BES

Нет 700 ватт не берёт

Подписался. Буду следить за темой. У самого есть солнечные батареи и плата синуса с китая. Необходимо теперь только сделать DC\DC блок питания. Пробовал делать вот по этой схеме Сразу скажу схемку нашел на этом сайте http://realstrannik....mi?limitstart=0 там её и обсуждают А то автор по голове настучит ещё. Вот что получилось Выдаёт чистые 410 Ватт. Вот печатка к этой версии Преобразователь500ватт.rar В планах сделать для начала два DC\DC блока на 12 вольт, примерно 1000-1500 Вт. А там уже можно и по больше мощности но уже входное напряжение необходимо поднимать хотя бы на 24 вольта делать

для этой платы требуется питания +-380 вольт и переменка 16 вольт он с постоянки 380 нарезает синус 220 вольт.

Не стал создавать отдельную тему возможно тут подскажут. Купил на aliexpress вот такой преобразователь Чистый синус с 380 на 220 вольт. Теперь необходимо DC\DC блок питания с 12 на 360 вольт. Кто нибудь может дать рабочую схемку преобразователя с обратной связью ( на выходе не важно какое напряжение, можно намотать потом самим ) главное чтоб схема была проверенная и рабочая.

Надо ставить С2000М И хотябы Би или БКИ чтоб туда подключить считыватель.

По поводу аварийного питания оно там есть это реле РКН при пропадании вода на первом двигателе он переключает схему на второй ввод. А сила изначально переключается в электрощите.Если делать переключение в этой схеме то получается ну просто очень большой шкаф . Представте два двигателя по 60 киловатт. Отключение ввода питания там есть это (QF1 , QF2 ) Про контроль фаз надо подумать, можно просто индикацию поставить,реле контроля фаз скажем РВЦ-Р-У-08 производства меандр не пойдёт в пожарные шкафы такое ставить нельзя двигатели должны качать воду до упора на сколько смогут ( хоть на двух фазах работать ). А вот скажем в простой шкаф который двигатель запускает туда ставлю. По поводу тепловой зашиты, да в какой то степени вы правы возможно установить тепловое реле, ну позволяется устанавливать только на первый двигатель на резервный запрешься устанавливать в подобных схемах.Я не ставлю по той же причине ( пускай лучше сгорит двигатель проработав в боевом режиме часа два три и с пася этим чьи то жизни ) и к тому же есть и резервный насос который в случае чего ( если вы смотрели в схему ) отрубает питание от первого насоса. Вроде всё готов ещё выслушать критику Вот первые наработки шкафа, будет представление о шкафе это правда ещё так сказать макетные версии на стадии испытаний ( ну полностью рабочий шкаф так сказать боеспособен )

Разработал схемку,посмотрите что поправить. Сделал я там включение второго насоса,если первый не выйдет на режим или что то случиться с реле КV1 то по прошествии времени реле А1 включит контакт А1.1 и запуститься второй насос. Вот этот момент интересует больше всего, может как то его улучшить ? РД1 --- это выход на режим Временное реле КМ1 это приставка ПВИ-11 на пускатель Спрашивайте отвечу на все вопросы

1tom1 огромное тебе спасибо молодец что собрал. Буду следить за этой темой с огромным удовольствием.

Кохов-Мохов Нет не только ещё в автомате включает ( надо замкнуть скажем каким нибудь реле, контакты ПУСК 5 и 6 ) Разумов тут чуточку по другому в домах многоэтажных скажем 24 этажа на первом этаже будет очень большое давление. Такчто расчёт насосов по давлению производится заранее чтоб хватало одного насоса на тушение

Обновил схемку Добавил самоблокировку по пуску первого и второго насоса, Стоповый контакт с пожарного пульта,контакт неисправность по питанию. Пока всё. Предложения и замечания приму на рассмотрения

Опирался на сп5

Разработал схемку пожарных насосов посмотрите и скажите ошибки которые надо исправить

Это мы ка кто поехали на природу в лес, в машине был усилитель и динамики ват на 50-100 открыли капот, двери, отошли от машины метров на 20 примерно и всё, весь звук почти пропал слушали уже пение птичек

zSADAMz ну для начала бы ото выложил печатки и по какой схемке собирал ( копия ) не с начала сайта схемку

Кто что думает об этой схеме ? Какие недостатки тут ?