Переделка Питания Мотоцикла Восход 3М

[Dj Fily]

вот штатаная система зажигания. ааа так бы и сказал что генератор 90вт. у меня то штатный 60 вт.

Изменено 2 апреля, 2012 пользователем Dj Fily

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ульян]

Вот тебе решение проблемы,которое я раньше применил на своем восходе,придумал это сам..Надо мотоциклетный акб,диодный мост....Отцепляешь провод питания который идет от генератора на кэт и через диодный мост цепляешь на акб,мощи генератора там маловато,поэтому перезаряда не будет,у меня Акб не кипел,может недозаряд быть,что я бы решил так,запараллелив обмотку света на обмотку зажигания,но увы поэксперементировать и довести до ума мне это не удалось,на следующий день мотак минты забрали..И так с зарядкой разобрались,потом плюс акб идет на замок зажигания,оттуда на свет и т.д.,Но вернемся к зажиганию,от замка плюс идет на коммутатор,впринципе все...Хочешь поэксперементируй и доведи до ума..

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dj Fily]

как я выше уже писал, не хочется геморроится с акумом. муторно. карман переделывать нужно. впринципе не сложно. пока попробую так проблему решить, если не получится будем переводить на гелевый акум от безперебойника. он хоть маленький))) его то надеюсь хватит.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ульян]

О проблеме хренового света я забыл,да и запуск лучше стал,переделка того стоит...Кстати можно поставить тумблер аварийного пуска,если акб сядет,то есть через тумблер подавать питание с гены сразу на кэт..

[alend]

а,не лучше купить у дедов на "железном рынке" бэушный генератор от какого нибудь,-к примеру "ява вишнёвка" и т.п.

Приспособить этот генератор к своему мотику,и поставить гелевый аккум малогабаритный!

у меня на яве-вишнёвке одно время вообще аккумулятора не было!-

просто энтот мотик может ездить и заводится без аккума,потом поставил на него три банки аккумуляторов щелочных от фонарика(общим напряжением 3,6 вольт),стало вообще всё ОК.

[Dj Fily]

кому интересно, фара вот. на обычных светодиодах спаял. 30кд каждый. но тут тож какая то странна загигулина. от блока питания питаешь. 3.2 вольта где то. ест 300мА(как так?? в парралель 40 штук каждый по 70мА). к батарейке от телефона цепляешь 3.7 вольт, ест 1000 мА(емкость батарейки 820мА\ч). как так?схему на запуск ниже приведу.

,что я бы решил так,запараллелив обмотку света на обмотку зажигания,

там кол во витков и диаметр провода то разные. по любому какая нить из обмоток бы згорела. скорее всего та, где провод тоньше

[ульян]

Нет не сгорела бы...

[Dj Fily]

попробую позже два варианта объеденить

[fant]

Гм.. Не хочу вас расстраивать, но у меня на вело фара гораздо мощнее бьёт.

[Dj Fily]

да я и не расстраиваюсь) прост я же писал что это от батарейки телефонной запитано. ест один ампер. вместо трех. да и оптика там гомно((( новую буду покупать)

[Dj Fily]

 ребят, я вот сегодня сижу на уроке ОБЖ и думаю, когда же сойдет снег, чтобы добраться до гаража.. придумал я вообщевс вот что. засунуть акум в эту схему. оцените, че да как да. "з.з"-замок зажигания)) s1 переключатель режима. вдруг акум сядет, переключил и на штатном зажигании поехал)) а на датчике замок зажигания, при повороте его в положение"зажигание" размыкает от массы. чтоб если выключишь замок можно было заглушить. но у меня вопрос есть. а куда можно засунуть светодиод, чтоб как на ижах было. поворачиваешь ключ горит красный светодиод, завел светодиод потух. благодарен)) 

[ульян]

Лампочка заряда ставится если присутствует РР,а у тебя как такового нет..А нафиг там мосфет?И что ты с обмоткой О нагородил?

[Dj Fily]

мосфет как конечный стабилизатор, чтоб на всякий случай не приыгало напряжение, если отключить акум. а на обмотку О(освещение) она на генере сама мощная, там тирасторный стабилизатор. в принципе должно же работать.

[ульян]

Убирай всю эту хренотень,она там не нужна...

[Dj Fily]

 в генераторе напруга скачет до 60 вольт на оборотах! как я ее уберу то. акум то выкипит. да и светоиоды повзрываются 

Изменено 5 апреля, 2012 пользователем Dj Fily

[ульян]

На нагрузке померяй...

[Dj Fily]

так же 3о вольт.лапочка дальнего света перегорает

[ульян]

Да не может быть,как меряешь?

[Winta]

Все верно он говорит , у меня минск. И ушел абрис , в следствие стирания кулачка .пришлось придумывать.

И с обмотки зажигания выпрмил напряжение и парралельно поставил конденсатор 4700мкф на 470в , дак 12в катушки живут где то час , и это при том что у меня еще последовательно стоит кандер на 500мкф .

Стабилизировать напругу надо , но любой элемент в этой схеме ( даже электролит ) усложняет завод.

Придется ставить аккум

[DMX]

Генератор меняй или КЭТ ибо че то не то у тебя

,у меня на малых оборотах он 12 вольт вырабатывает,а когда ручку выкручиваешь до предела он 15 вырабатывает,а у тебя что то КЭТ ерундит раз такое напряжение давит...

Генератор у меня тоже 95вт, Ставил галогенку на 50вт,сзади габаритная на 15 и в прборке 2 по 5 стоят в общем выходит 85вт ну и на искру идет 10 получается,он у меня в таком положении со включеным светом может работать на холостых и не думает глохнуть...свет немного присажевается на малых оборотах но мне это не мешает...Тоже думаю ваще свою фару сделать со светодиодами и назад со светодиодной ленты сделать габарит,а то этот прожорливый гад...

Да и если хочешь ваще что нибудь по тюнингу восхода поговорить пиши в личку...опыт есть и не плохой...с тахометром помогу есть одна схемка(ооф топ)

Изменено 5 апреля, 2012 пользователем DMX

[Mahno]

В самом начале на бумажке был нормальный стабилизатор на симисторе,чё его переделали по 2 тиристора,непойму А чем родной КЭТ не устраивает?меньше лазишь-надёжней работает.Колпачёк выгорает,потому и летит.

[Dj Fily]

кэт это уже старое. и там нет норм стабилизатора. там на прямую идет. вот если бкс там есть стабилизатор. но я не стал рассматривать вариант этот. негде покапать БКС. у меня генер 60 вт. а то что симистор был парралельно обмотке, это не есть хорошо. считай коротить же будет обмотку то он

[Dj Fily]

Ребят, какая то фигня получается... если внимательно посмотреть схему, то получается что в момент зажигания коротится диодный мост?????

[Dj Fily]

ну вот так и получается.. собрал макет на столе. подключаю. подаю переменку вместо датчика(крастковременно) коротит диодный мост((( у кого какие предложения?

[тимвал]

ВСЕ ТИРИСТОРНЫЕ схемы работают только с ИМПУЛЬСНЫМИ напряжениями. Никаких электролитов в схеме не должно быть вообще, иначе тиристоры открывшись не закрываются пока всё не сгорит.