Jump to content

Old_Man

Members
  • Content Count

    263
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Old_Man

  1. Можно приобрести в комплект не дорогой, слуховой аппарат ...
  2. В этой теме, я отписался на нескольких страницах, год с лишним назад (пример стр.34, 35)...
  3. Проблемы с нарушением циркуляции теплоносителя, даже в гравитационных системах решаются на этапе разработки. Правильный расчёт сечений , уклонов этажных трубопроводов и разводки радиаторов при распределении теплоносителя. Решение очень простое - частичное дросселирование (перекрытие) ближних участков - проходными шайбами или кранами ... Использование циркуляционного насоса, не может исправить пробелы в расчётах - т.е. в мозговой деятельности ...
  4. Как -то всё усложнено ... И с марсианами - почти не реально ... А если так - землянам желаниев уменьшить.
  5. Удалите R1 (51 ом) ... простите, за ошибку, я "зарапортовался" - это по приведённой выше схеме R6 ... На низких оборотах, есть существенные ограничение по нагреву - условия по естественному охлаждению обомоток. Кратковременно, допустить это можно - а насколько ..., может определить Ваше тонкое обоняние и здравый смысл. Думаю, рабочие обороты, должны иметь диапазон 800-5000 об/мин - без достижения предельной температуры (+130 С)
  6. Двигатели от СМА, имеют "трамвайную" характеристику зависимости скорости от нагрузки. Подача тока в заторможенный нагрузкой двигатель - вызывает высокий крутящий момент. Но дальнейшая его "раскрутка" - сопровождается быстрым снижением его крутящего момента. Соответственно растут обороты, а ток потребления и подводимая мощность - резко спадают. При достижении мощности на валу двигателя, равной подводимой - обороты "стабилизируются". Но любое воздействие нагрузки или питающего тока - приводит к изменению его оборотов ... Простым схемным решением, достичь приемлимой стабилизации оборотов двигателей от СМА - не возможно. Двигатели с последовательным возбуждением - обладают "самостоятельной" регулировочной характеристикой. Только в узком диапазоне нагрузок, сложные схемные решения способны ограничить их "самостоятельность" ...
  7. Удалите R1 (51 ом) - образующий делитель напряжения управления семистора. Напряжение пробоя DB3 28-32 вольта, R2 390 ом - ограничивает ток управления. Управление семистром разнополярным током управления - также не оптимально. Классическое управление семистором - отрицательное напряжение упр. электрода. Иначе на малых углах управления - возникает значительная асимметрия тока в нагрузке. Что приводит к превышению скорости нарастания напряжения на семисторе. Последствия для данной схемы - не устойчивые малые обороты двигателя. При его нагружении, токи и перенапряжения быстро достигают предельных. Даже "дубовые" семисторы - легко подвергаются лавинному пробою переходов. В регуляторах оборотов коллекторных двигателей переменного тока, производители обязательно ограничивают их минимальные обороты. Для пылесосов - 1500 об/мин, для СМА - редко менее 350 об/мин ...
  8. Ничего нового "О востановлении химических источников (электрического) тока" - не узрел. АКБ и гальванические батари - имеют весьма близкие принципы построения и работы. С гальваническими батареями - процесс поддержания их работоспособности сложнее. Это связано, с частичной возможностью восстановления активных элементов батарей. Теряется растворитель электролитов (вода), накапливаются комплексы солей металлов. Не смотря на это, при недопущении сильного разряда - их ресурс можно повысить в разы ....
  9. На 16А - коммутируются только две цепи из трёх (четырех) возможных. Можно на больший ток, но целесообразность под большим вопросом. Или на ток 10А, но четырёх контактный, (по 2 контакта в парллель). А вот катушка контактора, должна быть на 220, 230 или 240 вольт ...
  10. Ну, предположим ... Не всех "кто в теме" - выпустили из дурдома ...
  11. Не стоит напрягать мозг по поводу низкой надёжности коммутационных изделий. Аварийные режимы возникают (как правило) - неожидано и однократно. Последствия КЗ не всегда имеют фатальный характер и легко устраняются ...
  12. Вариант № 1 - предпочтителен ... Присутствует защита от превышения тока - QF (тепловая + эл.магнитная от токов КЗ) Обеспечено снятие напряжения прикосновения при обслуживании нагрузки - QF + КМ Правильный выбор КМ - исключает подгорание и свариваемость его контактов ...
  13. В результате критического осмысления, схема приобретает законченый вид ... Схема 3.bmp Подключение суммарной нагрузки 5 кВт, потребует дифавтомата и контактора не менее чем на 32А. Подводимые питающие провода (ограничение по нагреву) - должны иметь сечение не менее 6 мм2
  14. Повторное заземление нейтрали сети - производится перед коммутациоными аппаратами конечных нагрузок. Конечные нагрузки, как правило коммутируются фазными автоматами, нейтраль "глухо" заземляется. Дифзащита, необходима для "ответственных" - максимально изолированых от утечек "на замлю" нагрузок ... Схема 2.bmp
  15. А кто додумался, не предсказуемый потенциал нейтрали сети , заземлить через автомат?
  16. Протереть плату мультиметра тампоном смоченом в спирте, особенно в районе кнопки включения... Причина бональна - копилярная коррозия солевым электролитом от батареи, проводников питания. Высокая влажность, агрессивная среда эксплуатации и грязные (волосатые, кривые) руки ...
  17. Не зависимо от применённого силового ключа (семистора, тиристора) - его участь предсказуема ... Почти замкнутая нагрузка (дуга на "выдохе" трансформатора) - пагубна не контролируемым превышением тока. Переходные процессы в индуктивных цепях - гарантируют электрический пробой структуры полупроводников. Необходимо дополнить устройство, нужными элементами - для снижения возможных вредных воздействий ...
  18. Стандартное включение двигателя СМА - последовательное включение статорной обмотки и якоря. Это исключает его динамическое торможение - при выключении, мгновенно исчезает магнитный поток. Двигатель продолжает вращаться по инерции - расходуя энергию на преодоление трения в механизмах. Предельная кратковременная мощность (на почти заторможенном валу) может превышать 1 000 Ватт. При этом ток через статор, якорь и щётки достигает пагубного для двигателя (предельного, около 5 А) . Низкие обороты пергруженого двигателя - вызывают перегрев (нарушена естествення вентиляция). To be continue ...
  19. Как всё это знакомо, чуть слезу не проронил. Захотелось годков 60 сбросить, и снова пройтись по помойкам и промышленным свалкам ...
  20. Поставь любой маломощный стабилитрон - на 6,2-7,5 в. К примеру кондовый "советский" - Д814А. При превышении "напруги" - он "спасёт" потребителей ...
  21. Поставь 6Е5С - как индикатор "выдоха" На 3 ногу, поставь резистор для снижения его яркости. Схема включения - индикатор уровня записи магнитофона. Её "изображение" отрази зеркальцем в удобное место
  22. Хочу предупредить! Воздействие "кривых и волосатых" рук - пагубно для точных механизмов и всех видов электроники. Если предмет вожделения Вами изучен, имеется понимание риска и нужный инструмент (кроме стамески) - то флаг Вам в руки ...
  23. Вскрытие корпуса, позволит (иногда) определить точное место явного дефекта. Проявлениями дефекта (неисправности), при включении могут быть видимые не вооружённым взглядом (искрение, пробои, дымление) вызваные различными причинами - как то, проводящий слой пыли вызывающий обугливание изоляции. Повреждения, замыкание при перемещении деталей навесного монтажа, вызваные резкими или ударными воздействиями - особенно при плотном размещении элементов. Повреждение проводов межблочного монтажа и их изоляции - практически не реально ...
  24. "А проводов-то, проводов, и все в разные стороны ..." - ( А.Райкин. тел. худ. фильм "Мы с Вами где-то встречались") ... Ну, что сказать - Темнота!. Логика подсказывает, для визуального определения возможного места дефекта или причины неисправности - требуется вскрытие корпуса ...
×
×
  • Create New...