Мини Фуоз

[Michael_074]

Добрый День всем!

Прошился, покатался.

К постам 1494, 1495, поставил угол 22, стало значительно лучше, ПХХ отключать не пока стал.

К посту 1498, поставил: Автокалибровка ДАД-0, Верхний порог ДАД, В-3.8025, Нижний порог ДАД, В-3.1980,

Начальный угол ДАД -21.8, Наклон по ДАД-0, остальное без изменений.

Увеличилась динамика разгона, но уменьшилась эластичность. Двигатель стал как-бы более "спортивным".

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Alexan]

Прошивка последняя (_675_090315_UT_1_00.hex). Прикрепил магнитики от СД-рома на шкив маховика d~25см. ДХ взял от трамблера, отпилил магнит, зазор ~ 3мм. Запустился хорошо, но почему то греется родной коммутатор и начинает обжигать пальцы. Попробовал залил _675_090315_UT_1_45.hex с накоплением - греться коммутатор перестал, заводится и едет отлично, но при повышении оборотов - пропуски и стреляет. Тахометра нет, обороты примерно от 2500. Что подскажите делать?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Sergey_L66]

Michael_074

Поставьте Верхний порог ДАД, В ~ 4.4, Нижний порог ДАД, В ~ 3.8

Alexan

Вот тут совсем не понятно, там стандартный выход 2/3

а посмотрите эту прошивку в проте или в -45 увеличьте накопление до 6,5 мС

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Michael_074]

А почему диапазон ДАД такой маленький ?

Вчера замерил на своем - получилось 4,1В - 0.78В

(мультиметр с MIN/MAX и 5 км по городу)

[tichka]

Добрый день! Сегодня установил Протеус 7.10,но ума не хватает сделать проект для симуляции прошивок на PIC675 и PIC676. Если кто сможет то дайте файлик со всеми возможностями проверки по оборотам,углам,осцылограмам. Буду благодарен.

[granick]

tichka, посмотри на в теме IGO61, там выкладывались варианты схем для симуляции (со всеми картинками и файлами) в Proteus-e.

Удачи.

[Alexan]

Здравствуйте.

Sergey_L66 Появились вопросы и пожелания:

1) Нашел проблему с нагреванием коммутатора, на маховике был выступ металлический и он наводил на ДХ манг. поле, чем и сбивал.

Поставил на шкив, прошивку залил для ДХ, работает по окончанию магнитного поля (чтоб можно было переставлять в трамблер).

Может ли ХХ плавать из-за небольшой разницы в размерах магнита (~ 1 мм), радиус до магнита 5 см (диаметр между магнитами 10 см).

2) При включении зимой подогревателей и фар, двигатель начинает колбасить из-за нагрузки на Гену, может что нибудь придумать типа анализа АКБ, чтоб отслеживать нагрузку и ХХ подымать чуть по выше? Какой нибудь датчик нагрузки на провод из генератора.

3) Как правильно настроить наклон по ДАД и начальный угол ДАД, не могу "визуализировать" в голове?

Спасибо.

[Славка1977]

Может ли ХХ плавать - может, поддержание ХХ же работает?

двигатель начинает колбасить из-за нагрузки на Гену - слишком рано поддержка ХХ угол выставляет. уменьшите регулировку ХХ.

Изменено 10 июля, 2015 пользователем Славка1977

[Beaver77]

Вопрос к Sergey_L66:

В вашей схеме на PIC 16F676 есть свободные "ноги" 8,9,10... А нельзя-ли на них вывести "искру" для 2-го, 3-го и 4-го целиндров? Чтобы совсем от трамблера уйти.

[Sergey_L66]

Beaver77

На 8,9,10 ноги были свои мысли, а под отдельную "искру" для 1-го, 2-го, 3-го и 4-го цилиндров нужен датчик фазы.

Как его реализовать малой кровью я пока не придумал.

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Sergey_L66

[tichka]

Добрый день! Уважаемые форумчане.Залил прошивку _676_090315_UT_0_00, на холодную заводится как спичка,как нагреется заводится очень долго(с трудом). Что может быть, если кто знает подскажите.

[Славка1977]

Карбюратор. Искра не пропадет от нагрева.

Пробуй подкачать бензонасосом.

[tichka]

Славка 1977. С карбюратором все ОК. Бензонасосом тоже подкачивал. А вот насчет пропадания искры при нагреве не проверял. Но я думаю если бы искра пропадала то обще не заводилась, а то заводится очень долго аж до разрядки аккумулятора,а потом схватывает(заводится).

[sachma2009]

на холодную заводится как спичка,как нагреется заводится очень долго

Попробуй заводить:

1. Без подсоса, но с ускорителем (пару качков педалькой газа)

2. С подсосом и без педальки газа

Если будет разница - можно будет делать выводы.

[Edward1976]

Добрый день! Уважаемые форумчане.Залил прошивку _676_090315_UT_0_00, на холодную заводится как спичка,как нагреется заводится очень долго(с трудом). Что может быть, если кто знает подскажите.

Попробуй завести горячую со снятой кострюлей без фильтра на карбе

[tichka]

Добрый вечер! Ребята благодарю за все советы. Все это я пробовал и никакого результата. Если я отключаю ФУОЗ и подключаю простое коммутаторное зажигание то заводится и на горячую нормально. Пробовал и на прошивке _675_090315_UT_0_00, тоже самое.

[Nilas]

грузики зафиксировал?

[tichka]

Nilas. грузики зафиксировал? ДА.

[Edward1976]

Еще как вариант отключи датчик температуры

[Nilas]

У меня было: был уверен, что грузики были закреплены, но после звона и плохих запусков движка , оказалось, что был не закреплён грузик

[sachma2009]

Все это я пробовал и никакого результата.

Тогда все прояснит стробоскоп. Причина в начальной установке УОЗ. Горячий движек с поздним углом плохо запускается.

[Edward1976]

Такую фигню может творить либо хреновый бенз(пары в карбе-отпадают раз снимал кастрюлю) либо неправильная настройка дт, покрути трамблер на горячую- до нормального запуска и потом проверь на холодной запуск

У кого ютуб работает то (Наиль Порошин) хотя иногда противоречивые мнения может чего полезного и найдете... про ВВ провода сам убедился - работает

[Gans Dakov]

У меня такая же картина на холодную с пол оборота. на горячую если постоит минут 10 больше 5 минут долго заводиться. Если на горячую заглушить и тут же завести ,заводиться с пол оборота (хорошо). У меня статика .

[Sergey_L66]

Всем Привет!

Очень мало инфы ...

Если на запуск влияет температура мотора, то хочется знать, включено ТЕРМО или нет?

Если ДА, то отключить ее и попробовать без нее.

Проверить правильность работы ЭПХХ (клапана), на горячую и на холодную.

У меня на авто ни ЭПХХ, ни клапана просто нет, проверить вживую не могу.

[Славка1977]

Странно все это.

Действительно посмотри на искру.

Может pic неудачный....

Если с штатным зажиганием заводится, с 675 тоже не должно глюкать.

Гансу-

И у меня так происходит.

Выпаривается бензин из карбюратора.

Это естественно на наших классиках