Всем, Приветик!
Предлагаю свою схему коммутатора.
Схему коммутатора(мутатора, я его так называю) можно разделить на две части:
1. Силовая(верхняя часть схемы);
2. Формирователь(нижняя часть схемы).
Силовая часть это, посути, схема В. Щербатюка (Электронное зажигание с новым способом поджига смеси. - Радиолюбитель, 2000, N11, С.18), тока с другим ключем и управлением ключа.
Формирователь собран на микропроцессоре. Что это дает? В одной микросхеме реализованы функции: антидребезга, одновибратор формирования сигналов для упр.ключа, формирователь сигн.упр.ключа и в будущем - автоматическое управление УОЗ(нет необходимости в центробежном регуляторе). Кроме того, позволяет (почти не изменяя схемы) менять(подстраивать) алгоритм работы коммутатора(хорош для эксперементов).
Сейчас входная часть схемы формирователя расчитана на работу с датчиком Холла. Но может работать и контактами прерывателя. Для этого нужно убрать Dpr1, Cpr1, а IS01(катод) на общий посадить, и контакт прерывателя цепляется в точке соединения резисторов Rpr1 и Rpr2. Сопротивление Rpr2 вэтом случае уменьшить надо до 80...100 Ом(для самоочистки контактов).
В данном случае коммутатор формирует разряд - пачку из трех икр(думаю что больше и ненужно), реализуя многоискровое зажигание.
Общая длительность пакета искр получилась приблизительно 1,5mS.
Визуально разряд получился жирным с голубоватым оттенком.
Испытание пока на столе.
На автомобиль еще не ставил потому-что тока удалось все это собрать, попробовать, подогнать детали, сформировать оптимальные параметры импульсов. Ну и хотел услышать критические замечания по силовой части схемы и если что, то быстренько исправить.