Cdi Коммутатор Для 4 Тактного Скутера

[DJ_DыM]

доброе время суток, наверно у всех есть скутер но есть маленькая проблемка, когда он не заводится, так вот с моим покойным отцом разработали данный коммутатор, проездил на нем уже 2 года и не каких проблем.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[DJ_DыM]

вот еще схемка любителем ксенона и чтоб аккум прослужил долго, реле регулятор для перемотанного генератора или переделанного огромное спасибо Муравей 69 за проделанную работу

ниже выкладываю еще один архив реле поворотов для светодиодов

вот еще архивчик со светодиодными фонарями

Изменено 19 мая, 2012 пользователем DJ_DыM

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Муравей 69]

DJ_DыM, этот коммутатор пойдёт и для двухтактного движка. В 4-х тактном получаем двойную искру за цикл. Первая - рабочая перед началом рабочего хода, вторая - холостая в конце такта выпуска. В 2-тактнике обе искры будут рабочими.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[DJ_DыM]

Муравей 69 если помнишь я показывал тебе скутер малой 83 года, вот на нем я и поставил этот коммутатор, тот скут двухтактный завелся с пол пинка, кстати поставил генератор и датчик холла с 4 тактного скута

щас привезли вот такую рухлядь нужно оживить

Изменено 19 мая, 2012 пользователем DJ_DыM

[DJ_DыM]

завел я эту рухлять само что интересно когда снял головку целиндра замки на кольцах стояли в один ряд

[DJ_DыM]

ну что ж приобрел себе днепр 11 92 года выпуска, буду заниматься его переделкой точней электрикой заменю стандартный реле регулятор, реле поворотов тоже заменю тем что выложил выше, а так же заменю сигналы, новой разработкой муравья 69, только перед этим нужно разобрать сигналы и вытащить там прерыватель и вывести два провода от катушки, схема и видео в архиве

предлагаю схему и печать реле регулятора, огромное спасибо за помощь Муравей 69

Изменено 28 мая, 2012 пользователем DJ_DыM

[DJ_DыM]

ну вот и электронное зажигание

[kotenok]

Так это ж заводское, стандартное! Старый Оскол?

1900 рублёв стоит.

Я себе всю технику садил на датчик холла.

От жигулей, до восхода. (ну не по нраву мне тиристорное)

Несколько уралов друзьям переделал.

[DJ_DыM]

да это заводское, стояло стандартное - кулочковое, выкинул его

[kotenok]

Это стандартное для урал-волк(вояж,соло,классик,милитари), ну в общем, для всех последних моделек.

Город- Старый Оскол выпускает.

[DJ_DыM]

это я в курсе, у нас в Ростове - на - Дону оно по 2000 рублей

[DJ_DыM]

вот даташитник на зажигание

[DJ_DыM]

ребят может кто знает как подключить зажигание от ваз 2108 на днепр?

[kotenok]

Дык элементарно!

Берёшь восьмёрочную схему, устанавливаешь на кулачёк прерывателя заранее выточенную шторку (как у "ОКИ", только меньшего диаметра), стачиваешь основание распределителя до обычной площадки, на которую закрепляется датчик холла, и соединяешь всю эту кухню по восьмёрочной схеме.

Катушка зажигания- от новой Волги, или от ОКИ- они одинаковые, двухвыводные.

[DJ_DыM]

подскажи если я ставлю старо оскольское зажигание, я выставляю метку Р на маховике и чтоб выступ на шторке находился на датчике холла? я так понял?

Изменено 1 июня, 2012 пользователем DJ_DыM

[kotenok]

Про Старооскольское- думаю, в инструкции всё написано.

А шторка, в момент искрообразования, аккурат должна выходить из зазора ДХ, т.е. находиться посредине.

А чем те С.О. не по нраву?

[DJ_DыM]

в С.О тиристор, а это не есть гуд

[kotenok]

Ну тогда ищи обычный прерыватель, и на его базе собирай.

А С.О. тогда продай страждущим.Просто с ним проблемно изменять угол опережения, там он регулируется электроникой.

[DJ_DыM]

kotenok, а ты что посоветуешь, что лучше?

[kotenok]

Да С,О, я только видел, а о работе его сказать ничего не могу.

Я на всё ставил восьмёрочное.

Плюсы- запчасти недорогие, и на каждом углу.

А со С,О, попробуй куда в глухомань заедь- и васёк!

У нас- только на новых уралах видел, с завода, а в магазине- под заказ 3500.

[DJ_DыM]

вот метки на маховике днепра, я так понял модулятор должен находится в д.х. при метки момент зажигания

Изменено 1 июня, 2012 пользователем DJ_DыM

[kotenok]

Ну с днепрами то я дела не имел- редкость они в наших краях.

Ориентируйся, чтоб шторка выходила по средине регулировочных пазов прерывателя (точнее, что от него осталось), а метка- с точкой.

Я вообще делал выворачивая свечу, и смотря за движением поршня (на М-72 дыры на маховик нету, как и меток).

[DJ_DыM]

каждый делает по своему, а я хочу научится как подобает

[kotenok]

А ты уверен, что маховик родной, что все метки совпадают?

А по поршню- самое верное получается.

А на другом К-750, я головку снимал внешнюю (левую), что бы точнее вымерять 2.5 мм до ВМТ.

И карбюратор стоял один на обоих, на М-ке стоял от запорожца, а на К-шке- от Оки-750.

Какой кайф, когда сидя в кресле(водителя), просто опускаешь ногу на кик, и он затарахтел!

[DJ_DыM]

kotenok что правда, то правда, вдруг детали не родные придется по поршню ставить, а там посмотрим, если что отпишусь