Схема согласования

[werewolf]

А рвать необезательно можно виток в разрыв железа (фирита) Чего нибуть на пружинке например! Чтобы не мотать можно датчики тока применить но тогда провод рвать всеравно придется!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[palm]

Если не ошибаюсь, то существуют датчики напряженности поля (MAXWELL насколько помню), но я с ними эксперименты не проводил. Может быть уже кто нибудь пробовал, интересно.

Километр провода ТЛ нужно мотать в разрыв железа транса, а доступ к ТЛ часто затруднителен и свободная длина ТЛ тоже иногда проблема.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[werewolf]

palm

А почемубы тебе самому непопробывать? А потом чтото типа статейки накидать?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161