Вопросы По 3Axlpt

[vis-vetal]

Доброго времени суток. Собираю контроллер шаговых двигателей 3axLPT, появилось пару вопросов, но нигде не нашел подробного описания(то что нашел).

Во первых, вопрос по теории - какую роль выполняют диоды, для чего они?

Можно ли вместо 1n4004 поставить КД213А (просто у меня их сильно много, выбрасывать жалко, нада куда-то впихнуть)?

Во вторых, на что влияют перемычки над L297 (2 перемычки на микросхему)?

В третьих, к разъёму SV2 подключаются 8 кнопок(концевиков) где они устанавливаются и почему они парные?(Я думаю что они ставятся в начале и в конце хода по кажой из осей, я прав?)

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[o_l_e_g]

По поводу диодов, КД213А -200В если питание шаговиков ниже, то можно, они предотвращают выброс при выключении ключа.

Датчики конечных положений, по два на оси.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vis-vetal]

Да, движки изпользую ДШИ-200-1 так что напряжение меньше двух сотен.

Всё, нашёл для чего нужны перемычки возле L297. Кому интересно:

H\F Switch - выбор режима (шаговый\полушаговый)

Control - Выбор линий управления (линии H1, H2\ линии ABCD)

Ну или как то так.

Изменено 15 августа, 2012 пользователем vis-vetal

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[chip-chip]

А рисунка печатки у вас случайно нет под него?

[vis-vetal]

Да, есть 3ax_lpt-l297-l298(trace).pdf.

[vis-vetal]

Тут ещё появился вопрос, может кто знает.

Подключил ДШИ-200-1 так(первая картинка):

Только резисторы не ставил, завтра схожу на рынок.

Двигатель немного гудит и стоя кушает чуть больше одного ампера. При вращение 1,3 А. При всём этом L298 греется, если без радиатора то и минуты не простоит. Это нормально? Ато мне кажется нет. Или же всё таки так и надо? Кстати от какого напряжения лучше питать движки? Я попробовал от 12В(БП от компа) и 25В(просто трансформатор с мостом), при этом разницы вообще не вижу. Работают также и микрухи так же греются.

Изменено 21 августа, 2012 пользователем vis-vetal

[chip-chip]

Одного не пойму - откуда там взялись резисторы? 298 выдает ШИМ для улучшения приемистости двигателя. Резисторы не нужны! Радиатор на М\С обязательно нужны - примерно 100 см2 на корпус. Методика отладки макс.тока в руководстве описана. Надо предварительно настроить без двигателя и потом его подключать. Питайте от 12В, если на максимальной скорости будет падать мощность - поднимите питание.

[vis-vetal]

chip-chip, большое вам спасибо.