Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'зарядное устройство'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Вопрос-Ответ. Для начинающих
    • Песочница (Q&A)
    • Дайте схему!
    • Школьникам и студентам
    • Начинающим
    • Паяльник TV
    • Обсуждение материалов с сайта
  • Радиоэлектроника для профессионалов
    • Световые эффекты и LED
    • Роботы и модели на ДУ-управлении
    • Автоматика
    • Самодельные устройства к компьютеру
    • Программное обеспечение
    • Автомобильная электроника
    • Системы охраны и наблюдения. Личная безопасность
    • Питание
    • Электрика
    • Промышленная электроника
    • Ремонт
    • Металлоискатели
    • Измерительная техника
    • Мастерская радиолюбителя
    • Сотовая связь
    • Спутниковое ТВ
    • КВ и УКВ радиосвязь
    • Жучки
    • Телефония и фрикинг
    • Высокое напряжение
    • Идеи и технологии будущего
    • Справочная радиоэлементов
    • Литература
    • Разное
  • Аудио
    • FAQ, Технологии и компоненты
    • Для начинающих
    • Источники звука
    • Предусилители, темброблоки, фильтры
    • Питание аудио аппаратуры
    • Усилители мощности
    • Акустические системы
    • Авто-аудио
    • Ламповая техника
    • Гитарное оборудование
    • Прочее
  • Микроконтроллеры
  • Товары и услуги
  • Разное
  • Переделки's ATX->ЛБП
  • Переделки's разные темы
  • Киловольты юмора's Юмор в youtube

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Marker Groups

  • Пользователи форума

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


ICQ


Skype


Интересы


Город


Сфера радиоэлектроники


Оборудование

Found 125 results

  1. Топик для обсуждения схемы на сайте: Устройство импульсного заряда/разряда АКБ на МК PIC (Эх, заряжу - 01)
  2. В данной теме обсуждаем зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Зарядное устройство — электронное устройство для заряда электрических аккумуляторов энергией внешнего источника; как правило, — от сети переменного тока. Включает в себя преобразователь напряжения (трансформатор или импульсный блок питания), выпрямитель, стабилизатор напряжения, и по необходимости устройство контроля процесса заряда, средства индикации (стрелочный или светодиодный амперметр/вольтметр). Зарядное устройство для стартерных аккумуляторных батарей Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12В Здравствуйте. Вот решил собрать зарядное устройство для авто аккумулятора и есть вот такая схема с регулировкой. Так вот меня интересует на сколько ампер нужен трансформатор и какие нужны реле?
  3. Здравствуйте!Не подскажите, что за модель пуско - зарядного устройства?
  4. Уважаемые коллеги, немного "злоупотребил властью" и открыл отдельную тему, поскольку аналогичная тема на "Казусе" неожиданно получила достаточно большой резонанс (только "спасиб" - 148). Неоднократно отсылал туда, чтобы не дублировать одинаковые темы на разных форумах, но в связи с недавним усложнением регистрации на Казусе такая отсылка становится напряжной. Да и расползлась "та" тема до почти 800 постов, т.е. приблизилась к пределу "читабельности", при том что ещё почти столько же было выделено в 2 дочерние подтемы. Итак, "ближе к телу" (как говорил Ги де Мопассан). Схема зарядки (сразу предупреждаю!) не является абсолютно оригинальной, является гибридом статей М.Шумилова в "Радио".- 2009, № 1.- С.38-39; "Зарядное устройство из блока питания АТ-АТХ" и нескольких схем компьютерных БП АТ (варианты "А" и "В"), с датчиком тока на транзисторе. В третьем варианте ("С") использован принцип измерения тока заряда вторым компаратором самой TL494 ( http://kravitnik.nar...e/charge_4.html ). По принципу действия все они являются стабилизаторами тока с ограничением максимального напряжения на уровне 14,4 В. Выходной ток заряда может достигать 10...12 А с соответствующим трансформатором (ну уж не совсем "малюпусеньким"!). Эта зарядка НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для десульфатации, "тренировки" и прочих извращений, являющихся "тяжким наследием совейской действительности", когда стоимость нового аккумулятора была сопоставима с месячной зарплатой. Только чтобы подзарядить севший аккумулятор перед выездом после долгого стояния в гараже. А дальше - пусть справляется генератор самой машины. По этой же причине в ней нет и индикации тока заряда и напряжения - ток заряда в начале стабилен, задается для имеющегося аккумулятора, а перед концом начинает снижаться. Напряжение больше выставленных 14,4 В не вырастет. Ввести такие измерители не представляет никакого труда, но это уже вопрос моддинга. Все схемы построены по топологии АТ. Считаю с полным основанием, что дежурное питание для подобного сабжа, являющегося "вещью в себе", совершенно не нужно! Это ведь не компьютер, который должен находиться в дежурном режиме, чтобы иметь возможность включения по сети или звонку модема! БП АТ десятилетиями работали без нареканий. Оригинальной является только печатная плата. Она избыточна - для всех трех вариантов (некоторые детали просто не запаиваются, + устанавливаются перемычки. Распайка и сборка сабжа на новой плате может вызвать возражения, мол "проще выпаять ненужные детали на готовой плате, зачем городить огород?" Хорошо знакомо. Дело в том, что такой подход хорош для опытных любителей/профессионалов, хорошо знакомых с топологией печатных плат компьютерных ИИП. В этой связи для опытных могу порекомендовать отличнейшую статью на "Радиокоте по переделке ИИП. Малоопытные же встречают на этом пути серьезные трудности, времени иногда занимает намного больше с непредсказуемым результатом, вплоть до неработоспособности. Тоже хорошо знакомо. И чем меньше опыта, тем больше трудностей. Давайте не поднимать по этому поводу холивар. "Кому нравится поп, а кому - попадья"... Вторая причина: могут иметься в наличии несколько неработающих ИИП, каждый по себе не запускаемый, а вот детали от них "из общей кучи" могут быть целыми. Поскольку цоколевка управляющего трансформатора по "низковольной" стороне бывает самой разной ( http://forum.cxem.ne...showtopic=65531 ) - нужно внимательно рассмотреть топологию печатки-"донора" и скорректировать печатку в этой её части. Реле - на 30А (автомобильное), служит защитой от переполюсовки. Выходной дроссель перемотан проводом диаметром 1 мм - 30 витков (индуктивность около 56...62 мкГ). Единственными деталями, которые придется докупить, является выпрямительный полумост, который должен быть не менее, чем на 80...100 В обратного напряжения и на планируемый ток (те, которые стоят в канале +5 В - имеют слишком малое обратное напряжение, а в канале +12 В - слишком малый прямой ток), реле (в автомагазинах) и токоизмерительные резисторы по 0,1 Ом (вместо них можно поставить шунты от тестера или просто куска высооомного провода, хоть от электроплитки). Фото готового сабжа. В архиве - то же самое, в формате sPlan и SprintLayout. P.S. Планировалось по результатам обсуждения разработать гамма-версию, с опциональным режимом десульфатации, но из-за недостатка времени эта работа до конца не сделана. Разработана схема (вариант "D") с "жесткой" стабилизацией выходного напряжения (токоизмерительный резистор исключен из цепи стабилизации напряжения): По этой схеме изготовлены 2 ИИП на +12 и +5 В, суммарной мощностью до 60 Вт, с общим ограничением выходного тока на уровне 5 А, на плате размерами 70 х 100 мм. Эксперимент по заряду аккумулятора емкостью 45 А*ч с их помощью увенчался полным успехом. Однако, отсутствуют цепи питания кулера, защита от переполюсовки, плата нестандартная для корпуса компьютерного БП и т.п. Печатка на этот вариант и еще один (4 закладки, как в Экселе) На все вопросы отвечу, замечания и уточнения "по делу" приму с благодарностью. добавление от Starichok51: вот здесь я дал схему на свой Вариант Е: http://forum.cxem.ne...60#comment-1974027 Charger_Acid_Auto.rar
  5. Приветствую всех! Надеюсь вы сможете помочь мне с моими нубскими вопросами в этот томный карантинный период. Собственно было у меня наипростейшее зарядное уст-во для металлгидридных и кадмиевых AA и AAA акб на 1.2 v. Соответствующее приложеной схеме. Всё бы хорошо, НО: уст-во сильно грелось в районе платы и стояла вонь от горелого, дешового, китайского и наверняка токсичного пластика. С таким мириться я не захотел и заподозрил что например какой-нить из резисторов испорченный и греется свыше нормы. Полностью всё разобрал и распаял, проверил каждый элемент по отдельности - всё рабочее и соответствует номиналам. Значит причина не в этом. Пластик повонял пару дней, но в итоге выветрился и перестал, а вот сама плата воняет до сих пор. Обратно на этой же плате спаивать не вариант. Ща загружу фотки виновника сие мироприятия. Собственно вопросы: Что можно использовать в качестве платы, чтобы спаять эту схему ? (На вонючей паять неохото) отсюда возникает ещё один вопрос - Вонь это не правильный подбор элементов или ещё какие-то причины ? В целом и в общем хочу довести эту простую вещь до ума, хотелось бы сделать всё органично и функционально. С нетерпением жду ваших замечаний и предложений о том, как это можно реализовать. Ещё интересует как сделать так, чтобы светодиоды переставали светить, когда акб уже полностью заряжены.
  6. Здравствуйте. У меня есть хобби Стряпаяю зарядки для акб (схемка ниже) и раздаю друзьям. Сделал 6 штук. Проблема в том, что я очень слабо разбираюсь в электронике. Тупо мотаю вторичка с телевизионных трансфера и паяю по схеме найденный в закромах хлам. КТ827А приходится покупать. Тут обнаружил у себя десяток КТ808БМ. Кажется они стояли в СССРовских усилках. Так вот можно ли их использовать в место КТ827А, не сильно меняя эту схему - уж очень она по моим знаниям подходит. Заранее благодарю всех кто поможет. https://www.komitart.ru/87-zaryadnoe-ustroystvo-dlya-avtomobilnogo-akkumulyatora-svoimi-rukami.html
  7. Тут всякие умные темы в инете встречаются, так вот прочитал я про то что зарядка хороша при последовательной зарядке и разрядке аккума (тренировке тобишь). Ну надыбал схемку и стал его мастерить, тока опыта у меня маловато, особенно того что касается намотки транса, по схеме нужен не менее 150вт 14в на выходе переменного. у меня есть трансформатор от старого телевизора если не ошибаюсь ТС-какойто у него первичка намотана алюминиевым проводом в 1мм а вторичку я размотал, хочу сам накрутить, купил провод 1.2мм но сомневаюсь потянет ли по мощности, ведь на выходе после диодного моста и фильтра надо снять до 10А току при тех же 14в постоянного. может мне и первичку перематать заново? Есть у меня еще кольцевой ленточный сердечник, может стоит на него все внимание переключить, говорят он намного эффективнее, только вот не знаю как матать на него первичку, потом вторичку, чтото типа челнока придется делать?, если бы еще кто помог мне сделать расчеты по обмоткам, весьма был бы благодарен. здесь параметры мого колцевого транса И помогите разобраться стоящая ли схема зарядки? рисунок прилогаюistpitan.pdf если кто знаком с этой схемой, подскажите что там за С1 470 пф или 470 мкф, и где плюсовую ногу ставить?
  8. Суток добрых радиолюбителям ) . Нашел здесь схему зарядного , с максимальным током 18 ампер . Но мне требуется на 40 ампер . Имеются к сообществу несколько вопросов . Первый . Погуглил даташит на tl494 , привлек внимание 13 вывод микросхемы . Когда он на минусе - выходы работают параллельно . Вот и стало интересно , если этот вывод подключить к 14 . Естественно частоту пересчитать . Что будет ? ) Будет ли толк ? Типа один ключ работает , второй закрыт - отдыхает - остывает .
  9. Имеется зарядное устройство. Проблема в том, что оно не заряжает, а светодиод, при установке батареи, выдает индикацию недопустимых температур окружающей среды (в инструкции так и написано, что когда светодиод мерцает, значит либо перегрев, либо слишком низкие температуры, но это не так по факту) а еще пищит при включении. Покупать новый зарядник не хочется, около 4к стоит. Разбирал. Проверял диоды, кондеры, резисторы, всё целое. На выходах зарядки, на контактах что непосредственно входят в батарею при зарядки мерил напряжение. Тут тоже как то запутанно. Имеется пять контактов: +, ALM, OL, T -. Между + и - напряжения вообще никакого, между + и Т есть что то около трех вольт и между еще какими то. Поэтому не могу понять, как вообще происходит зарядка у этого аккумулятора. К примеру на другом заряднике, тоже от фотоаппарата никон три контакта +, S, - и в нем тоже между + и - напряжение нет (или может какие то совсем малые значения) а между + и S есть порядка 5 вольт и между S и - около 3 вольт, причем эта зарядка работает как полагается. Сама батарея, хоть и разряжена, выдает 7.10 вольт, живая. Так вот, что еще можно сделать с зарядником, или может есть другой способ зарядить такую батарею(7.4 В 1.03 Ah)?
  10. Есть павербанк Xiaomi 3 pro 20000 mAh. Можно ли его заряжать блоком питания от ноутбука. Есть два в наличии, один 19.5В 3.33А от ноута HP, второй 19В 2.1А от ASUS. Остается только сделать переходник для подключения штекера ноута к банке. Что скажите, насколько идея живучая?
  11. Имеется ЗУ Hitachi UC18YGSL. Не происходит зарядка. Симптомы следующие: без подключенного аккумулятора стартует, подкидываю аккумулятор - через несколько секунд щелкает реле, разрывающее силовую цепь на выходе ЗУ. Гугление дало схему UC18YG, силовая часть которой полностью совпадает за исключением некоторых номеров элементов. Что имеем. Сразу насторожило напряжение на обмотке IV, плавает в районе 5 В. На остальных обмотках все норм. На обмотке III 8.5 В, на обмотке II порядка 14,5-15,5 В. UC3842: pin1 – 1.6V pin2 – 2.5V pin7 – 14.5V pin8 – 5V И при простое ощутимо нагревается радиатор полевика в раскачке трансформатора (градусов 35-40). Не пойму в какую сторону копать дальше. Завтра на работе посмотрю осциллографом. uc18yg_circuit_1_139.pdf P.S. И как снять это г..., которым залита плата?
  12. Выделено из темы "Импульсная Зарядка Для Автоаккумуляторов (Новодел)" Закончил я ЗУ по схеме "качели". Теперь кипятить не буду. Состоит из 2х плат: Основная плата - ЗУ со схемой защиты от переполюсовки. Стабилизация выходного напряжения жёсткая. Uхх установил 15В. Этот запас нужен для уверенного преодоления просадки напряжения на соединительных проводах до крокодилов (R<26мОм, падение на крокодилах <260мВ@10А). Выходной ток выбирается трёхпозиционным тумблером - 3, 6 или 10А. Вентилятор работает в режиме включено - выключено, в зависимости от состояния ключа VT7, который помимо защиты от переполюсовки, работает ещё и в качестве ключа нагрузки. Принудительное запирание VT7 при достижении верхнего напряжения качелей 14,4В - шунтированием перехода Б-Э VT6. Дополнительная плата - компаратор с регулируемым гистерезисом и регулируемыми порогами. Ширина окна гистерезиса (разница между порогами верхним и нижним) подстраивается подстроечником R6. Смещение порогов срабатывания - R8. Пороги стабильны, компаратор запитан от стабилизатора DA2 78L05 на 5В. Пороговым элементом служит TL431. VT1 осуществляет положительную ОС. C3 фильтрует помехи. R3 пропускает ток утечки DA1 в запертом состоянии (0,3мА). Ширина окна гистерезиса зависит от соотношения R4 и суммы R6+R7. VD1 защищает схему от переполюсовки. По сигнальному входу защиты не требуется, её роль выполняют резисторы делителя R6-R9 и внутренний диод DA1 между А и У.Э. Контакты +АКБ и -АКБ схемы коммутируются непосредственно на одноимённые крокодилы, отдельной парой проводников, чтобы минимизировать влияние тока зарядки АКБ на точность порога срабатывания. Выходной сигнал компаратора развязан при помощи оптрона U1 PC817. Фототранзистор оптрона при достижении верхнего порога 14,4В на АКБ, шунтирует VT6 схемы ЗУ. Ключ на мощном полевике VT7 запирается. Зарядка останавливается, АКБ обесточивается. Одновременно с отключением VT7, выключается светодиод HL2 и вентилятор. При достижении на АКБ напряжения 13,2В, фототранзистор U1 размыкается, полевик VT7 подключает АКБ к ЗУ, VT5 включает вентилятор и СИД HL2. Зарядка возобновляется. Раздельное исполнение оказалось удобно - платы можно настроить независимо. Основная плата работоспособна и без дополнительной, но только в обычном режиме заряда постоянным током со стабилизацией напряжения в конце зарядки. Платы соединены парой проводов с разъёмами PLS-02 на концах. Все "внешние" соединения выполнены разъёмными. Выходные силовые - ножевые, вроде таких. ЗУ 3_6_10А качели.rar
  13. Предлагаю вашему внимаю широкий выбор различного типа аккумуляторов, разных химий - Li-ion LiFePo4 LiTio и подвиды, различных форм-факторов и исполнений. В наличии также есть широкий перечень аксессуаров, разъемов, холдеров, плат защиты и зарядных устройств и прочего. Также оказываем услуги сборки батарей любых конфигураций. За подробными параметрами – обращайтесь. №1 18650 LG HG2 3000mA ток разряда до 20А Цена за 1шт - 330р 5 - 10шт - 320р 10 - 25шт - 300р 25 – 50шт - 280р №2 18650 Soul (Samsung) 2700mA ток разряда до 12А Цена за 1шт - 190р 5 - 10шт - 180р 10 - 50шт - 170р 50 - 100шт 165р №3 18650 LG MH1 3200mA ток разряда до 8А Цена за 1шт - 260р 5 - 10шт - 250р 10 - 50шт - 240р 50 - 100шт 230р №4 18650 AWT 3000mA ток разряда до 40А Цена за 1шт - 450р идут парами №5 18650 Lisheng 2200mA ток разряда до 18А Цена за 1шт - 180р 5-10шт - 170р 10-25шт - 160р 50-100шт - 155р №6 18650 Lisheng 2500mA ток разряда до 8А Цена за 1шт - 180р 5-10шт - 170р 10-25шт - 160р 50-100шт - 150р №7 18650 LG F1L 3350mA ток разряда до 5А Цена за 1шт - 260р 5 - 10шт - 250р 10 - 50шт - 240р 50 - 100шт 230р №8 18650 Lisheng 2200mA ток разряда до 20А ток разряда Цена за 1шт - 190р 5-10шт - 180р 10-25шт - 170р 50-100шт - 160р №9 26100 Li-Ion цена 6-6,1ач отобранные/ 5,2-5,5аЧ не отобранные, ток разряда до 100А размер 26*100мм типовой ток 35А, при тестах давали до 100А + ток вес: 135г 1шт - 450/350р 5-10шт - 400/320р 10-25шт - 380/300р 25-50шт - 350/280р №10 LiFePo4 A123 ANR26650M1A до 110А Размер 26*65мм вес: 72г Цена за 1шт - 350р 5 - 10шт - 320р 10 - 25шт - 300р №11 32650 LiFePo4 5аЧ до 20А. размер - 32*65мм вес: 140г Цена: 1 - 10шт -300р 10-50шт - 280р 50-100шт - 270р от 100шт - 250р №12 32650 LiFePo4 5аЧ до 20А с винтовым крепежом. размер - 32*72мм вес: 140г Цена: 1 - 10шт -300р 10-50шт - 280р 50-100шт - 270р от 100шт - 250р №13 AHR32113 A123 до 140А Размер 32*110мм вес: 203г Цена за 1шт – 650р за комплект из 6шт – 3300р №14 40902 Li-Ion HITACHI 5500mA до 156А Размер 40*92мм вес: 255г Цена за 1шт - 550р 5 - 10шт - 530р 10 - 50шт - 500р 50 - 100шт 470р №15 38120 LiFePo4 Headway 10aH Размер 38*120мм вес: 330г Цена за 1шт - 550р 5 - 10шт - 520р 10 - 25шт - 480р №16 40152 LiFePo4 Headway 13-15aH Размер 40*152мм вес: 480г Цена за 13/14/15Ач: 1-10шт – 850/900/1000р 10-25шт – 800/850/950р №17 30aH LiTiO Размер 66*162мм (210 с учетом выводов) вес: 1200г Цена за 1шт – 1500р, 5-10шт – 1400р 10-25шт- 1300р №18 Sanyo Li-ion 75Ah Размер 68*410мм вес: 3300г 1шт – 5000р, комплект из 4шт – 16000р №19 LiFePo4 Lingyang 20Ah Размер 146х92х29мм вес: 650г Цена за 1шт - 1000р 5 - 10шт - 900р 10 - 25шт - 850р №20 Li-Ion 40Ah Lisheng до 250А Размер 148х92х27мм вес: 810г Цена за 1шт - 2500р 5 - 10шт - 2300р 10 - 25шт - 2200р №21 Li-Ion Sanyo 27Ah Размер 100х150х30мм вес: 710г Цена за 1шт - 2300р 5 - 10шт - 2100р 10 - 25шт - 2000р №22 LiTiO (SCiB) TOSHIBA 20Ah Размер 115х102х20мм вес: 540г Цена за 1шт - 1550р 5 - 10шт - 1400р 10 - 25шт - 1300р №23 LiTiO (SCiB) TOSHIBA 3Ah Цена за 1шт - 650р 5 - 10шт - 600р 10 - 25шт - 550р №24 LiTiO Microvast 10Ah Размер 225х130х6мм вес: 300г Цена за 1шт - 550р 5 - 10шт – 520р 10 - 25шт - 480р №25 LiFePo4 Lingyang 15Ah Размер 195х78х22мм вес: 700г Цена за 1шт - 800р 5 - 10шт – 750р 10 - 25шт - 700р №26 LiFePo4 Wingston Battery 100Ah Размер 210х140х65мм вес: 3350г Цена за 1шт - 5000р 5 - 10шт – 4500р №27 LiFePo4 A123 USA 40Ah Размер 227х161х7мм вес: 500г Цена за 1шт - 1600р 5 - 10шт – 1500р 10 - 25шт - 1400р №28 Li-Ion Lisheng 20Ah Размер 68х225х14мм вес: 400г Цена за 1шт - 1500р 5 - 10шт – 1400р 10 - 25шт - 1300р №29 LiFePo4 Lingyang 10Ah Размер 138х82х11мм вес: 235г Цена за 1шт - 800р 5 - 10шт – 750р 10 - 25шт - 700р № 30.Готовые сборки 7S 24V Hitachi 4.4Ah Япония Готовые сборки на высококачественных аккумуляторах Hitachi формата 40902, для внутреннего рынка японии, аккумуляторы высокой токоотдачей - более 100А с ячейки, морозостойкие и имеют в разы больший ресурс по сравнению с аналогами. Напряжение элемента - 3.7в Напряжение сборки - 24в Емкость сборки - 4.4 Ач. Максимальный ток разярада - 30С (132А) Вес батареи - 2кг Размеры - 17*15*8 см Аккумуляторы сваренны толстой медной шиной 20*1мм. Очень толстый усиленный пластик с металическими вставками под крепления к корпусу. цена: 1шт -3500р 2-5шт - 3200р № 31. Готовые сборки 14S 48V Hitachi 5.5Ah Япония Готовые сборки на высококачественных аккумуляторах Hitachi формата 40902, для внутреннего рынка японии, аккумуляторы высокой токоотдачей - более 150А с ячейки, морозостойкие и имеют в разы больший ресурс по сравнению с аналогами. Напряжение элемента - 3.7в Напряжение сборки - 48в Емкость сборки - 5,5 Ач. Максимальный ток разярада - 30С (156А) Вес батареи - 4,5кг Размеры - 26*15*13 см Аккумуляторы сваренны толстой медной шиной 20*1мм. Очень толстый усиленный пластик с металическими вставками под крепления к корпусу. Цена 1шт - 7500р 2-5шт - 7200р № 32. Сборки 4S 14.8V Hitachi Аккумуляторные сборки Hitachi, выпускаются для внутре Японского рынка и используются в аккумуляторах гибридных машин, таких как марок как Nissan, Toyota и другие. Аккумуляторы новые, из зипа, проверенны на емкость. Сборки 4S аккумуляторов, сваренные толстой шиной, болты М6 Производитель: Hitachi Емкость: 7500 mAh Химия: Li-ion (комбинированный твердый+жидкий электролит) Заряд: током до 40А Разряд: 225А Количество циклов: 2000 до остаточной 80% Рабочая температура: от -20 до +60 Внутреннее сопротивление: 9 мОм (общее) Вес: 1300 грамм Типоразмер: 40109 Морозостойкие, имеют увеличенное количество циклов, низкое внутреннее сопротивление и огромные зарядные/разрядные токи. цена за штуку: 2800р от 5шт 2700р от 10шт 2500р № 33. Балансиры BMS для аккумуляторов. BMS для LiFePo4 аккумуляторов: 4 ячееки 12в 80А - 1000р 8 ячеек 24в 30А - 1600р 12 ячеек 36в 30А - 1700р 16 ячеек 48в 60А - 2600р 16 ячеек 48в 120А - 4200р 20 ячеек 60в 120А - 4300р 24 ячеек 72в 120А - 4600р BMS для Li-Ion аккумуляторов: 3 ячеек 12в 30А - 450р 4 ячеек 14,8в 30А - 500р 7 ячеек 24в 30А - 1400р 10 ячеек 36в 30А - 1600р 14 ячеек 48в 60А - 2500р 20 ячеек 72в 60А - 2800р Также есть бмс на нестандартные напряжения, на LiTiO аккумуляторы, а также смарт bms модули, в том числе масштабируемые до 150 ячеек любой химии. № 34. Широкий перечень зарядных устройств для электровелосипедов и другого электротранспорта, под различную химию, li-ion и li-fepo4. 42в 3А 10 ячеек li-ion (36в) - 1400р 43.8в 3А 12 ячеек lifepo4 (36в) - 1400р 58.8в 5А 14 ячеек li-ion (48в) - 1700р 58,4в 5А 16 ячеек lifepo4 (48в) - 1700р 71,4в 5А 16-17ячеек li-ion (60в) - 2100р 73в 5А 20 ячеек lifepo4 (60в) - 2100р 84в 5А 20ячеек li-ion (72в) - 2400р 87,6в 5А 24 ячеек lifepo4 (72в) - 2400р 117.6в 3А 28 ячеек li-ion (96в) - 2600р 116.8в 3А 32 ячеек lifepo4 (96в) - 2600р Также уже есть готовые сборки из фирменных аккумуляторов на типовые напряжения 12/16/24/48в
  14. Приветствую всех! Я вообще не разбираюсь в электротехнике. Отец вчера отдал 2 устройства и сказал определить их дальнейшую судьбу (он тоже не знает что это). Подозреваю что это зарядные устройства для автомобильных АКБ. Что с ними дальше делать и куда их можно пристроить? Заранее спасибо всем P.S.: оставлять себе их не планирую так как в квартире места мало и гаража нет.
  15. Привет всем! Есть классическая схема: зарядник на ТП4056 + DC-DC step up конвертер. К заряднику подключена солнечная панель на 10Вт. Суть проблемы - когда подклучонное устройство к конвертеру полностью разряжает акомулятор, то даже подключение к зяряднику внешнего питания не приводит к зарядке акомулятора. По идее акомулятор должен заридитса к 3В малым током, а затем начнется заряд большим током (около 1000 мА) и выключится защита от разряда и напряжение питания появится на конвертере. Но акомулятор НЕ заряжаеться до 3В даже через 10 ч при етом ток заряда не поднимается выше 80 мА. При отключении от конвертора устройства которое нужно питать, через некоторое время начинается заряжатся акомулятор. Но мне надо чтоб цыклы розряд-заряд происходили автоматически без розрыва цепи. В чем может беты проблема? Как исправить?
  16. Ребяты привет, хочу приделать в макитовскую зарядку шурика вольтметр, чтоб видеть напряжение на аккуме. Как то может сказаться на определении зарядником дельты или можно смело подпаивать вольтметр к клеммам под аккум?
  17. Доброго времени суток. Подогнал друг мне аккум 12 v. Кто может сказать, чем его можно зарядить. И можно ли его использовать как аккум для портативной колонки на тда2003?
  18. В машине от бортовой 12в сети запитан понижающий DC-DC модуль 12-5V 3А через который заряжается планшет. Планшет по умолчанию при зарядке и работе потребляет 0,8-1,5А. Каким образом можно реализовать, чтобы в режиме простоя (выключенном зажигании) понижающий модуль не выдавал больше 0,5A для экономии аккума машины (режим энергосбережения так сказать)? Планшет от такого тока будет продолжать заряжаться.
  19. Всем привет! Нашёл схему из ВРЛ авторства М.Газизова. Может, кто-то собирал её? В инете нашёл лишь немного отзывов.
  20. Хотелось бы узнать мнения Гуру, будет ли работать данная схемка? - К561ЛА7 + IRFP260N - регулировка тока заряда 0,5 - 15А; - TL431 + IRFZ44N - ограничение напряжения в 14,8В. Если че не так, сильно не пинайте
  21. имеется несколько устройств с одной проблемой (не факт) заряжают аккумуляторы 24 В 190 Ач при включении в сеть громко гудят на хх ,ток хх около 1,4А может кто-то пользуется подобными,интересует ток хх и громкость работы,ну слишком громко гудят,непонятно это норма или нет после моста 22В, на вторичке 25В, вроде все нормально,виткового нет пластины сварены,непролачен
  22. Подскажитете номинал smd конденсатора, на плате как C1. Зарядное Орион pw325.
  23. Помогите опознать девайс. Продавец позиционирует его как "армейское зарядное устройство" времен совка. Если кто в курсе,то полное название сего зарядного. Мне нужно знать его полные характеристики.
  24. Приветствую всех участников форума. Есть радиостанция sailor SP3510 VHF севшая в ноль без зарядного стакана (прикладываю фото). В нижней части станции, на ее аккумуляторе, три контакта. Напряжение не показывают. Акк литий ион на 7,2 вольта. Как бы приловчиться заряжать станцию? Куда питание подавать? Или простой подачей питания не обойтись? С паяльником немного дружу. Прошу помощи.
  25. Имеются свежие наушники airdots от сяоми. Косяк следующий: была проблема с зарядкой наушников, они не заряжались ни от кейса ни когда подключаешь кейс к адаптеру питания. Разобрал я этот кейс, отпаял батарейку в нём, припаял обратно - кейс стал заряжать наушники от внутренней батареи. Как оказалось в последствии проблема была в том, что один из магнитов для позиционирования наушников закоротил + и - батареи, а точнее керамический кондей между плюсовой дорожкой, ведущей к аккумулятору и массой, из-за этого аккум ушел в защиту. Так вот, наушники то от кейса заряжаются, а сам кейс от адаптера - нет. Есть подозрения, что какой-то элемент вышел из строя при КЗ, нооо!, что самое интересное - при подключении адаптера, 5В, на выводах аккумулятора есть напряжение 3.4-3.5В, но ток, при подключении аккумулятора = 0, абсолютный ноль. Как так , я не понимаю. Соответственно обращаюсь к знатокам. В этой статье есть подробные фото платы, с ключевыми элементами. Подскажите, чем сможете, куда копать?
×
×
  • Create New...