряком".
-
Не помню точно, 40 лет назад было. Соляную кислоту я пробовал добавлять. Что-то не помогло очистить раствор. Да и в советские свинцовые аккумуляторы вроде не лили соляную кислоту. Вообще-то у аккумуляторщика ещё в отдельном помещении были какие-то щелочные аккумуляторы, но что за аккумуляторы и что за щёлочь использовалась - не знаю.
- 676 ответов
-
- Хлорное железо
- Травление
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Когда служил в Армии (Погранвойска, Рота Связи) в радиомастерской - иногда делали самоделки и нужно было травить печатные платы. На складе и в мастерской не было химикатов для травления плат. Начальник мастерской принёс нам из дома немного медного купороса. Поваренную соль взяли у повара на гарнизонной кухне. Кто травил платы с медным купоросом и солью знает, что после нескольких травлений раствор становится мутный, имеет тёмный грязно-зелёно/бурый цвет и очень плохо травит платы. Мой напарник в мастерской как-то взял у аккумуляторщика немного электролита для аккумуляторов, вроде раствор серной кислоты. Какой концентрации - не помню, аккумуляторщик имел и концентрат, и готовый разведённый электролит. Напарник добавил в банку с отработанным раствором медного купороса с солью кислоту и убрал банку на полку. Через несколько дней нам снова понадобилось травить плату. Взяли с полки банку со "старым" раствором и обалдели - раствор стал совершенно прозрачным, имел насыщенный изумрудный цвет, а на дне литровой банки был осадок почти в 1 см. Аккуратно налили в ванночку изумрудный травильный раствор и положили в него плату для травления. Началось активное вытравливание меди. Минут за 30 плата нормально вытравилась, причём при комнатной температуре без подогрева. Раствор в ванночке снова стал мутный зелёно/бурый. Снова восстановили кислотой от аккумуляторщика. Вобщем, так мы несколько раз восстанавливали этот травильный раствор, пока не ушли на дембель.
- 676 ответов
-
2
-
- Хлорное железо
- Травление
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Это-как нужно было давить чтобы их сдавить??? Сдуру можно и *** сломать!
-
@Сергей Азиатский , так я и не осуждаю тех, кто паяет. Каждый делает как ему удобно. Я поделился своим опытом сварки, хоть имею несколько разных паяльников и в пайке большой опыт имею.
-
Одно время для замены аккумуляторов в батареях я покупал на алиэкспрессе элементы 18650 со сразу приваренными отрезками никелированной ленты. Бывало что ленточки были плохо приварены и отваливались. Приходилось их припаивать. Да и расположение контактов не очень подходило для соединений в батарею. В итоге купил на том-же али точечную сварку 8000W, с которой можно приваривать жесть толщиной до 0,3 мм. Заодно купил и мотки никелированной ленты разной толщины и, на всякий случай, запасные сварочные электроды. В выходные нормально переварил все батареи, которые до этого были спаяны. Вот, к примеру, переваренные элементы шуруповёрта когда только начал переваривать и ещё не набрался опыта работы с этой сваркой: Чего "долго"? С помощью дремеля с маленькой насадкой в виде абразивного шарика, конуса... без проблем зачищается поверхность контактов от остатков оторванной ленты до гладкого состояния за 30 секунд.
-
Батарея имеет 5 парных последовательно соединённых литиевых элементов. Наиболее вероятно что "сдох" один (или два) элемент и в итоге этот элемент очень быстро набирает напряжение 4,2-4,3 Вольт и контроллер просто отключает зарядку, хотя остальные элементы не заряжены. На этой плате нет балансировки зарядки. Официальные производители при сборке аккумуляторной батареи устанавливают в батарею элементы как можно более близкие по ёмкости и внутреннему сопротивлению. Китайские сарайные производители "аналогов" могут устанавливать элементы, которые есть в наличии без отбора по параметрам. На плате должен быть контроллер зарядки, чаще всего ставят CM1051-DS. Если есть на плате такой - вот по схеме подключения этого контроллера нужно и смотреть куда подключен конденсатор, который считается сгоревшим. Может он и не нужен. Микросхема CM1041. Описание принципа работы Battery protection IC для литиевых АКБ
-
Спасибо! Купил, продавец выслал, жду доставки. Только я платил еврами. Цена 1.56€ с бесплатной доставкой.
- 4 529 ответов
-
1
-
Пусть топикстартер сам решит как делать. Варианты ему дали.
-
Я припаял на каждый транзистор по 2 параллельных резистора по 0,1 Ом 1% прямо на ножки транзисторов - никаких проблем: При таком удалении транзисторов друг от друга при максимальном токе блока питания 5 Ампер температуры транзисторов и радиатора возле транзисторов практически одинаковые. А вот с "резистором" из проводков скорее всего будут проблемы: без завивки в спираль - проводки слишком длинные, а если свернуть в спираль - будет индуктивность и ещё не известно как будет работать блок питания с индуктивностями в эмиттерах транзисторов. Паразитные индуктивности способствуют самовозбуждению и возникновению паразитных переходных процессов при резких изменениях нагрузки. Так что проводки в змиттерах транзисторов - худший вариант.