Управление Бесколлекторным Двигателем.

[supkin]

Здравствуйте. Ищу микросхему управления юесколлекторным двигателем без датчиков (3 обмотки). Цель- нужно просто включить его и на постоянных оборотах снимать максимум 35Вт. Напряжение 10в.

Что посоветуете? Хотелось бы найти что-то максимально простое и дешовое, требующее минимум дополнительных элементов.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alend]

http://www.volt.zp.ua/catalog/promyshlennyj-elektroprivod/elektroprivod-siemens/detailed/G110.html

тебе нужен частотный преобразователь,если двигатель асинхронный.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[supkin]

Я имею ввиду бесколлекторники на подобии тех что идут в CD- приводах и венчестерах, только мощнее.

Но всеравно спасибо за ответ

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[supkin]

Ну...они еще вентильными называются

[forbidden11]

BLDC это называется.

Вот пример: http://www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=48577

[Шидя]

http://www.volt.zp.u...ailed/G110.html

тебе нужен частотный преобразователь,если двигатель асинхронный.

Он же пишет на 10 вольт, а вы предлагаете на 220в

Здравствуйте. Ищу микросхему управления юесколлекторным двигателем без датчиков (3 обмотки). Цель- нужно просто включить его и на постоянных оборотах снимать максимум 35Вт. Напряжение 10в.

Что посоветуете? Хотелось бы найти что-то максимально простое и дешовое, требующее минимум дополнительных элементов.

У вас есть возможность выложить фотографию. Не совсем понятно что за двигатель? Или хотя бы ссылку дайте фото. Изменено 15 декабря, 2012 пользователем Shida

[Mate]

Не очень понятны цели и бюджет. Можно предложить три подхода.

1. Купить универсальный контроллер. Например такой (DECS 50/5):

http://www.maxonmoto..._294_297_EN.pdf

Цена в Швейцарии 125 франков. Фирма солидная. Настраиваете джамперы, подключаете - и Ваш движек крутится.

2. Изучаете хоббийные сайты, там предлагается много бесколлекторных двигателей для моделей и контроллеров к ним(для авиа и прочих моделей).

На сколько универсальны предлагаемые там контроллеры - не знаю. Есть ли на 35 Вт мощности - тоже не знаю.

3.Берете микроконтроллер любимого производителя, скачиваете AppNote по управлению бесколлекторным двигателем, изучаете и реализуете.

Должно получиться что-то вроде приведенного в п.1.

Вот например реализации от Microchip по п.3

http://ww1.microchip.com/downloads/en/AppNotes/00857B.pdf

http://ww1.microchip.com/downloads/en/AppNotes/01305A.pdf

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем Mate

[supkin]

Спасибо за ответы.

Фото двигла перекину чуть позже. Двиготель обычный безколлекторный 55Вт, без доп. датчиков (только 3 обмотки).

Мне нужно что-то типа LB1876, только мощнее или микросхема по типу оной , только с вынесенными ключами (дабы поставил ключи и получил нужную мощность).

Регулировать обороты в процессе работы не нужно. Прецезионная установка оборотов также не нужна.

[Mate]

Мне нужно что-то типа LB1876, только мощнее или микросхема по типу оной , только с вынесенными ключами (дабы поставил ключи и получил нужную мощность).

Регулировать обороты в процессе работы не нужно. Прецезионная установка оборотов также не нужна.

Не уверен, что Вы найдете какую-то альтернативу микроконтроллеру в случае управления по ЭДС.

Непонятно, что значит не нужно регулировать. Средний бесколлекторник можно крутить от 1 тыс до 15-20 тыс в минуту, так или иначе как-то желаемую скорость надо задавать.

[supkin]

Я в том плане что мне достаточно впаять резистор или конденсатор для определения скорости. Изменять ее в процессе работы не нужно. Регулировка скорости будет происходить всего 1 раз, при настройке.

Но видь есть микросхемы для венчестеров и сидюков. Должно быть что-то простое для более мощных двигунов. Сомневаюсь что на каждый двигун отдельно пишут прогу и МК прошивают под индивидуальные параметры.

[Лалюна]

Но видь есть микросхемы для венчестеров и сидюков. Должно быть что-то простое для более мощных двигунов. Сомневаюсь что на каждый двигун отдельно пишут прогу и МК прошивают под индивидуальные параметры.

А почему нет? Винчестеры и сидюки востребованы, по этому для них можно выпускать микросхемы большими партиями. А в широком ли ходу аппаратура с безщёточными двигателями такой мощности как у Вас? Вполне возможно , что в этом случае более рентабельно сделать небольшую партию на микроконтроллерах, чем разрабатывать новую микросхему....

[Mate]

Но видь есть микросхемы для венчестеров и сидюков. Должно быть что-то простое для более мощных двигунов.

Дело не в мощности, а в наличии или отсутствии датчиков Холла. Датчики есть - алгоритм управления прост и незатейлив.

Соотвественно имеем достаточно большое количество микросхем, т.к. это экономически целесообразно (по сравнению с универсальным контроллером).

Другое дело работа по ЭДС, там только по алгоритмам начального пуска сколько диссертаций написано. Ведь пока двигатель стоит - его положение

ротора неизвестно. Чтобы знать положение - нужно его закрутить, а чтобы закрутить - нужно знать положение ротора.

В итоге, по моему мнению, специализированной микросхемой может быть только контроллер с зашитой при производстве прошивкой.

Но разработчику в большинстве случаев лучше написать свою прошивку с учетом специфики проекта, поэтому даже если такие микросхемы и есть,

они вряд ли сильно востребованы.

Сомневаюсь что на каждый двигун отдельно пишут прогу и МК прошивают под индивидуальные параметры.

Проги в МК стали очень универсальны. Швейцарский контроллер например, на который я давал ссылку, подхватывает широкий диапазон бесколлекторников по мощности и по оборотам до 80000 тыс. Просто качественно написанная firmware. Все необходимые параметры определяюся прошивкой в процедуре начального старта.

А схемотехника там везде в принципе одинаковая: силовая часть (6 транзисторов), ОУ для измерения ЭДС и сопряжения с АЦП, немного рассыпухи ну и контроллер. И так минимум. Габариты определяются силовой частью, если мощности не большие, можно ужаться в компактный размер.

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем Mate

[supkin]

Вот и я про то. Микросхема приведенная мной выше отвечает всем параметрам кроме мощности. Выходит, что если вместо силовых выходов в ней были бы выходы на 6 полевиков, ее можно было бы подстроить почти под любую мощность. Т.е. она была бы почти универсальной.

Вот и пытаюсь найти что-то подобное. Не верю что такого нет.

[Mate]

Микросхема приведенная мной выше отвечает всем параметрам кроме мощности.

Судя по даташиту LB1876 работает в системе с датчиками Холла, а Вы же хотите управлять по ЭДС.

Берите двигатель с датчиками Холла и проблем будет меньше.

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем Mate

[supkin]

Вроде можно и так подключить. Точно не вникал.Всеравно по мощности она не подходит. Она одна из многих.

Ну если LB только с датчиком, то TDA5140 точно можно использовать без него. Или, например, LB11880

Вот как бы подключить к ним внешние полевики....

А лучше найти микросхему со спец. выходами для этого.

А еще лучше найти микросхему способную отдать на двиг 35+ вт.

Замена двигателя к сожалению не вариант, начальство не оценит.