Уменьшить Обороты Вентилятора Охлаждения Радиатора

[IvanVK]

Всем добрый день. Хочется сделать постоянное охлаждение радиатора, когда стою в пробке, чтоб двигатель не нагревался до критической температуры, поэтому хочу уменьшив обороты вентилятора решить такую задачку. Вентилятор 12В потребляет около 100-120Вт, нужно уменьшить гдето на половину его обороты понизив напряжение. Как лучше это сделать и чем?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[chip-chip]

А зачем уменьшать ? Вы то хоть поняли, что попросили ?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ZELEZYAKA]

Здесь подобное обсуждлось.

Может подойдёт?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Муравей 69]

А зачем уменьшать ? Вы то хоть поняли, что попросили ?

Очень даже правильное решение. Моторчики эти не рассчитаны на продолжительный режим работы, поэтому долго не живут у тех, кто в пробках включает их тумблером из салона принудительно. Понизив напряжение в 2 раза, моторесурс вентилятора повысится в 4 раза.

Вот моя схемка, которая плавно повышает обороты вентиляторов (у меня их 2) в зависимости от температуры ОЖ на выходе с радиатора. На один вентилятор на два мосфета и один демпфер-диод схемка сокращается.

IvanVK, если заинтересуетесь - спрашивайте чего не ясно.

Изменено 10 мая, 2012 пользователем Муравей 69

[IvanVK]

А зачем уменьшать ? Вы то хоть поняли, что попросили ?

мне надоело что каждые 2-3 минуты, когда стоишь в пробке, включается вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя, включается при 95 градусах, отключается когда t упадёт до 90, вот и хочу чтоб вентилятор работал постоянно, но не на полную мошьность, создовая поток воздуха, чтоб температура была на одном уровне. Думаю через резитор подключить, но какой он нужен не понимаю. Вентилятор довольно мощный палит 25Амп предохранители при старте, щас стоит на 30Амп.

[Муравей 69]

Резистор нужен будет мощностью Ватт 40...50 для вашего моторчика. Естест-но надо будет мотать проволочный на керамической основе. И установить его надо будет на прямом потоке воздуха этого вентилятора. Проволоку можно взять с лабораторных реастатов, только её диаметр должен быть солидный, порядка 1...2мм.

[IvanVK]

проволка есть с реастата, но тонкая, а если её в пучёк смотать?

[chip-chip]

Я бы прокладку головки больше пожалел, чем электродвигатель. Лишние прибамбасы. ИМХО.

[Муравей 69]

У меня долбаный ЭБУ включает вентиляторы при 110 градусах ОЖ. Башка при этом имеет температуру ещё выше. Это всё долбаный евро-3. Вот пусть в европе так катаются, у них сервис дешёвый! Вот и добился, что температура двигателя никогда не превышает 92 град.

проволка есть с реастата, но тонкая, а если её в пучёк смотать?

Да, можно. А потом путём экспериментов добиться нужной длинны для нужных оборотов вентилятора.

[chip-chip]

По моему ваш "умный вентилятор" получше будет. На средних оборотах охлаждение не угадаешь! Можно и закипеть при +30 и то и больше на улице. Уже обсуждали конструкцию для охлаждения процессора компьютера. Реобас называется. Я там ссылочку находил по расчету этого девайса. Один в один по функциям регулятор охлаждения двигателя. Только пороги срабатывания рассчитать под нужную температуру надо. И транзистор поменять на что нибудь типа IRF3205.

[Муравей 69]

Да с удовольствием поставил бы N-канальные мосфеты, но не хотел нарушать цепь включения от ЭБУ. Поэтому пришлось использовать общий минус и два раздельных канала для двух пропеллеров. Они там тоже имеют каждый свой предохранитель. Получилось, что я просто внедрился в штатную проводку, оставив критическое включение вентиляторов от ЭБУ работоспособным.

Датчик температуры я поставил на выходном патрубке радиатора. Разрезал и вставил латунную вставку, к ней прикрутил платку с датчиком-транзистором и 2-мя резисторами. Настроил начало движения вентиляторов, когда температура (уже прошедшей, охлаждённой!) через радиатор жидкости превышает 75 град. Получается, что при движении встречного потока воздуха хватает, чтобы охладить жидкость ниже 70 град. Как только останавливаюсь, через 30...60сек. начинают медленно работать вентиляторы. Обороты их не превышали пока 50...70%, посмотрим что в жару летом будет...

[Focke-Wulf]

Всем добрый день. Хочется сделать постоянное охлаждение радиатора, когда стою в пробке, чтоб двигатель не нагревался до критической температуры, поэтому хочу уменьшив обороты вентилятора решить такую задачку. Вентилятор 12В потребляет около 100-120Вт, нужно уменьшить гдето на половину его обороты понизив напряжение. Как лучше это сделать и чем?

Это одна из причин, почему, я хочу поставить ШИМ для вентилятора вот тут http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=108971&st=0&p=1241766entry1241766 это обуждалось, обещали дать схемки, может для себя что-то найдете.