YEVGENIY

узо не имеет подключения к заземлению, поэтому и стоит данное сопротивление которое во время теста пропускает часть тока нулевого проводника помимо диф. трансформатора что приводит к срабатыванию. переместите правый вывод сопротивления вниз диф. тро-ра, или левый в верх и узо не сработает.

а имя у неё есть (марка)

да имеет но не все приборы его уловят. Китайские мультиметры имеют предел в 200 Ом, и при замкнутых щупах уже показывают сопротивление. чаще термоконтакт соединён последовательно с общим проводом и не имеет отдельно второго вывода. первый и третий вместе соединяете?

тогда надо было ставить прочерк или бесконечность, чтобы было понятно.

если на разьеме нет перемычек то ноль ом будет только между двумя проводами это термоконтакт.

именно италия там и применялся сам лично две машинки разобрал разных годов выпуска. такие двигателя также стояли на некоторых импортных стиралках с командоапаратом. ТС в чём у вас сопротивление если в омах то либо вы неверно замерели либо двигатель неисправен. должно быть от единиц Ом до нескольких десятков на разных обмотках, а у вас все меньше еденицы.

Это двух скоростной двигатель от стиральной машины Вятка-автомат. http://www.superhandu/dvigvatka.html Определитесь какая скорость нужна и подключите соответствующую обмотку. Да забыл без конденсатора никак.

Посмотри тут http://altay-krylov.ru/poleznaja_shemotehnika/preobraz_12volt_220volt.html кагдато давно собирал похожую, только микросхему использовал импортный аналог.

Такие стоят на асинхронных двигателях с фазным ротором. типа МТ...... например вот https://rusvolt.su/schetkoderzhateli/kranovye-mt

Sova1 спасибо за схему. Собрал V17 всё отлично регулируется нагрузку держит. Работает с двигателем 300Вт. на токарном станке по дереву. тиристор BTB12-600 R6 убрал.

Ставте обычный бытовой проходной выключатель он как раз имеет переключающие контакты.

https://forum.cxem.net/index.php?/topic/76956-какой-порядок-срабатывания-транзисторных-ключей/

только к тому что ставятся производителем, если у кого есть сомнения в допустимости такой замены. В наших условия ёмкости хватает на смену 12ч, из них не более 4ч на морозе. всё зависит от условий эксплуатации в конкретном случае.

уже давно используем кенвуды. первые шли на ni-cd, затем пошли на ni-mh аккумуляторах. последние получили с батареями на Li-ion аккумуляторах (два элемента внутри) KNB-45L. Зарядное устройство в комплекте универсальное под оба акб только крышка переключается под разные аккумуляторы.

у магнитофона тоже есть линейный выход попробуй к нему подключить.

Просто поставить пятиконтактное реле. Когда реле обесточено вентелятор должен быть подключен к кондиционеру, а при подачи питания на реле контакт должен переключатся на +12в. Если нужно чтобы учитывался кондиционер, то можно добавить любое маломощное реле.

На некоторых авто плюс подключён постоянно через предохранитель, а управляющие реле подаёт минус. У Вас какая схема подключения штатная.

вот ещё почитай

да такой

берите спаренный переменный резистор.

тоже друзьям не одну собрал такую. Работают нормально. Как выше писали на выходе с трансформатора желательно 18-20В. , но если сеть стабильная (нет просадок по вечерам до 180В. актуально для сельской местности) то и 14 хватает. Вот ещё схема похожая, только вместо КТ117 используется его аналог. в остальном работает также. http://www.irls.narod.ru/bp/zar/zar160.htm R5 лучше увеличить до 200-250 Ом.

1 фазные тоже есть многотарифные. пока писал опередили.

ну вот немного доработал. Остальное позже, всё равно в процессе ещё вылезут недостатки. тросик обрезать не стал так как ещё нужно будет отрегулировать длину.

2N3773 спасибо за подсказку это мысль. только вместо резинки использую тонкий тросик (0,8 мм.) и обычную пружину их у меня полно, можно подобрать подходящую.