Пк Гранит И Датчики Ип 212-46

[JVV]

В ночное время часто происходит сработки. Прибор ПК Гранит датчики ИП 212-46.

Когда утром начинаеш разбираться на приборе сработка а датчики все норма.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[saer]

В ночное время часто происходит сработки. Прибор ПК Гранит датчики ИП 212-46.

Когда утром начинаеш разбираться на приборе сработка а датчики все норма.

Как "большой" спец могу посоветовать 2 вещи: 1.Тупо отключаешь линию и нагружаешь ее на резистор -смотри описание прибора - возможно датчики здесь не причем, а прибор срабатывает сам по себе.

2.Разбиваешь линию на несколько " кусков" часть удаляешь(временно) и наблюдаешь за эффектом. Так можно выявить датчик который "брешет" Ну и еще как способ - берешь бутерброды и "ночуешь" на объекте! Удачи - если что - обращайся Сан Саныч

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[JVV]

За совет большое СПАСИБО, но ночевать н е х о ч е т с я . 1 способ пробовал прпибор непричем. А 2 попробую.

После отпишусь.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Elremont]

Проблема знакома... Первое - хотелось бы уточнить срабатывают датчики, или просто идет непонятная сработка системы?

Просто в этих случаях способы борьбы совершенно разные.

[JVV]

Проблема знакома... Первое - хотелось бы уточнить срабатывают датчики, или просто идет непонятная сработка системы?

Просто в этих случаях способы борьбы совершенно разные.

Нет датчики не срабатывают.

[Elremont]

Тогда план борьбы такой:

1. Заземлить прибор, причем нормально, то есть не через 0 провод, а именно заземлить.

2. Поставить сетевой фильтр, желательно не самый дешевый.

3. Если прибор стоит рядом с эл.щитом - перенести. Иногда можно перенести не глядя, хотя это уже порыв отчаяния.

4. Если есть пустые места под шлейфы на приборе, то самый длинный шлейф разбить на 2 части, чтобы шлейфы были как можно короче.

Если и это не помогло, тогда прокладываем шл экоанированным проводм, помещаем прибор в мет заземленный ящик, меняем прибор на более помехозащищенный.

[saer]

Тогда план борьбы такой:

1. Заземлить прибор, причем нормально, то есть не через 0 провод, а именно заземлить.

2. Поставить сетевой фильтр, желательно не самый дешевый.

3. Если прибор стоит рядом с эл.щитом - перенести. Иногда можно перенести не глядя, хотя это уже порыв отчаяния.

4. Если есть пустые места под шлейфы на приборе, то самый длинный шлейф разбить на 2 части, чтобы шлейфы были как можно короче.

Если и это не помогло, тогда прокладываем шл экоанированным проводм, помещаем прибор в мет заземленный ящик, меняем прибор на более помехозащищенный.

Зачем заниматься таким гимрорм? Сам прибор вместе с датчиками дешевле предлагаемой работы! Если уж грешить на питание - выключить сеть и пусть пашет от аккумулятора! А в действительности скорее всего датчик подрабатывает, но сам себя не кажет (было 100 раз -если это советское производство).

Так что Ваше предложение слишком умное но не обоснованное!

[JVV]

Всем спасибо сегодня с утра приступаю.

Посадил на приборе на другой шлейф, сработка повторилась.

У меня возник вопрос в каких пределах R шл. на Граните ?

Изменено 27 октября, 2006 пользователем JVV

[CER61]

Могу ошибиться 5кОм или 4.7 это практически стандарт ,по поводу проверки длинных шлейфов согласен может гдето контакт закис у меня такое часто бывало когда работал в технических средствах охраны ,там сигналка уличная после дождя как минимым пара участков сработку давала ,в общем проверь если есть где скрутки на шл лучше пропаять.Да вопрос поповоду ночью ,днём сигналка тоже работает.

Изменено 15 ноября, 2006 пользователем CER61

[JVV]

Могу ошибиться 5кОм или 4.7 это практически стандарт ,по поводу проверки длинных шлейфов согласен может гдето контакт закис у меня такое часто бывало когда работал в технических средствах охраны ,там сигналка уличная после дождя как минимым пара участков сработку давала ,в общем проверь если есть где скрутки на шл лучше пропаять.Да вопрос поповоду ночью ,днём сигналка тоже работает.

Днем проблем нет, да и сприходом холодов проблема пропала. Сейчас работы на других объектах прибавилось и особо заниматся

этой проблемой недают но время всеровно найду.

А сигнализация находится в администротивном здании.

А насчет R шл я спросил, может быть что сопротивление на пределе допустимого и идут сбои.