Search the Community
Showing results for tags 'сварочный'.
Found 5 results
-
Собрал себе сварочный инвертор для дома, гаража и т.д. Содержит всего один силовой транзистор! Идея такого инвертора не нова, но должного развития почему то не получила. Теоретическая основа изложена тут: Odnotakt.zip Наиболее известная реализация идеи в "железе" была выложена здесь: valvolodin.narod.ru/articles/fiksatyi.html Схема: Схема в sPlan:схема.rar В основе схемы лежит прямоходовый преобразователь с "размагничивающей" обмоткой и "фиксирующим" конденсатором. Плата имеет небольшой размер (20 х 13см) и односторонний монтаж, что облегчает её изготовление в домашних условиях обычным "лазерно-утюжным" способом: Плата в Lay: на3конденсатора.rar Для любителей моделировать, есть свежая модель в LTspice: модэль моего фикса.rar Можно убедится что схема работает .Аппарат получился весом в 3.5 кг. ( "шланги" 2 х 2 м. ещё 1.5 кг.) Стоимость комплектующих составила немногим более 1000р. При правильной сборке работает сразу. Дополнительных настроек почти не требует. Максимальный выходной ток 120.....160А. (зависит от трансформатора и ёмкости электролитов).Радиаторы использованы от компьютерных кулеров. Силовой ключ и выходные диоды без прокладок. Диоды ТО-220 VD7,VD9 с фольги,( можно припаять). Выходной дроссель намотан на 2-х "строчниках" сложенных в Н. Намотан "литцем"(петля размагнитки от телека) в 3 слоя по 5 витков. Затем пропитан лаком.Корпус почти весь сделан из БП АТХ. Несколько фоток: Проволоки усиления дорожек, как можно теснее прижимайте к выводам силового трансформатора и выводам силовых элементов в соответствующих местах. Не полагайтесь на проводимость припоя! Она у него плохая.- 10235 replies
-
- 34
-
-
- Сварочный аппарат
- Сварка
- (and 4 more)
-
Доброго всем дня. Взываю к помощи! Оплавилась первичка в трансформаторе. Полуавтомат Partner Mig/Mag 180, схема не от него, но отличие только в 2 дополнительных отводах первички. Человека который взялся бы за перемотку не нашел, поэтому и решил перематывать сам. Трансформатор разобрал, обмотки смотал и записал. Получилось 241 витков Ф1.25мм. первички с шестью отводами и 19 витков толстой шины вторички (сечение не замерил не было штангеля под рукой) на ШП сердечнике сечением 40 см2. Провод на первичку нашел в конторе по перемотке двигателей (дорого, но как есть..), на вторичку пойдет та же шина. А вопросы собственно вот в чем: -1. Сердечник трансформатора был сварен и для его разборки пришлось по сварному шву пройти болгаркой, как быть после сборки, сердечник по новой заваривать или стянуть болтами на уголки? -2. Межобмоточная изоляция будет бумага из ТС-270(250) и несколько слоев лакоткани, этого будет достаточно что бы надежно изолировать обмотки? -3. По поводу пропитки "как и чем" я уже понял, что это тема для отдельной дискуссии, но все же, есть ли на примете какой-нибудь вариант из доступных, который мог бы маломальски свою задачу выполнять ? -4. В каких пределах должен быть ток ХХ трансфоратора? -5. В слоях первички для защиты от перегрева стоял термостат или термореле (F1 на схеме) он оплавился и маркировки не разобрать, на какую температуру срабатывания покупать? Мотаю в первый раз, опыта никакого. теорию подтянул, а вот практических вопросов много. Помогите пожалуйста новичку-энтузиасту. Буду весьма признателен. -
Помогите в дилемме, два транса одинаковые по модели - от Бесперебойника, один трансформатор варит 1-1,2,,Электрод,,,, вопрос заключается в двух, как их объединить для увеличения ампер, параллельно или последовательно, и как избежать взрыва, вот такая у меня стоит дилемма!!!
-
Смотрел похожие темы, но похожей проблемы не нашел. Инвертор, не стартует. На фотографии 11 блок с права есть ШИМ-ка, на ее 6 выходе стоит полевик, на текстолите возле затвора стоит С17 103 2KV, у этого кондера оторвало ногу была походу дуга, аж на ножке затвора расплавленный метал, сам полевик цел, на затворе от дуги выгорел стабилизатор Z1 20B, все остальное целое, короткого на шимке нет, заменил этот конденсатор и стабилизатор, включаю, тишина, замеряю напряжение на 7 выводе ШИМки - 8В что естественно мало для ее запуска, но 2 последовательных резистора на 7 ноге целы, и мой мультиметр показывает на них в районе 90КОм на каждом. Вся обвязка цела, даж не знаю куда копать, как запустить, все проверил уже.... -
Доброго времени суток! Решил намотать подобие сварочного трансформатора (возможно для инвертора в будущем) для тестов. Смотал с него приблизительно 500 витков бывшей первички (тоненькой), оставив более толстую обмотку (вторичку) (проволока диаметром 1.5мм) для дальнейшего её подключения к сети 220В. На этом трансе первичка (тонкая) была намотана поверх вотрички(толстой 1.5мм). Вторичка состоит из 4х кусков обмотки которые давали 32,32,9,9 В - я подключил их последовательно в правильном порядке и получал 82 В, по логике вещей соотношение витков : 500витков = 220В, 32+32+9+9=82В 220/82=2.7(К) 500/2.7=185 витков Полагаю что количество витков проводом диаметра 1.5 мм = 185 витков (вот как-то так я их нашел) После всего намотал на это всё дело уже "сварочную" вторичку 12 витков сложеной в 6 слоёв медной шиной, получилось где то более 20 квадратов в сечении. Сердечник измерял на глаз: высота=40 мм, толщина=25 мм, внешний диаметр=110 мм, внутренний=55 мм. При подключении к сети 220В один из проводов запаял на предохранитель 5А - сгорел мгновенно при включении в сеть. Затем перепаял на предохранитель в 10А - отключился автомат в счетчике - предохранитель целый. (при обоих тестах вторичка висела в воздухе) Прозвонил распаянные обмотки первички - не коротят между собой, сопротивление первички очень маленькое - гдето около 2 Ом. Подскажите в чем может бить причина, как что проверить?
