Маяк М-240С-1 Нужна Помощь В Ремонте

[_Григорий_]

Магнитофон Маяк М-240С-1. Изначально не стартовал двигатель. Но при отключении движка подстроечника на плате управления заводился. Заменил электролиты и оба операционника. Не запускается. Напряжение -12в оказалось повышеным до -17в. Прозвонил все диоды\транзисторы\резисторы. Заменил мелкие электролиты - всё так же, -12 завышено, некоторые занижены. Откинул все провода кроме отводов транса 6, 7, 8, 9. Всё так же - завышено. Большие электролиты подкидывал на ходу - без эффекта. Может типовуха но он сведет меня с ума. Напряжения на обмотках отличаются от схемы максимум на 1-2в.

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем admin

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[finn32]

Считаем:

11,8пер.*1,41=16,638В пост.

Плюс отличие напряжений на обмотках.Плюс просадка напряжения под нагрузкой.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mahno]

А регулятор что нибудь регулирует?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[_Григорий_]

Регулятор то регулирует. Но даже если забить на БП, двигатель не стартует. От 5в заводится, от 12 а тем более 17 не работает. Видимо сначала главное это двигатель.

[Mahno]

Движки на них действительно странные,толи дело на 233,ниразу с ним проблем не было

[_Григорий_]

Двигатель пол ночи мучал. Не заводится. Проверял всё транзисторы на пробнике, звонил диоды но он так и стоит! Может кто сталкивался?

[Andrey 69]

У меня подтекал 815 транзюк. Дефект правда немного другой был,точно не помню. Емкости проверял?

[_Григорий_]

Электролиты заменил на новые. Остальные ёмкости не трогал.

Заметил, если отключить движок R13, он начинает работать на высоких оборотах. Если отключить вторую ногу D2 он так и стоит.

[Mahno]

Внутри мотора герконы,а рядом с ними ещё магнитики под отвёртку,ими полюса настраиваются,может какой издох или не вовремя срабатывает.

[_Григорий_]

Герконы как я понял по схеме переключают катушки статора. Магнитики крутил - они лишь меняют направление вращения.

Изменено 12 июля, 2012 пользователем _Григорий_

[galunko]

Герконы там типа аналог датчика Холла. Колхозный.

Изменено 12 июля, 2012 пользователем galunko

[_Григорий_]

@galunko, видимо так и есть. Герконы переключают ключи которы дергают обмотки. А на них с VT2 приходит какое то напряжение. Герконы исправны - проверял.

[galunko]

Может дело в механике (несмазанная )? Без пассика стартует нормально?

[_Григорий_]

Уже разбирал, смазывал. Сейчас он полностью снят на время ремонта. Обмотка таходатчика звонится примерно на 300ом

VT6 и VT7 стояли какието в корпусах TO92. Поставил как в схеме КТ361.

[galunko]

http://www.ra-publish.com.ua/ra/2005/01/6090.htm А не рассматриваете причиной частичную потерю намагниченности магнитов? http://monitor.net.ru/forum/240-info-128651.html http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=85651 Изменено 12 июля, 2012 пользователем galunko

[_Григорий_]

Магниты которые под отвертку герконы переключают. Да и дело в том что от 5в он работает

Изменено 12 июля, 2012 пользователем _Григорий_

[galunko]

Одно дело, когда статичн,о а на скорости? Впрочем да, причина не в этом. По первой ссылке почитайте...

[_Григорий_]

По ссылке _http://www.ra-publish.com.ua/ra/2005/01/6090.htm уже давно читал. КТ7 замыкал - так и стоит. Осциллографа нет

Может стоит заменить не глядя К-10-7 (красный флажок) и К-73 конденсаторы?

[galunko]

A-a-a...К-10-7 флажки ...жесть. Нафиг их с пляжа!

[_Григорий_]

Заменил единственный. Не попмогло. Заменил VT2. Видимо косяк где то в лругом месте.

[Andrey 69]

Че то мысли вокруг датчиков Холла вертятся. Вам бы осликом пощупать по амплитуде их. Помню давно с Вегой 122 долго мучился,потом датчики на импорт перекинул,аж загрублять пришлось сигнал

[galunko]

Там не Холла - герконы.

[Mahno]

Магнитики крутил - они лишь меняют направление вращения.

Можно в мусор,я тоже когдато покрутил

[Andrey 69]

И чего? Кирдык?

[_Григорий_]

Дело то в том что он запускается от 5в и нормально работает. А магниты наместо поставить не сложно - положение то пометил перед тем как крутить.