Однополярный Двигатель Бедини

[anrik]

Собрал однополярный двигатель Бедини. Катушку намотал на сердечнике диаметром 5 мм, высотой 20 мм, ширина 10 мм. двойным проводом 400 витков. Транзистор КТ805АМ. Колесо с 3-мя неодимовыми магнитами. Питание 12В от блока питания. Запустить двигатель так и не получилось. В чем может быть проблема? Кто пробывал собирать поделитесь опытом.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[КЭС]

Три магнита маловато будет.

Попробуй поменять выводы одной из обмоток местами.

При вращении рукой ощущается воздействие электромагнита?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[DTS]

ещё один вечный двигатель

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[anrik]

При вращении рукой слабо ощущается воздействие электромагнита, но двигатель не запускается...

[galunko]

Фазировку (концы обмоток катушек)пробуй менять.

[anrik]

Поменял, эффект нулевой...

[минздрав]

А зачем эта конструкция вообще? Поиски свободной энергии? Вот, всё намного проще: http://www.youtube.com/watch?v=KG9wUNGU1Tw

[anrik]

Сегодня поменял транзистор на другой такой же. Магнитов сделал 8. В итоге при подключении питания катушка начинает свистеть. Если поднести катушку к магниту на колесе, то колесо немного поворачивается. Подношу катушку к раскрученному колесу, тональность свиста меняется, когда магнит проходит мимо катушки. Но двигатель так и не запускается. Померил переменное напряжение на коллекторной катушке, оно равно 17 В. После 1-2 минуты начинает греться катушка и транзистор.

[Eldrich]

Да он никогда не запуститься...))))

[khal]

сердечник нужно изготавливать из сварочных особых электродов Lincoln R60, иначе двиг не заведется.

Электроды продаются по 100 1000 фунтов штука

Изменено 20 апреля, 2013 пользователем khal

[Mahno]

Такой двигатель стоит в часах "янтарь" и им подобные. Для сердечника лучше арматура пойдёт,её выкинуть не жалко.

[anrik]

Тут такой вопрос возник. Двигатель может не запуститься, если на катушке L2 напряжение около 200 мВ при вращении колеса? (для кремниевых транзисторов чтобы он открылся требуется около 750 мВ)

Изменено 21 апреля, 2013 пользователем anrik

[Igel]

Да он никогда не запуститься...))))

да запустится... только не у этих "умельцев"... ещё в советское время была игрушка, маленькая юла крутилась на коробочке, причём крутилась сколь угодно долго, ну ессно пока батарейка в коробочке не сядет, а так как батарейки тогда делали хорошие, а потребление тока импульсное то срок службы выражался годами без каких либо выключателей

Эти деятели ютубские бы обосрались увидев эту игрушку

А в коробке всего лишь 2 катушки, транзистор и батарейка, в юле магнит. Транзистор без смещения ессно закрыт наглухо. Как только на коробку ставишь юлу и раскручиваешь то в первой катушке наводится ЭДС, открывается транзистор и вторая катушка подталкивает юлу, причём наводит в первой ЭДС закрывающее транзистор, через 360 градусов цикл повторяется... Убрал юлу - всё закрыто, тока не жрёт...

ну прям один в один "мегасуперпупер однополярный двигатель Бредини", блеать... Только 30-40 лет назад и безо всякой изотерики, а в полном согласии с законами физики, в детском техническом журнале чертёжики катушек и схема были опубликованы...

Шарлатаны и поколение некст задолбали уже...

Двигатель может не запуститься,

ты ж говоришь что свистит и греется, так?

UPD: во, нашёл юлу, 17 страница, 1986 год http://swaj.net/misc/gtd/gtd-86-01.djvu

оно же http://uchifiziku.ru/2012/05/30/strannaya-yula/

[anrik]

eu1sw, да греется и свистит, но колесо почему то не крутится.

[Igel]

потому что не должен свистеть... читайте по ссылкам, там изложено вполне доступно, принцип тот же

[Гость 8244]

как я понимаю, катушка должна быть без сердечника.

Когда есть сердечник, мы получаем блокинг-генератор, он возбуждается безо всяких магнитов.

когда катушка без сердечника индукция во вторичке наводится достаточная только в тот момент, когда рядом с ней появляется ферромагнетик. За счёт ПОС транзистор открывается, начинает течь ток в первичке, и магнитик втягивается в поле катушки.

Когда магнитный поток через обмотки начинает падать (магнитик замедляется), во вторичке наводится ЭДС противоположного знака (dФ/dt < 0), он лавинообразно закрывается, и магнитик пролетает мимо уже не задерживаясь.

С подходом следующего магнитика цикл повторяется.

Вроде так должно быть.