Jump to content

ВладЕ

Members
  • Content Count

    1708
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ВладЕ

  1. Ошибка. Является. Только через адаптер можно подключать. 30 А адаптера будет вполне достаточно. Или по напряжению с генератора. Думаю это даже предпочтительнее, не надо сигнал с тахометра преобразовывать.
  2. Сколько лет этим подстроечникам? О токе покоя лучше почитать статью Фалькониста. Я так давно занимался этим, что боюсь мой совет тебе только повредит.
  3. На неисправном канале надо искать неисправность, а не подстроечники крутить. Да и на исправном крутить подстроечники не стоит. По микросхемам: а смысл менять шило на мыло?
  4. Сигнализации с GSM уже изобретены и даже работают.
  5. Ещё раз спрошу: Куда делась тема о разъёмах из раздела "Автомобильная электроника"? В ней были все необходимые материалы. В том числе и ссылки на телетехнику.
  6. Они правы.Наиболее вероятная причина: батарейки у автора "не той системы". © Да и причина, (брелок быстро садит ...) уж слишком субъективна. Когда у меня возникает подобное впечатление, молча меняю батарейки.
  7. Вопрос модераторам: Куда делась тема с распиновками из раздела "Автомобильная электроника"? Куда и какой чудик её переместил. Уж там-то она была на своём месте. По теме: это неопознанный китаец. И для точности, чтобы узнать его распиновку, придётся его и в самом деле разбирать. Фото нужного разъёма так и не получилось. Это чёрный разъём с предохранителем, справа.
  8. Непонятно чему ты хочешь учиться. Это книга практических схем. Начать бы хорошо с самого самого. Вот, http://ru.wikipedia....кой_частоты���� внизу статьи список литературы.
  9. При взгляде на сервопривод, возник вопрос, а ему хватит мощности дёргать педаль заслонки застывшие на -40? Судя по описанному мной алгоритму ручного запуска, в автоматическом надо делать нечто подобное. Как дёргать ДО запуска, я сообразил. Сложнее со вторым, но ведь автор из ссылки в 1-сообщении вроде решил эту проблему.
  10. У меня вааще не было отечественной машины. Есть старуха Т спринтер 85 с карбюратором(подменка), ей поуху мороз и возможные ухищрения. Заводится она по описанному мной алгоритму. По поводу схемы, если микросхемы предложенных работают в этом диапазоне температур, то в чём проблема?
  11. Это уже не мои проблемы. Тогда надо делать отдельный контроль. При включении зажигания - сильный импульс или два или три на заслонку, одновременно со Start регулирующее напряжение на ту же заслонку с системы регулирования газа . Задержку между зажиганием и стартом сделать мах для сигнализации. Система регулирования газа может работать от тахометра.
  12. Попробуй, расскажешь. Зачем тебе контролировать обороты? Только для установления факта запуска. Это сделает сама сигналка. Проблема м.б. в том, что импульс на заслонку надо подавать до сигнала Start. И понадобится подкачка.
  13. doc-comp, моё предыдущее сообщение неверно. Я не совсем разобрался в твоих каракулях.. Ответ в твоей ссылке. Подойдёт ли это тебе пока не знаю.
  14. Нет. У тебя отсутствует (-) питания.
  15. Это не тот случай. Тогда лучше сразу плиту менять.
  16. Трудно чинить аппарат с таким отношением. Подай сигнал на оба канала(желательно поближе к 1000 Гц) одновременно, сравни сигналы в контрольных тчк и на выходе. Вполне м.б. что в нешумящем канале неисправность и сигнал просто недстаточно усиливается.
  17. Шум усилителя это один из любимых глюков владельцев усилителей. Все усилители(во всех аппаратах) шумят в отсутствие сигнала. В режиме звукоснимателя сильнее, в других слабее. Это нормально. Ненормально когда уровень шума превышает некоторый предел. Отсюда вопросы В каком режиме, на каком уровне слышны шумы? Как они себя проявляют? А уж потом можно и о ремонте подумать. Или не думать.
  18. Какой усилитель? Есть ли в нём вход для микрофона? Его можно использовать. А м.б. в нём есть и вход звукоснимателя? Его тоже можно приспособить.
  19. Можно, это не силовые цепи. Таймер. Сама схема непонятна. Точнее понятно, что работать она не будет. Схему надо рисовать совсем иначе, по стандарту.
  20. Да уж. Повеселил.Для 24v грузовиков вполне достаточно и лампочки, пока. Но всё это может и контролька с двуцветным светодиодом и батарейкой 4,5v. А ещё она может много чего хорошего, если уметь ей пользоваться. В т.ч. и на больших грузовиках.
  21. На уровне бреда. Несколько независимых датчиков с малой чувствительностью.(индукционных, Холла ....) под днищем. При постановке на охрану привести их в рабочее состояние, так чтобы зафиксировать значения магнитного поля на каждом из них. При изменении магнитного поля в районе одного или нескольких из них сработает "зона предупреждения".
  22. На схеме элементы изображены по какому то новому стандарту? Повторить её в таком виде невозможно. Реле emr021a06 рассчитаны на ток 10А. Маловато для работы стартера. Судя по обозначениям "Key" это макетная, а не реальная схема.
  23. Небольшой перекос в питающих напряжениях из-за того, что одно плечо усилителя неисправно. Но, судя по твоим сообщениям, тебе и вправду лучше обратиться к мастеру. Смена форума не поможет.
×
×
  • Create New...