Сигнализатор Опасного Сближения

[Dimon007]

Здравствуйте!

Недавно в голову пришла мысль сделать сигнализатор быстро приближающегося препятствия (в Вольво такие есть, там ещё машина сама оттормаживается).

Сделать всё несложно, с MK и программированием дружу, но всё упирается в датчики.

Из доступных как я понял максимальная дальность обнаружения - метров 10, что маловато.

Угол сильно большой не нужен, смотреть оно должно прямо (как вариант 2 пересекающихся датчика).

В идеале хотелось бы измерения дальности до 50 метров.

И в зависимости от относительной скорости машина - машина и расстояния будет разная сигнализация.

Есть ли какие-нибудь адекватные по цене датчики, способные обнаруживать препятствие на таком расстоянии?

P.S. Как вариант можно измерять не дальность до препятствия, а скорость, но это несколько урежет функционал.

Изменено 23 марта, 2013 пользователем Dimon007

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Pylypiuk]

Есть такой ВОТ, заявленная дальность 6,45 м, цена 25$.

Ну или брать что-то из этого, выдирать от туда внутренности и делать на своём МК.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dimon007]

Ну да, похоже для необходимых ТХ придётся брать что-то готовое на основе лазера.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[forbidden11]

"на основе лазера..."

Надеюсь это не в автомобиль будет устанавливаться ?

А то еще к слепящему "колхозному ксенону" еще не привыкли, а тут уже лазером целятся

[Dimon007]

На сколько я знаю, во всяких измерительных линейках используются маломощные ИК-лазеры. Да и в прототипах от гугла и бмв используются крутые лазерные датчики. Они кому-то мешают?

[forbidden11]

Одно дело заводской, проверенный по всем параметрам и разрешенный к эксплуатации, и другое дело самодельный.

Или будет готовый, от бмв использоваться ?

Я с ксеноном не зря сравнил, его тоже на многие автомобили с завода ставят, и это очень отличается от такого же ксенона, но установленного самостоятельно. А тут лазер...

[Dimon007]

Будет использоваться готовый, от лазерной линейки.

[forbidden11]

Позволю себе еще раз вмешаться.

На этой лазерной линейке случано нет значка "опасное излучение" и надписи "не напрявлять в глаза" ?

[peresolyak]

не проще-ли сходить на разборку и взять датчики вместе с готовым блоком управления?