Пуско-Зарядное Устройство

[Freespirit]

Имеется пуско-зарядное устройство, внешне напоминающее это:

Его модель узнать не удается, так как, ободрано всё что можно. Используется как пусковое. А для зарядки ток слишком велик. Напряжение 6, 12, 24. Ток, боюсь даже представить.

Так вот вопрос, что приспособить, чтобы регулировать ток заряда?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[we.we.]

А поближе переднюю панель. Имеется ли там переключатель"пуск-заряд".

Изменено 14 апреля, 2012 пользователем we.we.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[pliss]

<...> Напряжение 6, 12, 24. Ток, боюсь даже представить.

Так вот вопрос, что приспособить, чтобы регулировать ток заряда?

Почему вы решили, что ток нужно будет регулировать?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Freespirit]

А поближе переднюю панель. Имеется ли там переключатель"пуск-заряд".

он весь ободран, там нет панели, и никаких переключателей.

pliss как же ток не регулировать? Мне что, аккумулятор на 55А, заряжать током свыше 100 ампер?

Изменено 14 апреля, 2012 пользователем Freespirit

[Serg SP]

Такой серьёзный аппарат просто обязан уметь заряжать АБ ёмкостью от 40 до 200 Ач. Думаю, нужно для начала, не подключая АБ к ЗУ, померить выход данного аппарата в режиме 12 В, при этом пощёлкав переключателями, которые за напряжение АБ точно не ответственны. Все регуляторы при этом вывернуть против часовой стрелки.

Хотя, там может быть реализована защита от переполюсовки и на холостом ходу увидеть ничего не получится. Тогда только эксперимент, если уж Гугл не помог хоть по каким то оставшимся надписям определить точно модель вашего пускача.

[Borodach]

Если нет регулятора, то можно собрать вот такую:

Только она без защиты от КЗ ...

[Freespirit]

пощёлкав переключателями, которые за напряжение АБ точно не ответственны. Все регуляторы при этом вывернуть против часовой стрелки.

Хотя, там может быть реализована защита от переполюсовки и на холостом ходу увидеть ничего не получится.

Если бы там были переключатели... Я ведь говорю, что он "ободран" на нем нет переключателей, ни какой защиты, даже амперметра нет, вообще кроме трансформатора и диодов, ничего нет. А напряжение переключается прикручиванием клемм трансформатора)

Borodach, спасибо за схему, попробую. А она сколько ампер потянет? Ничего что трансформатор слишком мощный?

[pliss]

<...>

pliss как же ток не регулировать? Мне что, аккумулятор на 55А, заряжать током свыше 100 ампер?

Откуда же там сто ампер возьмётся?!!

Ну, сами подумайте - пусть напряжение на клеммах зарядника 12В.

Если устройство пуско-зарядное и позволяет запускать авто даже без аккумулятора - то так оно и есть, иначе - авто испортится, то мощность его должна быть не меньше мощности аккумулятора.

А это значит, что внутреннее сопротивление вашего девайса можно принять равным внутреннему сопротивлению полностью заряженного аккумулятора - т.е., ~ 0,01 Ом.

Теперь - самое интересное:

Пусть вы подключаете к девайсу аккумулятор, на клеммах которого напряжение(эдс) - 11,9 Вольт.

Для надёжности примем внутреннее сопротивление разряженного акуумулятора тоже 0,01 Ом.

В результате работы, которую давным давно проделал одноимённый немецкий гражданин имеем:

I = (12 - 11,9)/(0,01 + 0,01).

I = 5 Aмпер.

Ну, скажите пожалуйста, откуда у вас взялось 100 Ампер?

[Borodach]

А если АКБ полностью разрядится, практически, до нуля, а не до 11,9 вольта ... ?

[pliss]

Если она разрядится "практически" до нуля, то внутреннее сопротивление увеличится "практически" до бесконечности.)

[Borodach]

Ну, не надо преувеличивать, это случается не так часто и для этого батарее надо простоять в таком состоянии не менее недели ... .

[Borodach]

Borodach, спасибо за схему, попробую. А она сколько ампер потянет? Ничего что трансформатор слишком мощный?

Поставьте тиристор помощнее.

Для того, чтобы тиристор не выходил из строя при КЗ, можно последовательно с предохранителем поставить низкоомный резистор который возьмёт на себя весь ток при КЗ до момента срабатывания предохранителя. Кстати, вместо плавкого очень удобно использовать самовосстанавливающиеся ... .

[Freespirit]

Ну, скажите пожалуйста, откуда у вас взялось 100 Ампер?

подключал амперметр, при зарядке аккумулятора, амперметр зашкаливал за сотню.

[pliss]

А вольтметр подключали?

[Starichok]

I = (12 - 11,9)/(0,01 + 0,01).

I = 5 Aмпер.

Ну, скажите пожалуйста, откуда у вас взялось 100 Ампер?

а откуда у тебя взялось 5 Ампер?

на выходе не 12 Вольт, а синусоида. и пусть амплитуда синуса будет 17 Вольт. подставь в формулу эти 17 Вольт, что получишь?

[Freespirit]

А вольтметр подключали?

подключали, приблизительно 6, 12 и 24, + вольт/полвольта

Borodach , а почему КТ315 нарисован как p-n-p?

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем Freespirit

[Borodach]

Как обычно - очепятки ...

[Freespirit]

Усе понятно

[Borodach]

Молодец, что заметил!

[pliss]

<...>пусть амплитуда синуса будет 17 Вольт. подставь в формулу эти 17 Вольт, что получишь?

Пусть.

Если коллега намерял 12 Вольт, то совершенно не важно какая там амплитуда.

Площадь фигуры под графиком будет таже самая.

[Starichok]

pliss, тогда тебе следовало бы еще вспомнить, что при мгновенном напряжении синуса менее, чем напряжение на аккуме, ток вообще течь не будет.

и работает не вся площадь синуса, а только, когда ток течет. причем, работает не площадь напряжения, а работает площадь тока.

так что, тебе осталось нарисовать график тока, со значениями в сотни Ампер... а потом определить площадь под графиком...

[pliss]

А вам осталось вспомнить, а скорее всего просто прочитать первое сообщение.

Там указано напряжение источника и его назначение.

И, возможно, вы перестанете искать серую кошку в тёмной комнате.

Более того, вычитая из напряжения источника напряжение разряженного аккумулятора я, именно показал, что учитывать надо только то напряжение, которое превышает напряжение аккумулятора.

Скажите, почему вы решили что именно это мне надо вспоминать?

Может, это вам надо внимательнее читать?

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем pliss

[Freespirit]

Спасибо Borodach за схему, всё работает отлично, ток плавно регулируется почти от 0 до 9.5А. Проверял на БП, 12в, 10А, в качестве нагрузки нихром.

А что если параллельно тиристору, ещё один такой же впаять?

Такс, вот думаю воткнуть после диодного моста, ещё и реостат, чтоб на схему больше 10ти ампер не попадало.

[Borodach]

Тиристоры параллельно очень плохо работают, для нормальной работы в тандеме им нужна схема согласования. Лучше найдите более мощный экземпляр.

Я эту схему повторял несколько раз и проблем с ней не было.

Кстати, её можно не много доработать и сделать регулируемый стабилизатор напряжения. Им удобно выставить максимальное напряжение зарядки и после этого подключить АКБ - зарядка закончится автоматически по достижении ранее высталенного напряжения ...

Ограничительный резистор в этой схеме не помешает, но об этом я уже говорил.