Катушка Индуктивности Трамблера

[sachma2009]

ну, грубее проводом намотать и тогда меньше витков будет? минимум что у меня есть это 0.3

Эта палка о двух концах. Меньше витков - меньше уровень сигнала и его может быть

слишком мало на маленьких оборотах (при запуске).

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[SabitofF]

а какую роль играет толщина провода, а то сижу и гадаю.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Borodach]

Толщина - никакой, главное количество витков ... .

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[sachma2009]

а какую роль играет толщина провода, а то сижу и гадаю.

В Вашем случае только на заполнение (Кол - во витков).

[SabitofF]

ну вот смотрите, если я наберу 0.3 проволкой 3ком оно же работать будет?!

[bars59]

Будет,если поместится мотать до трех ком.

[sachma2009]

ну вот смотрите, если я наберу 0.3 проволкой 3ком оно же работать будет?!

Могу только повторить:

ну, грубее проводом намотать и тогда меньше витков будет? минимум что у меня есть это 0.3

Эта палка о двух концах. Меньше витков - меньше уровень сигнала и его может быть

слишком мало на маленьких оборотах (при запуске).

Коммутатор запускается фронтом или спадом импульса (сейчас это не важно)

и при запуске двигателя получится плавно наростающий сигнал, который не

запустит коммутатор.

Изменено 26 марта, 2012 пользователем sachma2009

[bars59]

Нарастающий по частоте,но не по амплитуде.И если будет работать на малых оборотах то и на большиих тоже будет работать.Намотай 0.3 до заполнения и попробуй,что гадать.

А скорее всего у тебя там обрыв,найди и устрани.Гореть там действительно не от чего.

Изменено 26 марта, 2012 пользователем bars59

[SabitofF]

спасибо, иду буду устранять неполадки, как только устраню или перемотаю, сразу отпишусь.

[sachma2009]

Нарастающий по частоте,но не по амплитуде.И если будет работать на малых оборотах то и на большиих тоже будет работать.Намотай 0.3 до заполнения и попробуй,что гадать.

А скорее всего у тебя там обрыв,найди и устрани.Гореть там действительно не от чего.

Нарастающий и по частоте и по амплитуде. На входе коммутатора обязательно стоит двухсторонний

диодный ограничитель. На больших оборотах амплитуда может достигать значения десятков вольт.

[bars59]

Ну понятно что амплитуда тоже увеличится,но не значительно.

[sachma2009]

Ну понятно что амплитуда тоже увеличится,но не значительно.

Вы глубоко заблуждаетесь. Амплитуда увеличивается в десятки раз.

Покопайте паспортные данные подобных датчиков (индуктивных).

Вот, пример одного из индуктивных датчиков. Минимальная амплитуда 0.2V,

максимальная 190V. Вот, так:

http://www.electromeh.ru/production/gaziuaz/

Изменено 26 марта, 2012 пользователем sachma2009

[bars59]

Это не такой датчик.Я конечно там не замерял,может и ошибаюсь.

[sachma2009]

Это не такой датчик.Я конечно там не замерял,может и ошибаюсь.

Не важно такой или не такой. Все индуктивные датчики работают по одинаковому закону.

На малых скоростях ЭДС очень мала. Это может затруднить запуск. После запуска

такой проблемы нет. Потом наоборот приходится ограничивать сигнал.

[Balderis]

..была похожая проблема - на датчике отвалился провод под самую катушку, подпаять уже было не возможно, пришлось перематывать

-на оправке-каркасе, на которой намотана катушка датчика были прорези на боковых поверхностях - щечках, сматывать я не стал,я перерезал обмотку и снял ее с каркаса, витки можно было уже посчитать, но не стал, а тупо до заполнения намотал похожим проводом. Все получилось, единственное я на трамблере предусмотрел переключение концов катушки

[bars59]

sachma2009 Не цитируй предыдущие посты.

[sachma2009]

sachma2009 Не цитируй предыдущие посты.

Цитата вставляется в сообщение для того, что - бы было понятно кому предназначен

ответ.

Когда нечего ответить по существу - начинают хамить. Это закономерность.

[Balderis]

..обратите внимание, как в самом первом посту этой темы на фотографии - в нижнем левом углу выглядывает мультиметр - и как щупы-провода к нему подсоеденены(!?)

[alend]

Какой глазастый!!!

[SabitofF]

выглядывает мультиметр - и как щупы-провода к нему подсоеденены

этот мультиметр не работает как нужно, он нужен только для проверки прозвона на обрыв

Изменено 27 марта, 2012 пользователем SabitofF

[Balderis]

..в любом случае провода-щупы должны подсоединятся как положено для данного измерения,

..если и так прозвонка идет, то можно добавить - что шунт целый, и прибор исправный))

[bars59]

Цитата вставляется в сообщение для того, что - бы было понятно кому предназначен

ответ.

Когда нечего ответить по существу - начинают хамить. Это закономерность.

Ты почитай правила.Ты отвечаешь на предыдущее сообщение там и так понятно кому отвечаешь.

И кто здесь хамил?Я же сказал что я может и ошибаюсь и больше ничего не говорил,а за цитирование написал для твоего же блага.На форуме за это наказывают.

[SabitofF]

перемотал катушку. проводом мотал из двух бп от польской антены, получилось впритык. проверил навесным монтажом искра поразила. но она один раз работает нормально, другой раз её вообще нет. сопротивление на катушке получилось 41.

Как можно решить проблему с стабильностью искры?

Изменено 27 марта, 2012 пользователем SabitofF

[Mahno]

Значит дело было не в бабине... Недавно ковырял коммутатор с десядки,там модуль залитый,2 бабины с коммутатором вместе,так вот провод с коммутатора отвалился в месте соединения со вторичкой бабины и она лечила мозги,периодически пропадая на два цилиндра,хозяин сменил все датчики и часть топливной системы(по предписанию СТО!),пока контакт окончательно не отгорел и искра не пропала.

[SabitofF]

так я же делал индуктивную катушку та что в трамблере, или это одно и тоже?