Обмануть Датчик Скорости Хонда

[chujoyya]

Может уже всплывала схема подобная( перерыл весь сайт не нашел(() нужен генератор импульсов 2-5кГц, питание от сети авто, а сигнал от 0 до 5 вольт и при том что с мозга на сигнал идет "-" но на 1.5 вольта меньше чем бортсеть. Поставил двиг J25A от хонды сабер в москвич 2141 и все бы ничего, но мозг не видит сигнала с датчика скорости и поэтому не включаеться втэк и отсечка на 5000 об/мин(( Нашел на хондо сайтах и тут одну из схем пробовали паять на 555 таймере, цепляли к осцилографу выдает 2800гц прямоугольный сигнал от 0 до 9в т.е. все как надо, но когда цепляем к мозгу сигнал искажаеться становиться от 7 до 9 вольт замеряем на проводе на мозге на который идет сигнал а там есть тоже - но на 1.5 вольта меньше чем на массе уже всех хондоводов замучил у кого были подобные проблемы и им всем ктото паял и сами они ничего не знают((( к тому же в нашей дыре радиодетали еще хрен найдешь в наличии. Просто я в механике понимаю маленько а в электронике "-0". Просто я во много мест обращался мне говорят: тащи схему со всеми номиналами тогда спаяю(( Вот как выглядит ДС на схеме нужно обмануть только датчик скорости выходного вала Помогите кто чем может, вдруг кто нибуть ваял подобное!!!!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[galunko]

Значит, входное сопротивление входа ЭБУ для этого датчика слишком низкое (что в принципе странно). Эмиттерный повторитель помощнее на выходе генератора на 555 поможет. Вы бы сссылку на эту тему на сайте хондоводов скинули. Вам же нужно-за Вас ее никто искать не будет.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[chujoyya]

http://www.drive2.ru...log/48511/#post да везде по чуть чуть толком ничего, просто все в конце пишут что, вот мол спаяли генератор и все заработало, а что, где, как и почем.... http://www.redliners...3.2 V6&start=40 пробовал с ними связываться они ни чего не знают говорят что могут еще один спаять и пропадают http://forums.drom.ru/honda-accord-torneo/t1151201278-print.html Изменено 27 февраля, 2013 пользователем chujoyya

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[chujoyya]

неужели никто не поможет??((

[Лалюна]

Датчик индуктивный. Может попробовать на выходе генератора поставить развязывающий трансик 1:1? Если б знать входную часть схемы тахометра...да и вообще если б в схему залезть можно было, тогда можно было подать сигнал с генератора ,напрямую на порт контроллера...

[chujoyya]

нееее тут не про тахометр))

[Лалюна]

А пр что тогда?

Вот как выглядит ДС на схеме нужно обмануть только датчик скорости выходного вала

Датчик скорости вала как раз и выдаёт сигнал на тахометр

Тахометр - это прибор состоящий из датчика , регистрирующей схемы и индикатора/указателя...Регистрирующая схема у Вас работает с индуктивным датчиком , а Вы на неё подаёте сигнал с генератора. Попробуйте развязать схему трансом что бы генератор и тахометр не влияли друг на друга. А ещё лучше исключить схему тахометра (внутри ЭБУ или чё там) и подавать сигнал с генератора прямо на контроллер...

Если я не про то пишу, тогда измените первый пост , потому что в нём вы пишите именно об этом (о тахометре)

[chujoyya]

А пр что тогда?

Вот как выглядит ДС на схеме нужно обмануть только датчик скорости выходного вала

Датчик скорости вала как раз и выдаёт сигнал на тахометр

Тахометр - это прибор состоящий из датчика , регистрирующей схемы и индикатора/указателя...Регистрирующая схема у Вас работает с индуктивным датчиком , а Вы на неё подаёте сигнал с генератора. Попробуйте развязать схему трансом что бы генератор и тахометр не влияли друг на друга. А ещё лучше исключить схему тахометра (внутри ЭБУ или чё там) и подавать сигнал с генератора прямо на контроллер...

Если я не про то пишу, тогда измените первый пост , потому что в нём вы пишите именно об этом (о тахометре)

нет в первом посте все правильно написано!

[XP1]

Датчик индуктивный. Может попробовать на выходе генератора поставить развязывающий трансик 1:1? Если б знать входную часть схемы тахометра...да и вообще если б в схему залезть можно было, тогда можно было подать сигнал с генератора ,напрямую на порт контроллера...

Думаю можно попробовать сделать следующее:

1. В торец родного датчика приклеить металлический стержень.

2. На него намотать катушку.

3. Намотанную катушку использовать в качестве нагрузки генератора на 2.8кГц.