Магнитола Работает Но, Звук Пищит В Колонке.

[inze]

Добрый вечер! С наступающим! Мне привезли магнитофон. Проблема в заголовке. Проблема началось с того что кто то не так подключил мафон к автомобилю (провод красный желтый вместе подключили к 12 вольт. А по идеи желтый отдельно и красный отдельно должен подключен). Магнитола нормально запускается но звук не то как будто замыкает. Проверил кондеры все в норме, резисторы и диоды тоже. В какую сторону копаться? Магнитола марку неизвестно (какая то китайская надпись). Фото могу приложить.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[getshket]

http://www.prisnilos.su/gadanie/online_gadanie.html

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[alend]

Можно красный и жёлтый провод соединить вместе,а затем подсоединить к плюсу!-так делают в большинстве автосервисов и даже в сертифицированных сервисах ВАЗ,-и делают так криворукие мастера!-но на качество звука это никак не влияет!!!

динамики как подключил? рисуй и показывай!

и вообще зарисуй как и куда всё подключал,-в противном случае внимательно ознакомься с постом выше!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Электронщик]

Всё правильно подключено приносили на ремонт тоже красный и жёлтый скручены по схеме посмотрел на магнитоле всё правильно один не помню вроде жёлтый ля того чтобы щелчка в колонках при включении не было или чёто ещё но не важно в магнитоле микра УНЧ навернулась поменял всё впорядке

Во http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=117013&hl=

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем Электронщик

[Шидя]

Один мой знакомый тоже подключал магнитолу. Желтый с красным вместе к плюсу, а чёрный к корпусу. Концы для динамиков болтались голые и случайно замкнули на плюс. Результат - писк в динамиках. Начали разбираться, оказалось спалил микросхему усилителя мощности. Похоже у тебя тот случай!

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем Shida

[alend]

Всё правильно подключено приносили на ремонт тоже красный и жёлтый скручены

Это не совсем правильно,и неправильность заключается в том,что один из этих проводов подключается к + АКБ,а другой к + замка зажигания!

на звук и качество его не влияет!-НО

влияет на так называемый ток утечек в АВТО,который достигает 80 мА вместе с током потребления сигнализации АВТО,а это очень ху..вый показатель в зимних условиях эксплуатации аккумулятора.

На +АКБ подключается провод питающий выходной УНЧ,в дежурном режиме потребление минимально.

На + замка зажигания подключается провод питающий контроллер управления магнитолы,а вот здесь вся собака и зарылась!-потому этот провод подключается при включенном зажигании, и не на какие щелчки в динамиках при включении это не влияет!

Так,что если хотите проблем с запуском стартера в хороший мороз,-лепите провода в кучу и подключайте к +АКБ "на глушняк" !!!

[Электронщик]

Да мне по барабану у меня машины нету приносили на ремонт я сделал остальное не волнует меня

[alend]

Я без претензий написал,а когда будет АВТО,лучше вспомнить чем проверить на собственном опыте.

[Электронщик]

Ладненько спасибо буду знать

[Шидя]

Так,что если хотите проблем с запуском стартера в хороший мороз,-лепите провода в кучу и подключайте к +АКБ "на глушняк" !!!

У меня тоже красный с жёлтым вместе, но батарея всегда в норме. Выключатель массы выручает

[alend]

Выручает в гараже! а на стоянке или возле дома ночью?

Есть выход из этой ситуации,два маленьких диода и кусок термоусадки ,и музло можно слушать с выключеным зажиганием,но правда сначала на секунды нужно будет повернуть ключ,но это лучше чем оставлять ключ в замке когда в машине бухие товарищи слушают "душераздирающие песни",а Вы отсутствуете!

[1_elektronik]

Ёлы палы... написали то, а ТС молчит

alend Ну и что это 80мА для автомобильного аккумулятора? за пол года конечно сядет Да и магнитола в дежурном режиме ни как не потребляет 80мА, ну максимум 30, а это уже соизмеримо с саморазрядом АКБ.

Хотя если у нее в дежурке постоянно панелька светится и подмигивает тогда может и 80...

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем 1_elektronik

[inze]

Всё правильно подключено приносили на ремонт тоже красный и жёлтый скручены

Это не совсем правильно,и неправильность заключается в том,что один из этих проводов подключается к + АКБ,а другой к + замка зажигания!

на звук и качество его не влияет!-НО

влияет на так называемый ток утечек в АВТО,который достигает 80 мА вместе с током потребления сигнализации АВТО,а это очень ху..вый показатель в зимних условиях эксплуатации аккумулятора.

На +АКБ подключается провод питающий выходной УНЧ,в дежурном режиме потребление минимально.

На + замка зажигания подключается провод питающий контроллер управления магнитолы,а вот здесь вся собака и зарылась!-потому этот провод подключается при включенном зажигании, и не на какие щелчки в динамиках при включении это не влияет!

Так,что если хотите проблем с запуском стартера в хороший мороз,-лепите провода в кучу и подключайте к +АКБ "на глушняк" !!!

вот это помоему правильно сказано. Хозяин могнитолы говорить что сначала работала нормально 1 день. и когда во второй день включил зажигание машины, потом уж началось пищание в колонке. я думал что из за коолонки может, но нет. Я подключал к другому колонку тоже пишить..

Хозяин не должен был подключать красный провод который должен подключаться к замку зажиганию. А он подключил к желтому который из аккумулятора 12 вольт. Теперь вопрос! что внутри магнитофона может сгореть? что проверить внутри?

вот смотрите.

[ульян]

У меня в машине желтый и красный скручены вместе+аудиоусилитель в дежурке+сигналка+зарядки на телефон и медиаплеер(последний постоянно на подзарядке)включены круглосуточно.Машина стоит то во дворе то рядом на вьезде во двор и пох как то,с утра(на работу полвосьмого) ключ повернул и стартер отлично крутит....

[inze]

да ладно че вы все у меня так у него так... так может дайте совет из за чего это может быть? и как решить? В электронике немного Шарю.

[1_elektronik]

А "немного шарю" это сколько? желательно в граммах

На входе УНЧ тоже пищит?

[inze]

А "немного шарю" это сколько? желательно в граммах

я ремонтирую блоки питания компы, мониторы, иногда телики. а вот с магнитофоном первый еси честно.

На входе УНЧ щась посмотрим...

[alend]

да ладно че вы все у меня так у него так... так может дайте совет из за чего это может быть?

при проверке можешь смело подключать оба провода (красный+жёлтый) в кучу.

при не аккуратном подключении могли замкнуть какой нибудь провод "динамиков" на "массу" автомобиля,-скорее всего!

питание плюс и минус вряд ли путали,-иначе неисправность было бы видно и даже с закрытыми глазами по запаху.

У меня в машине желтый и красный скручены вместе+аудиоусилитель в дежурке+сигналка+зарядки на телефон и медиаплеер(последний постоянно на подзарядке)включены круглосуточно.Машина стоит то во дворе то рядом на вьезде во двор и пох как то,с утра(на работу полвосьмого) ключ повернул и стартер отлично крутит....

всё это верно,-НО!

при условии,что аккумулятор очень свежий или регулярно каждый день эксплуатируешь автомобиль на длительные поездки!

Но если авто простоит неделю да ещё аккумулятор трёхлетний температура за бортом "корабля" ниже минуса 20 градусов!-посмотрел бы я из окна тёплой квартиры в полвосьмого,как Вы уважаемый гремите гаечными ключами под капотом,а ключи на морозе ещё примерзают к пальцам.

[inze]

На входе УНЧ чистый звук) не хрипить))) на полный звук поставил все в норме...

при не аккуратном подключении могли замкнуть какой нибудь провод "динамиков" на "массу" автомобиля,-скорее всего!

Окей! допустим из за этого проблема получилось... теперь второй вопрос решим

и как решить?

[alend]

alend Ну и что это 80мА для автомобильного аккумулятора? за пол года конечно сядет Да и магнитола в дежурном режиме ни как не потребляет 80мА, ну максимум 30, а это уже соизмеримо с саморазрядом АКБ.

Хотя если у нее в дежурке постоянно панелька светится и подмигивает тогда может и 80...

Нормальный таки ответ для обычного радиолюбителя,-причём даже хорошо теоретически подготовленного!

60 ампер ёмкости это много,но не так уж и много для пусковых токов в стартере в несколько сот ампер на морозе,и полной 100% ёмкости как правило нет в АКБ.

Купи авто,покатайся лет 10 и узнаешь что может быть и как,теоретически очень сильно отличается от практически!

Здесь нечего обсуждать эти варианты,зайди сюда и попробуй продвинуть свои идеи http://www.lada-forum.ru/index.php?showforum=76

У меня в дежурке панель не светилась,сигналка потребляла 20 мА и 60 мА автомагнитола,суммарно 80 мА,у дружбана была магнитола и "жрала" ещё больше,всё проверено на опыте без лишних вольных рассуждений.

[Шидя]

да ладно че вы все у меня так у него так... так может дайте совет из за чего это может быть? и как решить? В электронике немного Шарю.

Открой магнитолу, там внутри на радиаторе стоит микросхема, у которой много ног. Замени её и всё будет у тебя работать.

[1_elektronik]

На входе УНЧ чистый звук...

Ну и какие выводы делаешь?

Купи авто,покатайся лет 10

Ну есть у меня авто и что с того? не 10 лет конечно только третий год, но это не важно.

И заводится нормально, а морозы то у нас не плохие стоят.

зайди сюда и попробуй продвинуть свои идеи http://www.lada-foru...hp?showforum=76

И что я там забыл?

всё проверено на опыте без лишних вольных рассуждений.

Да конечно проверено, люди то у на хотят на одном аккуме всю жизнь от ездить вот от сюда и проблемы.

причём даже хорошо теоретически подготовленного!

Спасибо

[inze]

да ладно че вы все у меня так у него так... так может дайте совет из за чего это может быть? и как решить? В электронике немного Шарю.

Открой магнитолу, там внутри на радиаторе стоит микросхема, у которой много ног. Замени её и всё будет у тебя работать.

на входе унч звук нормальный же. а вот когда подключаю просто колонку хрепить ..

Ну и какие выводы делаешь?

вашего ответа жду...))

или колонки на вход УНЧ подключить?

[Шидя]

на входе унч звук нормальный же. а вот когда подключаю просто колонку хрепить ..

На входе УНЧ - это значит до микросхемы выходной, я правильно вас понимаю? А к стати, проверьте ещё питающее напряжение. Изменено 23 декабря, 2012 пользователем Shida

[inze]

На входе УНЧ - это значит до микросхемы выходной, я правильно вас понимаю? А к стати, проверьте ещё питающее напряжение.

вы меня помоему не так поняли. щась фотоаппаратом сфоткаю и как положено обясню проблему

1_elektronik

вы где ? )))