Умная Подсветка Ручек Двери

[Bulgarrin]

контакт искать в разьему каждого штатного привода Ц.З. туда обычно заходит 4 провода два на мотор один масса а другой который вам и нужен. Если машина тоета или лексус то вероятность обнаружить такой провода очень велика. Также можно на скорости попробовать перевести личинку любой пассажирской двери и тутже мотор насильно запрет Ц.З. но даже если непереводит, все равно такой провод обнаружить есть большая вероятность. Но незабываем провод слаботочный КЗ может нестерпеть... а несколько светодиодов стерпит.

Автор, марку машины спрашивали неоднократно у Вас. В марк 2 такой провод есть в каждой двери, причем загораться будут все пасажирские ручки при отпирании хотя бы одной. + в задние двери тянуть отдельно(по одному проводку постоянного плюса) если светодиодов немного то могу скинуть простейшую схемку плавного гашения и включения светодиодов

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем Bulgarrin

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mrkot]

В прикрепленном файле кусок схемы управления замком. Я так понимаю в красном прямоугольнике тот самый концевик который замыкает на массу в момент закрытия замка?

если светодиодов немного то могу скинуть простейшую схемку плавного гашения и включения светодиодов

Гасить плавно умею, а вот зажигать плавно еще нет, так что за схему буду очень признателен!

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем mrkot

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Bulgarrin]

да тот самый контакт в Вашем квадратике, думаю теперь понятно где его вызванивать вот схема плавного включения и зажигания

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[peresolyak]

вот схема плавного включения и зажигания

и если следовать Вашему совету с картинки про постоянный плюс с аккумулятора, то светодиод будет светить постоянно, пока не заблокированы двери

[mrkot]

Помоему тему можно считать решенной (в теории), осталось на практике все вышеизложенное проверить и можно внедрять в авто

Всем огромное спасибо за ответы! Узнал много нового

[mrkot]

да тот самый контакт в Вашем квадратике, думаю теперь понятно где его вызванивать

Кстати этот контакт замкнут при закром или открытом замке?

[mrkot]

вот схема плавного включения и зажигания

А зачем светодиод на схеме смотрит вверх а не вниз?

[Bulgarrin]

вот схема плавного включения и зажигания

и если следовать Вашему совету с картинки про постоянный плюс с аккумулятора, то светодиод будет светить постоянно, пока не заблокированы двери

А у Вас часто машина стоит открытая? Или в случае с герконом или как Вы говорите 5ти проводным замком будет по другому? можно конечно и от зажигания зделать вот только смысл подсветки ручек пропадет на половину, ибо сама идея плавно зажигать подсветку наружних ручек при подходе к авто и отпирании ЦЗ была реализована на бумерах и смотрелась кстати очень даже. Вообщем дело автора как и что хочет он подсветить и от зажигания ли, главное контакт при открытии замыкается, и ненужны всякие полярные реле, которые будут жрать в 10 раз больше чем жалкий светодиодик, а 4 таких реле и подавно пол ампера потребят запросто.

Про светодиод "в низ" так эту схему я для автора рисовал а не на выставку. Главное реализовано такое уже и не на одной машине, хавает капейки смотрится гуд (если руки не под ящик)

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем Bulgarrin

[mrkot]

А у Вас часто машина стоит открытая? Или в случае с герконом или как Вы говорите 5ти проводным замком будет по другому? можно конечно и от зажигания зделать вот только смысл подсветки ручек пропадет на половину, ибо сама идея плавно зажигать подсветку наружних ручек при подходе к авто и отпирании ЦЗ была реализована на бумерах и смотрелась кстати очень даже. Вообщем дело автора как и что хочет он подсветить и от зажигания ли, главное контакт при открытии замыкается, и ненужны всякие полярные реле, которые будут жрать в 10 раз больше чем жалкий светодиодик, а 4 таких реле и подавно пол ампера потребят запросто.

Про светодиод "в низ" так эту схему я для автора рисовал а не на выставку. Главное реализовано такое уже и не на одной машине, хавает капейки смотрится гуд (если руки не под ящик)

Внешние ручки тоже будут подсвечиваться при снятии с охраны, только за управление этой подсветкой будет отвечать охранная система.

А про светодиод "в низ" - это я спрашивал, т.к. не совсем понимаю схему при таком его расположени.

[Bulgarrin]

светодиод нарисован неправильно. сперва его нарисовал потом все остальное, на скорую руку

[mrkot]

светодиод нарисован неправильно. сперва его нарисовал потом все остальное, на скорую руку

А - ну догда все понятно! Я использовал подобную схему, но брал конденсаторы меньшей емкости, и эффекта плавного включения заметить было сложно, а вот потухали диоды с небольшой задержкой.