Мини Фуоз

[tichka]

Добрый всем вечер! Сегодня пробовал так как советовал Pilulkin. Исправить в менеджере прошивку _675_230215_UT_0_45.HEX, изменив параметр "Тип выхода" с 4 на 0.Все сделал,но машина так и не завелась. На выходе у меня стоит коммутатор. ДХ в трамблере. А вот поставил прошивку _675_250215_UT_0_45, машина заводится отлично и даже проехала 20км, а потом резко остановилась. Как выяснилось все четыре свечи зажигания били очень черные (в саже),пришлось переходить на аварийное зажигание.Кто подскажет в чем проблема.Может не та прошивка под коммутатор на выходе,но заводится отлично и едет тоже отлично.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Pilulkin]

...На выходе у меня стоит коммутатор...

Аналогичный вопрос, как к [alexs809] - что между PIC и коммутатором (по какой схеме собран ФУОЗ)? И какой коммутатор?

Похоже он у Вас от инверсного сигнала работает.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[tichka]

Pilulkin. ФУОЗ собран по схеме от Sergey_L66.У прикрепленном файле: _675_050115_T_5.zip пост #1321 там есть схема.Между PIC и коммутатором КТ315 стоить. Коммутатор стоить 3620.3734.

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем tichka

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Nilas]

В продолжение поста #1423.

Так и не удалось залить прошивку _675_250215_UT_1_45.HEX . При поиске причины нашел адреса, при изменении содержимого которых любого из них, позволяет нормально прошиться.

Sergey_L66, нельзя ли в программу вставить NOP (где-нибудь до последнего дефектного адреса), чтобы произошло смещение программного кода по адресам? Ранние прошивки без нормирования шьются нормально. Похоже мне достались какие-то дефектные пики

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем Nilas

[Pilulkin]

Между PIC и коммутатором КТ315 стоить.

А попробуйте его заменить. И за одно проверьте, что это не КТ361.

[Nilas]

В окончание поста #1445.

Наконец-то удалось победить глюк с 675-м . Заполнил NOP-ами проблемную зону, таким образом сдвинув программный код ниже по адресам. Проверил в Протеусе, работает .

Осталось только проверить работоспособность пика в схеме, а затем и на авто.

[yarstep]

Sergey_L66 Прошивка _675_250215_UT_0_45. Использую силовой выходной транзистор инвертором. На входе магниты и "огрызок" ДХ. Заводка хорошая, как и езда с ветерком, главное своевременно держать ногу на тормозе в движении и следить за количеством топлива. По моим ощущениям езды хочу ограничить диапозон ДАД, тоесть снизить его угол - на горячую звенит в движке. В новом менеджере с этим не разобрался, или остается только ручка ОК?

[Pilulkin]

...Заполнил NOP-ами проблемную зону, таким образом сдвинув программный код ниже по адресам...

А проблему удалось решить только после заполнения всей области NOPами? Т.е. пара NOPов не помогла? Если так, то однозначно ПИКи какие-то генномодифицированные .

[Nilas]

Вставка пары NOPов не помогает. Сейчас прошил другой пик из этой тройки (тот спалил, в спешке перепутал полярность и теперь он уже работает по своей программе), и также - только если всю область заполнить нулями. Еще заметил: если выставить MCLR, то прошивка пишется нормально. Точно какие-то генномодифицированные

[Nilas]

Sergey_L66

Прогоняя прошивку _675_250215_UT_1_45.HEX в Протеусе, заметил,что начиная с 2 Гц угол уходит в запаздывание до 7,7 Гц. Далее с 7,8 Гц идет с опережением.

Как-то проводя эксперименты с начальным (пусковым) углом, заметил, что если угол устанавливать после ВМТ (запаздывание), то облегчается запуск двигателя, но ухудшается разгон по оборотам. Уводя угол в опережение ухудшается запуск при медленном вращении (в мороз) ранним воспламенением смеси (до ВМТ), но зато потом быстрее разгоняется.

Таким образом, правильней будет увеличивать угол в опережение. Если в запаздывание: уменьшается время сгорания до выпуска (уменьшая "толкательную мощность" поршня), тем самым ухудшая разгон по оборотам, ИМХО.

Изменено 3 марта, 2015 пользователем Nilas

[Sergey_L66]

Sergey_L66

Прогоняя прошивку _675_250215_UT_1_45.HEX в Протеусе, заметил,что начиная с 2 Гц угол уходит в запаздывание до 7,7 Гц. Далее с 7,8 Гц идет с опережением.

Как-то проводя эксперименты с начальным (пусковым) углом, заметил, что если угол устанавливать после ВМТ (запаздывание), то облегчается запуск двигателя, но ухудшается разгон по оборотам. Уводя угол в опережение ухудшается запуск при медленном вращении (в мороз) ранним воспламенением смеси (до ВМТ), но зато потом быстрее разгоняется.

Таким образом, правильней будет увеличивать угол в опережение. Если в запаздывание: уменьшается время сгорания до выпуска (уменьшая "толкательную мощность" поршня), тем самым ухудшая разгон по оборотам, ИМХО.

... и если быть уж совсем точным, то весь этот трактат написан про диапазон от 57,06 до 228,24 оборотов ...

Вот и ответь теперь сам, что в данном диапазоне важнее, запуск или разгон ...

К моей прошивке по какому из этих критериев претензии есть?

[Nilas]

Вот такой вопрос: зачем с увеличением оборотов делать более поздний угол (с 2,2грд на 2Гц до 8,6грд на 7,7Гц после ВМТ)?

Вот и ответь теперь сам, что в данном диапазоне важнее, запуск или разгон ...

Надо совместить полезное с приятным: с ростом оборотов сдвигать угол в более раннее положение. Например, сделать наоборот: начинать от 8,6грд после ВМТ, а закончить 10грд до ВМТ в том же диапазоне оборотов. Тогда и запуск легче, и разгон быстрый

[Sergey_L66]

Nilas

Вот такой вопрос: зачем с увеличением оборотов делать более поздний угол (с 2,2грд на 2Гц до 8,6грд на 7,7Гц после ВМТ)?

Ну тогда перепроверь свои замеры но уже ни в углах, а по времени в mS,

посмотришь, время там постоянное.

Надо совместить полезное с приятным: с ростом оборотов сдвигать угол в более раннее положение. Например, сделать наоборот: начинать от 8,6грд после ВМТ, а закончить 10грд до ВМТ в том же диапазоне оборотов. Тогда и запуск легче, и разгон быстрый

Если есть такое желание, попробуй сам реализовать свой алгоритм ...

Но я так и не получил ответа про реальные пуски на авто.

Изменено 3 марта, 2015 пользователем Sergey_L66

[Pilulkin]

Уважаемые участники форума. Я понимаю Ваше желание покрутить прошивку в симуляторе и получить идеальный результат. Но назовите мне хотя бы одну прошивку для ФУОЗ из всей ветки "Системы зажигания" которая была бы идеальной. Я Вам даже больше скажу. Промышленные прошивки тоже содержат косяки (а там ресурсов разработчиков, отладчиков, тестировщиков... поболе будет). Опять же не забываем, что последний алгоритм идет в разрез с общепринятой теорией по формированию УОЗ (хотя абсолютно не противоречит теории ДВС). Так же настоятельно рекомендую почитать этот и этот пост. Не забывайте что реальный двигатель - это не модель в протеусе. И поверьте, что Автор (и его малочисленные соучастники ) не выкладывает на форум неработоспособных прошивок.

[Sergey_L66]

Всем Привет!

Поправил (как мне кажется) небольшие косячки, пробуйте!

_675_050315_UT_Ux.rar

P.S. А кому-нибудь будет интересна вот такая функциональная мутация ...? Прошивка уже есть.

Данная схема справедлива и для _675_050315_UT_Ux, но без ЭПХХ, светика и корректировки накопления на пуске при просадке АКБ.

_676_050315_UT_Ux.RAR

Изменено 6 марта, 2015 пользователем Sergey_L66

[Dip]

Sergey_L66, ты все же услышал меня ! ФУОЗ должен расти! Ставим Пичок побольше и начинаем наворачивать !

[Nilas]

Окончательное окончание поста 1450. Они (пики) оказались не только не хорошие в программировании, но и в работе они живут своей жизнью: выход может установиться то в 1, то в 0 после входящего импульса. Кроме того, при замыкании на общий провод концевика хх, он (концевик) повторяет функции входного сигнала от прерывателя. Но при удержании концевика на общем, входной остается работоспособным (с глюками). Опять откладываются испытания до прибытия в магазин следующей партии 675-х пиков.

Изменено 6 марта, 2015 пользователем Nilas

[Sergey_L66]

Nilas

Закажи или купи сразу вместо 675/676 -> 12F683/16F684, стоят столько же, но гораздо вкуснее.

С прошивками 675/676 полностью совместимы, констант в них нет, а внутренний ген на порядки стабильнее.

Если их купишь, не пожалеешь, есть и на них задумки ...

Но пока надо массово проверить правильность и стабильность нового алгоритма.

Dip

Так весь этот функционал у меня был задуман и заложен уже давно, только не имел выхода наружу (ног мало).

Что по твоему туда еще можно, нет, нужно навернуть ...???

Изменено 6 марта, 2015 пользователем Sergey_L66

[b523pc]

Всем ПРИВЕТ !

Немного в защиту PIC.

Программированием PICов - увлекаюсь примерно с 2006г.

За это время через мои руки прошли десятки МК среднего семейства .

МК покупались в магазинах Промэлектроники и МЭК в Екатеринбурге - должен сказать не встретилось ни одного бракованного .

Все работали стабильно и надежно .

Не обладаю способностями терминатора , поэтому не было ни одного выхода из строя МК по внешним причинам , хотя условия для этого были : статический разряд при подключении программатора к COM порту (вылетел COM - МК остался жив и здоров ) , грозовой разряд в сотне метров от автомобиля (ехал по лесной дороге в грозу вдоль ЛЭП ) , в спешке при отладке программы включал МК вверх ногами в панельку программатора , случайное замыкание на +12в питания МК (сгорел стабилитрон КС147 - МК жив поныне - "ветеран с калибровкой 34С0" ) - и т.д. (все случаи долго перечислять) .

Если были какие то проблемы - то на поверку это была неправильная настройка программатора (программы ICprog 105) ,косяки в собственной программе МК , большой уровень помех и наводок ,плохая работа других элементов схемы ..

Так что ребята давайте будем все делать прямыми руками и все будет работать как надо .

**************************

P.S.

Что касается ФУОЗ - не стоит слепо верить симуляторам (к тому же нужно уметь правильно ими пользоваться ) - главный эксперт ФУОЗ - это Его Величество ДВС , он может простить и не заметить мелкие косяки в программе , но не простит важные просчеты .

Изменено 7 марта, 2015 пользователем b523pc

[Sergey_L66]

Всем Привет!

По запарке в прошивках из поста #1456 не включил режим нормирования, исправил, перекачивайте и пробуйте!

_675_676_050315.ZIP

[fog]

Вход и выход пика, первая без накопления, вторая с накоплением, многовато для накопления будет. И "многоискровка" появилась.

Плюс на 4000-х тысячах как был глюк так и остался.

Изменено 7 марта, 2015 пользователем fog

[IGO61]

Проинвертируй выходной сигнал и замеряй длительность высокого уровня в программе с накоплением.

[fog]

26мс, если "проинвертировать", то -26мс, ну да это меньше 4мс.

[IGO61]

26мс где? Длительность чего? Не наводи тумана.

Я просил проинвертировать выходной сигнал на осциллограмме (нижняя полоса в №1462, нижняя осцилла) и замерять длительность получившегося высокого уровня, а не проинвертировать 26мс.

Изменено 7 марта, 2015 пользователем IGO61

[fog]

А если не инвертировать и замерять низкий уровень другая длительность получится?