Мини Фуоз

[Sergey_L66]

_45 под голый транзистор, а _00 под коммутатор

попробуйте 0903_UT_0_00, возникнут вопросы, будем решать

Изменено 21 апреля, 2016 пользователем Sergey_L66

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[nixoid34]

_45 под голый транзистор, а _00 под коммутатор

попробуйте 0903_UT_0_00, возникнут вопросы, будем решать

Спасибо! Завтра приедет дад, начну окончательную сборку. Забыл написать катушка у меня подобная как на 2108

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Sergey_L66]

Для начала используйте штатный коммутатор и катушку.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[nixoid34]

Для начала используйте штатный коммутатор и катушку.

То есть ФУОЗ подключить в разрыв между трамблером и коммутатором. КТ815 и КТ898(BU931) не устанавливать? вместо них кт315?

В менеджере пока ничего не изменять?

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем nixoid34

[Sergey_L66]

Всё правильно, но не забудьте зафиксировать грузики в трамблере.

[nixoid34]

Штатный вакуум тоже блокировать?

[Sergey_L66]

Нет, для начала вакуум пусть работает штатно. Надо блокировать только грузики, для исключения опережения по оборотам.

[nixoid34]

Нет, для начала вакуум пусть работает штатно. Надо блокировать только грузики, для исключения опережения по оборотам.

С вакуумом проблемы, купил авто с заблокированым ВР, пока замены не могу найти. ФУОЗ планировал как альтернативу, штатным регуляторам опережения.

[Sergey_L66]

Значит пробуйте без ВР, если нет ДАДа, то вход ДАД на МК подтяните через резистор 5-10к на +5в

[nixoid34]

Значит пробуйте без ВР, если нет ДАДа, то вход ДАД на МК подтяните через резистор 5-10к на +5в

ДАД есть, сегодня приехал.

[Alexan]

Ребят, есть в теме кто цеплял шкив 60-2 на Гольф 2 (на двигатель VW) ?

Говорят что можно рассверлить шкив от ВАЗ 2110 (у него вылет больше) вн. диаметр отверстия до 30 как на шкиве ВАЗ 2112 а потом под болты высверлить....

[Letams]

Добрый день. Хочу выразить огромную благодарность SL за проделанную работу. Прошивка получилась такой, какую давно ждали. Пуск замечательный, работа на ХХ ровная, устойчивая. Звук моего двигателя чем -то напоминает работу электромотора. Приёмистость и ходовые качества меня полностью устраивают. Насколько это возможно на Жигулях. При первых запусках обнаружились изъяны в электрике которые ранее были незаметны. Устранение которых дало ощутимый результат. Спасибо Серёга! Очень всем рекомендую. Я смотрю, скачиваний много, а судя по отзывам результата мало. А зря...

[Alexan]

Letams, какую прошивку использовали ?

Sergey_L66, мк 676 под 60-2 работать будет или все таки заказывать 684 ?

Изменено 5 мая, 2016 пользователем Alexan

[GBV]

Alexan!! 676 работать будет, но на дальнейшее лучше 684.Будут отзывы будет дальнейшее развитее темы.

С УВАЖЕНИЕМ!!!

[Letams]

Использовал прошивку _684_RA3_Q_0295_205_05_9+1000+9.

[Alexan]

Прошивку "_684_RA3_Q_0295_205_05_9+1000+9" можно в 676 заливать?

[Sergey_L66]

Можно, она универсальная 676/684

Alexan а ты себе уже репер (60-2) поставил?

Изменено 6 мая, 2016 пользователем Sergey_L66

[Letams]

Можно.

[Alexan]

репер (60-2) поставил?

Пока подбираю шкивы по средствам и возможностям. И статику хочу сразу приколхозить.

[Alexan]

Sergey_L66, я думаю использовать для статики 2 коммутатора (Гольф 2 - аналог ВАЗовских) к вашей схеме. Мне надо будет на логике раздачу делать? Или в дальнейшем вы реализуете это в самом МК ?

Еще вопрос, штатно при включении зажигания коммутатор ставит катушку под ток на секунды 3-4 ожидая запуска двигателя, потом обесточивает если вращения нет, тогда два коммутатора при включении зажигания будут в два раза потреблять ток? Или это можно убрать с помощью менеджера, выставить накопление ?

Изменено 12 мая, 2016 пользователем Alexan

[Sergey_L66]

Всем Привет!

Прошло полтора месяца, платы и прошивка скачаны по 60 раз +/-,

а критики НЕТ, возникает вопрос: ПОЧЕМУ?

или скачивали, чтобы просто было ..., или у всех все хорошо работает ...,

если б совсем не работало или работало плохо, сразу бы написали ...

Очень жду ВАШЕЙ конструктивной КРИТИКИ, но по существу!

[stalker izum]

Уважаемый форум! Кто ездит на газу(пропан) на ваз классике ,поделитесь впечатлениями.Теоретически УОЗ для бензина чреват перегревом выпускных клапанов (клапанам на газе и так достается немало) .Не хочется усугублять.

Изменено 12 июня, 2016 пользователем stalker izum

[stalker izum]

Прошу совета.Ставлю ГБО.Какая прошивка на 75 или 76 пике подойдет под газ пропан? Или же какие манипуляции с действующими прошивками через менеджер необходимо будет сделать? Заранен благодарен!!!!

[pavelm-ks]

Прошу совета.Ставлю ГБО.Какая прошивка на 75 или 76 пике подойдет под газ пропан? Или же какие манипуляции с действующими прошивками через менеджер необходимо будет сделать? Заранен благодарен!!!!

Я езжу на 2105 с ГБО собрал как-то фуоз на 675 пике с сайта зажигалка со стандартными кривыми, которые шли в прошивке двигатель стал работать гораздо ровнее в диапазоне 1000-2000 об, тяги прибавилось, на 10 кмч увеличилась максималка, динамика набора после 100кмч тоже прибавилась, но после пробега в 1000км заметил, что шумность двигателя существенно повысилась (хотя за моторм слежу и жару не даю), может так совпало и зажигание ни при чем, но я считаю, что слишком ранее зажигание не последнюю роль в этом сыграло . Потом началась свистопляска, что строго в районе 3200 оборотов начались дергания, может прошивка тогда кривая была , может датчик холла выеживаться начал , но снял я его и вернулся на стабильное контактное зажигание.

В общем, т.к. те кто ездит на газе - явно в гонках участвовать не собираются, поэтому рекомендую для газа собрать такое зажигание, только кривые максимально к заводским приблизить и для газа на 10 градусов ранее выкручивать регулятор опережения, регулировку по разряжению можно настроить немного больше стандарта , но только, немного если хотите сохранить ресурс двигла. Да и обязательно с ДХ прямо на шкиву коленвала. Именн это дает стабильность оборотов. Т.е. пользы от такого зажигания на газу вижу две - возможность поставить ДХ на шкив и избавиться от люфтов трамблера получив стабильную работу двигателя и второе это возможность регулировки под газ и бенз на лету просто подключив регулировку к кнопке клапана газа.

[b523pc]

Здравствуйте Всем .

для pavelm-ks .

Сообщите эл.адрес - вышлю более свежую прошивку для PIC12F675 ( сделана на основе Универсальной версии от 12.15 для PIC16F676 , с поправкой на ускорение /замедление -эту прошивку не могу разместить на своем сайте-т.к.есть ограничения по типу файлов ).С магнитами на шкиве и ДХ работает без проблем - с ДХ в трамблере не проверялась .Но все-таки проверить работу датчика Холла необходимо - были похожие проблемы .

Изменено 10 июля, 2016 пользователем b523pc