Коррекция Одометра(Помощ)

[андрей-ан]

Добрый день.Много читал разные форумы но найти то что надо неудалось.Прошу помочь в проблеме коррекции одометра.Смысл вот в чем,собрал одометр (схема ниже).Прибор будет стоять на ваз 07 и то что он будет врать,и хорошо в этом я несомневаюсь.Подскажите пожалуйста схемку чтоб можно было откорректировать одометр, возможно при движении.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mvkarp]

Корректировать нужно не схемку, а программку. Поищите в описании программы константу, отвечающую за коррекцию. И будет Вам счастье.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[андрей-ан]

Добрый день.Я в прошивках полный ноль,для меня и схему если не запустилась то проблема.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mvkarp]

Я в прошивках - тоже. Лет с двадцать, как не писал ничего.

Коль взялись делать - разбирайтесь.

[андрей-ан]

Пытаюсь,сложновато для меня.Я зрительно больше запоминаю.

[андрей-ан]

Прошу закрыть тему.

[AlexAW]

Здравствуйте.

Нынче без программирования уже никак. Стоит начать а там разберетесь....

Начните вот с этого например.

[андрей-ан]

Спасибо за книгу.Я пока бегло прочитал немного,в ней более понятно написано (нехочу обидеть остальных авторов на данную тему),но вопросы остаються некоторые,ну надеюсь разберусь.И всетаки хотел-бы вернуться к корректировки спидометров более простого варианта,так-как таких как я наверно достаточно людей.Я в интернете разных схем про намотку,отмотку и разных делителях частоты насмотрелся,но такого варианта невстричал,чтоб можно было воткнуть схемку перед спидометром или одометром и корректировать как хочеш в любую сторону.Спорить небуду невсем это надо но тем кто ставит приборку от других машин или одометры к примеру по вышеизложенной схеме или других похожих,неважно,эта схемка пригодилась,даже авторам таких девайсов в помощь.Я так думаю,ненадо былоб делать прошивки индивидуального плана.

[mvkarp]

андрей-ан, насколько я понял, датчик цифровой. Т.е. выдает импульсы, которые потом просчитываеются микроконтроллером. Вам нужно скорректировать количество импульсов за единицу времени. Причем в малых пределах. Здесь или безумную схему городить на жеской логике, или еще один микроконтроллер ставить. Смысл?

В готовой схеме на МК нужно только некоторую константу изменить. А будь разработчик поумнее и дальновиднее, он бы ввел возможность коррекции самим пользователем.

Так что отдельная схемка коррекции никак не пригодится ни авторам, ни пользователям.

[андрей-ан]

Добрый день.Напишите примеп как она должна выглядеть,попробую поискать.Или у всех она разная?Я пытался файл в ASMе выложить чтоб подсказали,а прав как было написано нет такие файлы вылаживать.

[mvkarp]

Нужен исходный код. Тогда кто-нибудь откликнется. Я уже очень давно ничего не писал, вряд ли чем помогу.

[андрей-ан]

Подскажите как исходник можно прикрепить к написанному,я пытался,выдает ошибку(я мемогу файлы такого формата прикреплять).Спасибо.

[Oleg_Shonin]

Подскажите как исходник можно прикрепить к написанному,

архив прикрепите

[андрей-ан]

Вот архив.Спасибо еще раз.spodo - копия.rar

[андрей-ан]

А кто что скажет вот по этой схеме http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=57922.%D2%F3%F2.Я читал во многих форумах,ее предлагают,но ответов как работает или нет ненаблюдал.Да и я собирал эту схемку,работает как намотка.

[mvkarp]

Это один из способов преобразования.

К сожалению, он использует аналоговый участок для преобразования. Потому и точность его пониже будет. Тем не менее.

Даташитов не смотрел, схему не проверял.

Думаю, нужно снизить питание (если это позволяют микросхемы) и запитать их от стабилизированного источника.

Обратите внимание на температурный диапазон микросхем, на ТКС и ТКЕ частотозадающих элементов. Преобразователь то в машине будет. Перепады температур существенные.

При изготовлении подобного устройства не забудьте защитить его от пыли и влаги, в частности от конденсата. Может очень подпортить точность показаний.

[андрей-ан]

Я собрал первую часть по этой схемеhttp://www.niqro.3x.ro/LM2907/2917_11.jpg.Правда вместо ЛМ17 поставил ЛМ07.Провел испытания,при стабильных 2670 об. регулирует выходное напряжение от 0в до 5 с капейками вольт.А вот вторая часть с АД работает как накрутка,сколько км\ч подстроечным выставиш столько и показывает,без разници крутьтся или нет ДС.Попробую чтонибуть поискать другое.

[mvkarp]

На вторую часть нужно читать даташит.

Проверьте для начала наличие сигнала задающего генератора.

[андрей-ан]

Доброе утро.Архив я вижу скачивают,а помочь,какую константу надо изменить чтоб показания одометра изменить,в ту или иную сторону.Покажите пример.

[mvkarp]

андрей-ан, в конце программы есть константа

; число импульсов на 1 метр

; ***

eeIPM de d'06'

end ;конец программы

Внесите сюда число, характерное для вашего датчика.

[андрей-ан]

Добрый вечер.Тоесть d"06" число импульсов,правильно?

[mvkarp]

Почитайте, пожалуйста, про датчики спидометров. В них, если не ошибаюсь, применяются всего несколько чисел количества импульсов на метр - 6, 10, 20. Точно - не знаю.

Уточните, сколько импульсов на метр пути выдает Ваш датчик и внесите свое число вместо 06.

Нужно будет только узнать, в какой системе счисления вводить значение. Скорее всего в десятичной (буква d перед значением, но я неуверен в этом). Это можно проверить экспериментально.

[DoG70]

андрей-ан, как и у многих: куча вопросов и мало своих мыслей. Где взял схему? Неужели там нет описания? mvkarp уже все разжевал почти. Да, эта цифра и есть количество импульсов на оборот вала, и если у тебя другая, то надо поставить другое число. Вот здесь варианты нескольких датчиков и простая аналоговая схема с описанием: http://www.samodelki.../spidometr.html

А твоей схеме МК подсчитывает количество импульсов на ноге RB4. Для изврата, можно сюда и предделитель воткнуть на 555 серии, но программная коррекция все же лучше. Здесь можно корректировать очень тонко, но надо ли так? Если все таки хочется корректировать с точность до метра, то имейте ввиду, что пробег зависит даже от состояния резины (изменяется диаметр колеса), а одометр считает с датчика, который находиться еще "глубже". Кроме того, что возьмете за основу? Показания навигатора, с линейкой будете км мерить или есть другое "эталонное" авто? В первом случае не учитывается рельеф местности, во втором замучаетесь, ну а третий... Где гарантия, что у него одометр не врет?

И последнее. Схему то собрал? Проверил? Работает? На сколько врет и врет ли вообще?

Изменено 10 июля, 2013 пользователем DoG70

[андрей-ан]

Я ведь говорил что в электроники я постольку-поскольку.Схему на сайте одном,каторого уже нет,да и не схемы,не описания нет,заблокировали что-ли? незнаю.Про ДС я вкурсе,это был вопрос на всякий случай.Поповоду одометра что неврет,так поэтому и спрашивал помощи.Кроме этого у меня стояла приборка от форда и спидометр врал в +сторону,на 20км.Я при ремонте коробки поменял привод на 13 зубьев,стояло 9.Проверять буду по идущей впереди машине.Схема собрана давно,только на машине не стоит,нужно указатель давления масла электронный собрать.

[DoG70]

Схема производит подсчет общего количества импульсов. У разных датчиков, оно может быть разным на оборот вала, и как следствие разным при одном и том же пробеге. Грубо, корректировка может быть сделана изменением коэффициента, как писал mvkarp. Если у тебя погрешность почти 20 км на 100 км, то попробуй поставить коэф. 7, т.е. схема будет считать, что датчик выдает больше импульсов на оборот вала и показатель пробега должен серьезно снизиться.

Самая точная корректировка - перед выводом числа на индикатор и записью в память, его немного уменьшить или увеличить. НО сюда лучше не лезть. Или... изучай программирование

Изменено 10 июля, 2013 пользователем DoG70