Подключение Тахометра К Существующему Датчику

[Boatswain]

Здравствуйте господа.

Требуется электронная помощь)

Имеется дизельный двигатель (никакой электроники вообще) с установленным на ТНВД индукционным датчиком - 2 контакта, ~800ом. Осцилограмма в приложенном файле (верхняя кривая).

Очень хочется подключить к нему тахометр ибо автомобиль (мой конкретный) таковым не оборудован.

В общем случае хоть какой тахометр. В частном случае имеется панель от похожего авто, но с совершенно другим EFI мотором с тахометром. Тахо в ней имеет вид мотка проводов с выходящими из него валом стрелки и 4-я контактами. Контакты подключены дорожками к некой эл.плате, куда также подлючен спидометр, эл. табло одомера и куча других входов. Исходных схем подключения панели нет.

Сразу поясню, что в области электроники я знаю только названия некоторых радиодеталей , однако паять умею и руки вроде, физиологически правильно расположены. Просто инженер-механик.

Заранее спасибо

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем Boatswain

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[o_l_e_g]

Тип датчика? Иосциллогр. покрупнее, не виден масштаб...

А так ставиться пьезодатчик на трубку от ТНВД к форсунке, усилитель формирователь. Сигнал-аналог сигнала с провода свечи для бензинового движка, работает с любым типом авто- тахометра

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[pliss]

На дизеле, проще всего от генератора тахометр запускать.

Но если есть датчик - можно и от датчика.

Что-то типа этого вам надо.

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем pliss

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Boatswain]

От гены без шансов. Вывода W нет, доступ к тушке очень затруднен, да и разбирать нет желания.

Вот еще образец осцилограммы (видео)

Амплитуда чего-то около полувольта - вольта.

Тип датчика индуктивный, ловит зубья шестерни с пропуском одного зуба.

Простите, а чем триггер Шмидта в моем случае поможет?

Изменено 16 апреля, 2012 пользователем Boatswain

[макака]

Вот сделал себе цацку.

Изменено 22 апреля, 2012 пользователем макака

[Boatswain]

Несомненная ВЕЩЬ!!!

Однако работает от датчика коленвала, т.е. импульсы на фоне "0" (физически один зуб на фоне гладкого шкива). У меня же другая история - как видно из о/г, множество пиков с пропуском (физически шестеренка со множеством зубьев и пропуском одного из них).

Как бы схему адаптировать под такой датчик и придет ко мне счастье