Мини Фуоз

[Alexan]

1) Заметил такую проблему, допустим еду 40 км/ч на 3-й или 4-й передаче, потом резко педаль в пол, открываются оба дросселя, двигатель начинает реветь но ускорение слабое, сцепление в норме не прокручивается. Карб Солекс. Пробую в этот момент подкачивать ускорителем может не хватает бензина, но эффекта нет. Если педаль нажимать плавнее то ускорение лучше, но не вырывается. Может я уже придираюсь, но все же какие параметры в менеджере покрутить или это механическая проблема?

2) Есть проблема с ХХ, закономерно плавают обороты, раннее мне отвечали что это перерегулирование, как его правильно устранить, сейчас в менеджере значение 25 обороты прыгают, ставил 15 не плавают.

Спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Sergey_L66]

Alexan

А с чего ты взял, что это проблемы ...?

Не надо все доводить до абсурда ...

1. Это в какой мурзилке написано про езду на 3-й или 4-й передаче при 40 км/ч? Обороты на тот момент какие были?

Двигатель ревет, когда остатки топлива догорают на выхлопе, а это происходит или при избытке топлива, или при позднем зажигании.

2. С ПХХ ни все так просто, там надо поймать именно свой максимальный угол, при котором обороты еще не падают.

Если у тебя на 25 обороты уже прыгают, значит это много, поставь 22, если что, опускай еще.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vasisv12]

Добрый вечер.

Хочу изготовить и применить опробованную Вами конструкцию корректора на автомобиле 2141,вот только как определиться с прошивкой... Сейчас на автомобиле установлен трамблер БСЗ (подобие 2108) с непонятными китайскими характеристиками центробежного и вакуумного регуляторов,до этого долго и нудно машина эксплуатировалась с родным контактным трамблером 47.3706. От каких характеристик посоветуете оттолкнуться,посоветуйте хотя бы азы... Ситуация усугубляется тем,что почти все время езжу на пропане.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Aleksei2106]

Что-то не хватает времени, только плату протравил , процесс переносится на позже. Пока из зажигалки работает, но сделаю обязательно. Не понятно как из сайта zazigalka-ru править график в менеджере.(так понимаю не подходит)., это я так мысли вслух , не прошу подгонять менеджер так как то не это!!!

[egor_mih]

Sergey_L66

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. Собрал фуоз на 675 пике. Буду использовать вашу прошивку 090315_0_0, конфигурация датчик Холла в трамблере+ стандартный коммутатор. Я правильно понял, что в менеджере в пункт "Начальный угол по оборотам" нужно вписывать угол момента зажигания своего авто (у меня таврия и в мурзилке указано 5 градусов по коленвалу). И еще - как правильно выставлять момент зажигания распределителем - по метке момент зажигания (как в стандартном варианте по мурзилке - 5 градусов) или по метке верхняя мертвая точка (соответственно 0 градусов). Спасибо.

[Sergey_L66]

Всем Привет!

egor_mih

В вашем случае (при использовании трамблера) в менеджере ставите (0) ноль, а начальный угол ловите трамблером.

[stalker izum]

Вопрос к форуму.Купил я вакуумник с трамлера чтобы сделать самодельный ДАД на линейном датчике Холла.Стоит ли увеличивать заранее ход штока вакуумника (маленький он какой то всего 4-5 мм на глаз) или же все зависит от магнита?

[Sergey_L66]

stalker izum

Не надо уподобляться особо одаренным, дорабатывающим вакуумник круглогубцами ...

Все будет зависеть от силы магнитов и расстояния ДХ от магнитов в крайних точках.

Попробуйте пока без ВК выставить на столе магниты на расстояние хода штока и подвигайте между ними подключенный ДХ, сами всё увидите.

[egor_mih]

а начальный угол ловите трамблером.

Спасибо за ответ. Если вас не затруднит, вы не могли бы разъяснить - ловить трамблером - это в смысле с помощью стробоскопа выставлять метку момента зажигания 5 градусов до ВМТ? Или при остановленном двигателе просто выставить момента зажигания и все?

[Sergey_L66]

egor_mih

При использовании трамблера НУОЗ можно выставить аппаратно, поворотом самого трамблера или программно, в менеджере.

В Вашем случае, самое простое хоть приблизительно на глушеном моторе выставить 5 градусов до ВМТ, а потом подстроить по работе мотора,

любым доступным способом, хоть по слуху, хоть по виду, хоть по стробоскопу.

Но не забудьте зафиксировать грузики.

Я категорически против всякого вмешательства в конструкцию трамблера, поэтому сам использую магниты на шкиве, а трамблер - как резерв.

[stalker izum]

((Я конечно дико извиняюсь ,а можно ли как нибудь эту идею(в смысле ФУОЗ) приспособить на четырехтактный одноцилиндровый китайский мотоцикл.Ведь на авто эта приспособа показывает изумительный результат а нам мотоциклистам тоже хочется взбодрить своих двуколесных друзей.На мой взгляд разработки без учета разрежения в коллекторе это полумера.

[Sergey_L66]

stalker izum

Можно, но надо определиться с датчиками.

[stalker izum]

Сигнал со штатного датчика (холл там просто негде и некак поставить) через оптрон для правильной формы сигнала пустить.Штатный датчик представляет из себя постоянный магнит в катушке.При прохождении стального маркера магнитное поле замыкаясь наводит эдс с довольно крутым передним фронтом.

[stalker izum]

Перезалил архив.Коммутатор УОЗ_50_250сс.rar

[Sergey_L66]

stalker izum

Да, сейчас все скачал без проблем.

Кстати, то про что написано ниже должно подойти и Вам.

ВСЕМ Привет!

В свете новых решений партии ... и многочисленных просьб трудящихся ...

Плавно перехожу на новую схемотехнику и выглядит это уже так V.01:

Работать будет с МАГНИТАМИ на КВ, ДХ в трамблере (с PIC16F676/684) и ДПКВ (с PIC16F684).

Данный девайс также можно использовать (с PIC12F629/675/683), как заменитель ДХ или МАГНИТОВ для сопряжения других версий ФУОЗ и ДПКВ (60-2).

Все отличия схемы и нововведения озвучу после окончания полноценных ходовых испытаний.

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем Sergey_L66

[GBV]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! Закончились испытания новой прошивки в усиченном варианте. Мини ФУОЗом конечно назвать ее трудно,так как использовались другие МК из которых выжали все их возможности.

Прошивка проверялась(от репера 60-2) И раздачей искры как на трамблере так и в 2х канальном варианте (статика),клинов(при пуске) и перебоев в работе не наблюдалось. Очень хороший и уверенный набор оборотов вплоть до 6000/об тянет двигун во всем диапозоне,эффект держания за зад после 3000/об полностью отсутствует.Пуск практически на втором обороте колена,даже без многоискровки.Тестилось все на ВАЗ 21093,ТОПЛИВО БЕНЗИН.

Зная алгоритм работы программы могу с уверенностью сказать что такого еще никто не применял в своих программах, и вся заслуга в этом автора этой разработки СЕРЕГИ (Sergey_L66) СОАВТОРОВ У НЕГО НЕТ! так что любителей присвоить чужие идеи прошу не беспокоиться, и торговать чужими прошивками это скотство.

Прошивка этой разработки у автора.

С УВАЖЕНИЕМ!!!

Изменено 6 апреля, 2016 пользователем GBV

[Alexan]

Sergey_L66 с нетерпением ждем прошивки. Может пока дадите схему чтоб мы подготовили детали и изготовили плату ? Может какие аппаратные работы на авто надо выполнить, допустим для магнитов на шкиву и для статики ?

[GBV]

Alexan!!! Вам понадобиться кварц на 20мгц, и еще лучше купить МК PIC16F684. Все остальное подойдет и от старой схемы.

C УВАЖЕНИЕМ !!!

[Alexan]

...лучше купить МК PIC16F684...

GBV, у нас в городе нет PIC16F684 только на заказ, ждать не меньше месяца. А PIC16F676 не подойдет в новой версии под магниты на шкиву со статикой ?

Изменено 7 апреля, 2016 пользователем Alexan

[GBV]

Alexan!!! да

[Sergey_L66]

Всем Привет!

На данный момент прикрутить 60-2 к ФУОЗ не пытался только ленивый, типо меня ...

Пришло время и мне замахнуться, на Вильяма Нашего Шекспира ...

Вот так выглядит новая авторская версия универсальной платы, СХЕМЫ у меня пока нет, рисую.

Данная плата разрабатывалась для работы в первую очередь с 60-2, но будет работать и с МАГНИТАМИ, и с ДХ в трамблере

через отдельный вход DH, компаратор LM393 при этом ставить не надо.

В ближайшее время выложу ДЕМО-версию прошивки под 60-2 на 676, под данную плату.

Чуть позже выложу прошивку на базе _676_090315_ под МАГНИТЫ и ДХ, адаптированную под данную плату.

Alexan, напомни, что у тебя сейчас за датчик на входе (60-2, Магниты или ДХ)?

Кстати, под СТАТИКУ на разнополярных магнитах надо будет добавить схему синхронизации и раздачи на ЛА7 или ЛЕ5.

60-2_SL_V2.lay6

Изменено 7 апреля, 2016 пользователем Sergey_L66

[Alexan]

....Alexan, напомни, что у тебя сейчас за датчик на входе (60-2, Магниты или ДХ)?

Sergey_L66 у меня сейчас однополярные магниты на шкиву и раздача трамблером. И в багажнике вожу ВАЗовскую катушку для статики.

[Sergey_L66]

Alexan, а приколхозить 60-2 тебе никак?

Там хоть через трамблер раздача, хоть статика, всё в одном флаконе.

Изменено 7 апреля, 2016 пользователем Sergey_L66

[korad]

Всем привет. У меня такая же схема работы как у Alexan. Sergey_L66, если не сложно будет, как нибудь прокомментируйте работу в такой схеме, с рекомендациями. Спасибо.

[Sergey_L66]

korad

Пока я сделал основной упор на 60-2, интересно было реализовать свои мысли, под него и новую плату нарисовал,

а потом решил добавить возможность использования МАГНИТОВ и ДХ, чтоб на одной плате было всё возможное.

При использовании МАГНИТОВ и ДХ никаких революционных изменений не предвидится, только ноги поменяны местами.