E_C_C

Если запитать последовательно, то без нагрузки ток возбуждения будет очень мал, и двигатель будет стремиться уйти в разном. Последовательное соединение обычно применяют совместно с параллельным, при наличии двух обмоток. Это улучшает тяговые характеристики машины постоянного тока. Если обмотка одна, то вариантов подключения нет - только параллельно якорю, а лучше вообще от независимого источника.

Сделайте проще, к мотор- колесу через ременную передачу подключите генератор. При езде генератор будет вращаться от мотор- колеса и подзаряжать аккумуляторы. Так ещё больше халявной энергии удастся использовать.

Что за плесень у нее в стакане ?

Как вариант, да , подойдет. Вот ещё б такое же, но в корпусе... W1209 я закажу , он мне и в других проектах пригодится может. Нашел W3002 в описании не указано, но по фото, на корпусе есть надпись , что датчик NTC 10ком.

Потому что они уже есть и заменить их не представляется возможным. Тогда фото и цену, можно в личку.

можно ссылку ?

Привет всем. Стоит задача управлять температурой воздуха , путем включения выключения электрических нагревателей (ТЭН). Диапазон от 0 до 100 градусов, никаких ШИМ и фазоимпульсных регулировок, тупо вкл/выкл. Собрал бы сам, но самоделка не проходит , требуется готовое решение. Самая засада - используется датчик NTC 10ком. Большая часть выпускаемых термореле и контроллеров не поддерживают этот датчик. А те что поддерживают либо имеют конский ценник либо недоступны да и по функционалу избыточны. Смотрел в сторону регуляторов для электрических теплых полов, но там свой датчик, и в доках не указано совместим ли он с NTC 10ком. Если кто сталкивался с недорогим термоконтроллером или термореле под датчик NTC 10ком, подскажите, очень нужно. p/s Желательно в России.

Скоро цены на радиодетали будут такие, что помойки будут по несколько раз перелопачены в поисках мало мальски ценного хабара.

Поражает уровень вашей внимательности к деталям, помогаете вы не мне, а топикстартеру. Долго смеялся от слова "мы".

Ваши советы очень ценны и полезны, особенно в разделе для профессионалов и человеку занимающемуся ремонтом ПЧ не впервые. Продолжайте в том же духе, очень интересно . Расскажите например как

Промыть можно в бензине Б70 он же калоша.

Вы похоже бредите. Заключайте пари, несите чушь, ожидайте бесполезные для вас фото , можете молиться на крабов или на раков, или кто ещё у вас кумир. Мне пофиг. Я занимаюсь ремонтом промышленного оборудования уже 20 лет, и знаю ,что , как и в какие сроки ремонтируется. А так же неоднократно видел, как отремонтированное в мастерской оборудование , не работало после установки на месте. И не потому, что плохо отремонтировали, нет , просто сложному оборудованию требуется пусконаладка. Но вам это, неведомо, так же , как неведомо устройство частотного привода. Достаточно прочитать вот этот бред - В таком виде аппарат не готов для ремонта, это вообще будет не аппарат , а куча запчастей. З/ы схемы , как говорит ваш любимый персонаж, в сейфе производителя, а чем вам поможет фото ? Можете найти поиском в Гугле картинки любого пч и любоваться ими.

Ну если корпус нормально заземлить, тлеющий разряд переростет в хорошую дугу с брызгами , возможно и неисправность станет видимой )) А если без шуток, попробуйте в темноте посмотреть, где коронирует, иногда помогает.

Шахтеры оценят ваш незатейливый юморок. Давайте я тоже предложу вариант - "Эндоскопия головы Алебастра" или "Красочный внутренний мир пользователя Алебастр" , только со смеха не надорвитесь. з/ы "Алебастр и негр в темной комнате ночью пьют по черному " Сразу видно бывалого человека .

Его разнесло бы сразу, от корпуса бьет из за противопомеховых фильтров , корпус обязательно заземлять нужно. Я так понимаю у вас аналоговое задание ? попробуйте поуправлять с фиксированными скоростями. А самое главное, при непонятных глюках и непонятной истории привода - сначала сделать сброс до заводских настроек, затем настроить необходимый минимум параметров. Потом все разобрать, внимательно осмотреть , на предмет грязи и окислов контактов, возможно где то прогар или непропай в платах. Смелое заявление, извините, а вы хоть раз промышленный ПЧ разбирали ? Там обычно душевный такой слой лака на платах, что ни маркировку деталей не прочитать , ни шупом до вывода докапаться. Плюс ошибка не факт , что по железу, может и программная быть , или спараметрирован неправильно. Не путайте бытовуху с промышленной техникой, тут и напряжения другие и специфика применения.

В ломбард их снесите.

Кстати обратите внимание ,что у хороших джедаев лазер зелёный, а у плохих красный. Это ещё раз доказывает влияние магнитных волн эфира на когерентность лазера.

Товарищи учёные, не сумлевайтесь, милые: Коль что у вас не ладится — ну, там, не тот аффект, — Мы мигом к вам заявимся с лопатами и с вилами, Денёчек покумекаем — и выправим дефект!

В смысле не видно ? Вы хотели сказать цветов не видно, все синезеленое от отраженной гаммы. Из за этого очень сложно собирать яблоки ночью, не понятно зелёные они или красные.

Это лишнее, дефективные гены не стоит передавать потомкам.

А я их повыкидывал кучу, были от разобранных вычислительных машин серии ЕС. Всегда считал, что слюда лучше. Надо поискать в развалах хлама может ещё найдутся.

Ещё стоит экономическую целесообразность посчитать. Реле контроля фаз ,плюс пускатель ,плюс работа... Помноженное на количество машин . Думаю дешевле сфазировать существующие розетки .

Прежде чем писать бред почитайте инструкцию. Снижать что ? И кто это запретил ?

Частотный преобразователь создает напряжение на выводах обмотки статора двигателя, через обмотку начинает течь ток, в силу трехфазности тока и расположения обмотки по окружности статора возникает вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле статора наводит в роторе ток, наведенный ток создает магнитное поле ротора, магнитное поле ротора взаимодействует с полем статора , и ротор двигателя начинает вращаться. Скорость вращения пропорциональна частоте тока в статоре. Частоту тока в статоре задает частотный преобразователь.

А кроме самогонного аппарата ты хоть что-то до ума довел ? Предположу , что ничего, из за отсутствия этого самого ума.