Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Цитата

авторынок в Новосиб-е

Один чел, которому я дистанционно помог построить две пары АС,  http://www.tornadoacoustics.ru/forum/24-411-48  

http://www.tornadoacoustics.ru/forum/24-1109-1

как раз из Новосиба. Давеча как вчера он звонил по "как дела" и мы 20 минут приятно побеседовали.

Цитата

 что и позволило запихать этого бедолагу в ЗЯ объёмом около 22 литров

А будь у него заявленный заводской Бесселевский оптимум 0.316, то автоящик был бы 15.7 с резонанкой 63гц, как раз на граничную передаточной салона, ниже которой АЧХ будет как скатерть. Япошки ой не дураки, таки помнят заветы дяди Вильчура.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 30.09.2022 в 18:33, FonSchtirlitz сказал:

автоящик был бы 15.7 с резонанкой 63гц, как раз на граничную передаточной салона

Так сабик-то делся не для авто с его передаточной, а для домашнего бухтения с дребезгом рюмок в шкафу. ^_^

Всё пройдет в этом мире: и слава, и богатство. И если ты вовремя не поделишься своим достоянием с другом, после твоей смерти оно достанется врагу.(с)Омар Хайям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

В сети попался на глаза 10"-ка Урал Symphony 10 с твин-мотором. Запилить бы для него бомбу БП-4, да попинать хотя бы при 500-600 ваттах. Но, как грицца, - мечты-мечты... Скорее всего моим влажным мечтам уже не суждено сбыться. :unsure:

ЗЫ. Но обсчитать-то его я же могу себе позволить. Забрал его ПТС - хотя бы прикину, на что способен этот член... клуба автозвука. ^_^

@Igor M, кстати, этот 10-ка как раз из той оперы, игруны которой которой способны в ящичке объёмом 22 литра развалить не одну хату-квартиру.  Так что, присмотрись к нему. ;)

Изменено пользователем Black-мур

Всё пройдет в этом мире: и слава, и богатство. И если ты вовремя не поделишься своим достоянием с другом, после твоей смерти оно достанется врагу.(с)Омар Хайям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. 

Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств. Подробнее параметры и результаты тестов новой серии PLM по ссылке.

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Цитата

Пример заводских коробок на одном и том же динамике.

 Нихрена подобного. Одинаковый у них только диаметр, а по ПТС это два абсолютно разных дина. Тут же ежу понятно, если всунуть дин в меньший, да ещё и закрытый объём, добротность вместе с резонанкой взлетит минимум на корень из двух.

Изменено пользователем FonSchtirlitz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А у этих "субчиков" разница нижней граничной по уровню -3дБ всего несколько Герц.

Изменено пользователем FonSchtirlitz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 часов назад, FonSchtirlitz сказал:

будь он намотан двумя катушками "паровозом"

Александр, это же совсем другой тип мотора, фактически 2 толкача с одной платформой. ;) 

В обоих случаях усилия моторов суммируются. Ну а бутерброд опасен лишь пробоем между слоями, если в них вливается от разных насосов.

Всё пройдет в этом мире: и слава, и богатство. И если ты вовремя не поделишься своим достоянием с другом, после твоей смерти оно достанется врагу.(с)Омар Хайям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Цитата

В обоих случаях усилия моторов суммируются

В том и дело, что не моторов. Мотор один. Катушек у него две. Да и то, либо одна 4х слойная с отводом от середины, либо по 2 слоя с внутренней и внешней стороны каркаса. (Хорошо не додумались сделать 4×1ом...) И в любом случае в 2-омном включении оставщиеся 2ома только висят лишним грузом. У МС итак КПД меньше 4% поэтому целесообразнее задействовать все имеющиеся витки, это ж аксиома. Правильно сделала JBL- у их головки реально двойной мотор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

14 hours ago, FonSchtirlitz said:

А у этих "субчиков" разница нижней граничной по уровню -3дБ всего несколько Герц.

Это активные сабы и все вопросы решаются встроенным DSP. Но смысл примера был в том, что в небольшой ящик "правильный" ФИ не войдет, пришлось в 2 раза больший делать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Во-первых, про "не влазит" тоже мимо кассы. Тому как приведенный 

Цитата

Пример заводских коробок на одном и том же динамике.

В корне ошибочен. Дин с Qts, оптимальным под ФИ, пихать в ЗЯ нецелесообразно и просто глупо. Кто понимает суть формул расчета ФИ/ЗЯ тот понимает, что длина порта Lv и объем резонатора Vb связаны пропорционально. Соответственно если пихать дин в несвойственный для него меньший объём, то расчетная длина порта в  таком "неправильном" объеме будет много больше нормированной. К тому же надо помнить о соотношении диаметра порта к его длине. Это аксиомы, которые надо помнить как "отче наш". Человеку свойственно ошибаться... из за дифицита знаний. Но, как говорил Ильич- учиться никогда не рано и никогда не поздно. Поэтому- учиться, учиться и ещё раз учиться.

Цитата

Это активные сабы и все вопросы решаются встроенным DSP.

Вот и поведуйте нам, каким именно способом. Пояснение желательно дополнить схемой.

Изменено пользователем FonSchtirlitz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 часов назад, FonSchtirlitz сказал:

по 2 слоя с внутренней и внешней стороны каркаса.

Александр, мы говоримо о несколько разных вещах. Решение, подобное тому что ты описываешь, применено в Hertz ML 2000.32111827434_Hertz2000.3.jpg.7bda3e2b91000730533f95f4fa500976.jpg - катушки на внешней и внутренней стороне "гильзы", работающие в одном магнитном зазоре. По сути это и есть один мотор. По аналогии с V12 600-го мерина с отключаемыми/подключаемыми в зависимости от режимов  работы двигателя горшками.

и совсем другое решение у сабвуферов, типа "джаблы" - две ЗК, работающие каждая на свою МС1774428466_.jpg.b38c6e62523eae5c7efc27b90cc5473c.jpg, т.е.  два паровоза, каждый со своим мотором, работающие либо по одиночке - синглами, либо вместе по принципу тяни-толкая.

В обоих случаях катушки суммируются/вычитаются, но во втором случае складываются, либо нет усилия моторов двух паровозов, а в первом случае меняется мощность одного мотора.

Всё пройдет в этом мире: и слава, и богатство. И если ты вовремя не поделишься своим достоянием с другом, после твоей смерти оно достанется врагу.(с)Омар Хайям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Таки то ж самое уже сказано. И про двухмоторный jbl и одномоторный двухкатушечник. В обоих случаях режим с одним мотором/катушкой мало эффективен и как следствие нецелесообразен. Суть: равнозначно ездить а авто на двух котлах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

14 часов назад, FonSchtirlitz сказал:

Таки то ж самое уже сказано. И про двухмоторный jbl и одномоторный двухкатушечник.

Принято, едем дальше, рассматривая только совместную работу катушек. Суть разницы в том, что у в случае с системой, как на картнике с JBL, каждая катушка работает в более щадящем режиме, отдавая почти всю тепловую энергию только в железяку МС и лишь частично размазывая её по большой площади гильзы катушек; а в случае с сендвичем катушки сидящие на одной гильзе( при чём не принципиально, на одной стороне они расположены или, по обеим сторонам гильзы) тепловая энергия распределяется иначе. Т.к. во-первых - площадь катушки для рассеивания тепла значительно меньше, а во-вторых - гораздо меньше площадь теплового "контакта" катушки с МС; что во втором случае за частую приводит к межвитковому и даже межслойному пробою изоляции катушек, не говоря уже об изменении первично измеренных и расчётных характеристиках динамика, т.к. изменяется сам его мотор.

Изменено пользователем Black-мур

Всё пройдет в этом мире: и слава, и богатство. И если ты вовремя не поделишься своим достоянием с другом, после твоей смерти оно достанется врагу.(с)Омар Хайям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С тепловым режимом у jbl порядок. Суть данного двух моторника в автоматической стабилизации Хмах из за разной полярности моторов (то бишь Хмах не переходит в Хmeh как у любого одномоторника или пуш-пула) в следствии большом снижении НИ при хорошей линейности хода.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 часов назад, FonSchtirlitz сказал:

С тепловым режимом у jbl порядок

А я где-то написал, что у этого двухкатушечника JBL, изображённого на картинке, непорядок с тепловым режимом? С тепловым режимом непорядок как раз-таки у сендвича из катушек.

Александр, если непонятно, что я написал, не нужно переворачивать страницу вверх ногами, пытаясь найти какой-то скрытый смысл. ;)

Всё пройдет в этом мире: и слава, и богатство. И если ты вовремя не поделишься своим достоянием с другом, после твоей смерти оно достанется врагу.(с)Омар Хайям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

On 10/5/2022 at 6:46 PM, FonSchtirlitz said:

Вот и поведуйте нам, каким именно способом. Пояснение желательно дополнить схемой.

Это неинтересно. Гораздо интереснее послушать про ЗЯ с полкой от 30 гц.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Двухмоторник тоже греется. Теплоемкость приличная- железа то больше. Спасает оребрение МС и система вентилирования более длинного зазора.

 Вы не отмазывайтесь. Жуть как интересно узнать ваш способ. Излогайте пошагово, не стесняйтесь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22 часа назад, Igor M сказал:

Гораздо интереснее послушать про ЗЯ с полкой от 30 гц.

Читайте-изучайте по теме спец. литературу,

 

9 часов назад, FonSchtirlitz сказал:

Вы не отмазывайтесь.

От чего, от безосновательно намазанного Вами.

Думается мне, что личным трениям здесь не место.

9 часов назад, FonSchtirlitz сказал:

Жуть как интересно узнать ваш способ.

Способ чего, как заставить работать динамик ниже Fs. Мне думалось, Александр, что Вам это известно не хуже меня - головой, своей головой. ;)

Всё пройдет в этом мире: и слава, и богатство. И если ты вовремя не поделишься своим достоянием с другом, после твоей смерти оно достанется врагу.(с)Омар Хайям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Второй абзац предназначен  @Igor M чтоб он поведал свою интерпретацию как 

Цитата

активные сабы и все вопросы решаются встроенным DSP.

А отмазывается от осознания, что сначала попал впросак с примером

Цитата

заводских коробок на одном и том же динамике.

а потом и с DSP. Обманка в том, что инфа по SVS имеет лишь поверхностный характер, тому как переписана с рекламного буклета производителя. Там указаны некие абстрактные DSP, 50мгц процессор и никаких "адресов паролей явок". 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В реале там стоит проц STA309A, который управляет усилком STA516BE, принимает в цифре аналог с АЦП АКМ5358АЕТ через операционники TL064, рулит громкостью, тембром, эквалайзером, румгейном, ФНЧ.

В сигнальной цепи стоят распространенные 4556, импульсник на TL494L. В PRO серии стоит более мощный STA325D и добавили модуль БТ для управления со смартфона/планшета.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20 часов назад, FonSchtirlitz сказал:

отмазывается от осознания, что сначала попал впросак с примером

заводских коробок на одном и том же динамике.

Во-первых,чтобы в дальнейшем не было никаких инсинуаций - я никогда  не делал и не сделал ни одного сабвуфера из заводских "коробок на одном и том же динамике". Всё что я сделал или сделали мои коллеги, работая в бывшей моей мастерской-студии автозвука, были сделаны, а сделано их было не один десяток - за 8 лет работы и после, когда я передал им своё дело, их было сделано десятки, и все они были сделаны на основе расчётов и моделирования при различных условиях их дальнейшей эксплуатации на основе реально измеренных/рассчитанных характеристик по известным методикам, существующим уже десятки лет.

20 часов назад, FonSchtirlitz сказал:

Там указаны некие абстрактные DSP, 50мгц процессор и никаких "адресов паролей явок". 

И во-вторых, если уж на то пошло - потрудись перечитать ещё раз мой пост о "фьюжнах", по случаю доставшихся мне, что бы до тебя наконец-то дошло - никто никакие "некие абстрактные DSP, 50мгц процессор"  не использовал при работе с ними. Восстановление их было моей личной инициативой, процедур их реанимации, промежуточных и итоговых результатов я ником не показывал банально потому, что мне было бы неприятно получить в свой адрес плевки, типа - "старому дураку делать нехер, вот и нашёл себе занятие." Люди увидели и услышали реально сделанные на основе тех восстановленных динамиков сабвуферы; и никто не сказал, что это хлам. А мне в общем-то и этого было достаточно - значит работа была проделана не зря. К тому же, деньги я уже зарабатывал на другом поприще, а некоторые свои изделия я просто раздаривал друзьям, или отдавал знакомым в бесплатную аренду. Так что, адреса и пороли оставь для себя, мне они совершенно ни к чему.

PS. Желаю тебе Александр сделать хотя бы столько же, сколько сделано мной и моими бывшими учениками-коллегами-друзьями.

И ещё. Я предложил тебе закончить ненужный здесь трёп "ни о чём". Всё это уже не смешно. По-хорошему - не доставай меня своими измышлизмами.

 

Изменено пользователем Black-мур

Всё пройдет в этом мире: и слава, и богатство. И если ты вовремя не поделишься своим достоянием с другом, после твоей смерти оно достанется врагу.(с)Омар Хайям

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

On 10/10/2022 at 11:31 AM, FonSchtirlitz said:

В реале там стоит проц STA309A, который управляет усилком STA516BE, принимает в цифре аналог с АЦП АКМ5358АЕТ через операционники TL064, рулит громкостью, тембром, эквалайзером, румгейном, ФНЧ.

В сигнальной цепи стоят распространенные 4556, импульсник на TL494L. В PRO серии стоит более мощный STA325D и добавили модуль БТ для управления со смартфона/планшета.

И? "Вася! Не узнал! Не узнал родного брата! Молчи! Молчи! Узнаешь брата Колю?"(c) :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...