Импульсные Блок Tl494 + 2110 Мост 2-4 Квт

[-=TVG=-]

Дорогие форумчане и Гуру возникла необходимость изготовить блок питания на напряжение 24в 80-100а

Поискав в интерете попалась интересная схема из интерлавки http://www.interlavk...abpreobra09.htm там представле довольно мощный аппарат с мостовым включение трансформатора

Вот схема

Вид платы

Печатная плата в формате Layout 4000W.rar

Примерные характеристики

Входное напряжение 170-265в

Выходное однополюсное 24-25в стабилизированное

Ток должен регулироватся 10- 80а

Частота трансформатора должна быть 25-30кГц

Магнитопровод E70/33/32 N87 B66371-G-X187 Epcos

Провод для намотки трансформатора диаметром 4 *0,8мм

Опыта по сборке ИИП мало так жду ваших советов и коментариев

но данной схеме требуется переработка в области 2тиристоров

Питание tl494 ir2110 будет от отдельного блока питание

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[KRAB]

"...Опыта по сборке ИИП мало так жду ваших советов и коментариев..." - этого достаточно дабы отговорить тебя от затеи ... иначе - ведро паленных транзисторов - гарантировано! Тем более данных моточки там нет ... я правда находил себе для подобного все данные, но ползать по нету - будешь долго ...

просто купи готовый и обрати внимание на "минвеллы".

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[-=TVG=-]

Моточные данные можно посчитать тут ExcellentIT(6100) Спасибо Starichok за его программы

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KRAB]

Посчитать можно ... но зачем лишние телодвижения, да и "токовый" - тоже нет данных - только стандартно-классический пробовать.

[-=TVG=-]

Что за токи поконкретнее плиз ,,,

[Григорий Т.]

Там и нет токового. Это непонятно что.

[-=TVG=-]

Что то вы меня совсем запутали Григорий Т. поконкретнее вы о чем "Там и нет токового. Это непонятно что. "

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем -=TVG=-

[Григорий Т.]

Я о токовом трансформаторе, якобы.

[Max19]

4 кВт !!! Сложно представить размер радиатора . А зачем такая мощь ???

[KRAB]

"...Я о токовом трансформаторе..." - есть он там - справа - второй, перед выходным - один виток через кольцо + обмотка потом на тиристор и 494.

[-=TVG=-]

Так вот эту бяку вместе с тиристором нужно пересчитать и переделать чтобы там вообще тиристора не было чтото смущает меня в этом тиристоре...

4 кВт !!! Сложно представить размер радиатора

Почему сложно при хорошем кпд 91-95% этот радиатор будет с пол блока сигарет с обдувом если не гораздо меньше

[Serg SP]

Схема эта ущербная, уже не однократно обсуждалась на тут. Взять хотя бы соединённые вместе и с массой 15 и 16 пины 494-й. Будет такая рванина, мама не горюй. Впрочем, может попасться экземпляр чипа, что будет работать. Но в общем и целом схема требует переработки.

[-=TVG=-]

Так я об этом и говарю мне нравится в этой схеме только мост с ирками остальное требует переработок включая 4 ногу и уселители ошибки.

Serg SP ты вроде магнитопровод продаеш хотел бы прикупиь для сего агрегата

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем -=TVG=-

[Serg SP]

Ну это не для этой темы, есть соответствующий раздел: покупка/продажа. Вот моя тема в том разделе:

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=110118&st=0

[Григорий Т.]

"...Я о токовом трансформаторе..." - есть он там - справа - второй, перед выходным - один виток через кольцо + обмотка потом на тиристор и 494.

Какой же он токовый, если нагружен на 47 кОм?

[-=TVG=-]

Какие ваши предложение об переделке тт защиты ?

[Max19]

... радиатор будет с пол блока сигарет с обдувом если не гораздо меньше

У меня тиристор в полностью открытом состоянии при 4-6 Вт греется ужасно. Тут уже с пачку (не с блок) нужен радиатор, а там Все 4 кВт. Тут с пару блоков и вентилятор минимум.

P.S.Я тут по этому же поводу ляпнул кое-чтоhttp://forum.cxem.net/index.php?showtopic=128857

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем Max19

[KRAB]

"...Какой же он токовый, если нагружен на 47 кОм? ..." - а ЧТО ЖЕ контролирует тогда ОДИН виток, пропущенный через него и через который раскачивается выходной? Фазы Луны?!

"...У меня тиристор в полностью открытом состоянии при 4-6 Вт греется ужасно..." - ты понятия "сопротивление" открытого канала, ПП, Rds и т.п. и КПД знаешь?

[-=TVG=-]

Нагрев зависит от кпд блока питания кпд складывается из многих вещей

1 падение напряжение на входном диодном мосте

2 падение напряжение на фильтрах

3 падение напряжение на транзисторе исходя из его сопротивление открытого канала

4 падение напряжение в момент открытия и закрытия так как он работает в это время в линейном режиме выделяется очень много тепла

5 падение на трансформаторе

6 падение на диодных шотках или выходных диодах

7 падение на дросселе (групповой стабилизации)

если это все под итожить и еще всякие мелочи из этого и берется падение кпд если где-то не прав то пусть поправят

При самом хорошем раскладе кпд не может быть выше 96%

а средний кпд подобных устройст порядка 88-92%

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем -=TVG=-

[Григорий Т.]

а ЧТО ЖЕ контролирует тогда ОДИН виток, пропущенный через него и через который раскачивается выходной? Фазы Луны?!

Что-то около того. Какой ток потечёт через эти 47 кОм? Теперь, поделите желаемый ток защиты на эти 1-2 мА. И сколько вам нужно витков намотать на колечко? 10000? Или 20000?

[Starichok]

1 мА умножить на 47 кОм получим 47 Вольт... а такого напряжения для защиты просто не может быть. в лучшем случае в 10 раз меньше. то есть, вторичный ток ток не более 0,1 мА. и 10000 витков дадут первичный ток всего 1 Ампер...

[KRAB]

100-200 витков мотают для таких ТТ.

[Григорий Т.]

KRAB, вот и прикиньте. При токе защиты 20 А: 20А/200витков =0.1 А. Какая нужна нагрузка?

[-=TVG=-]

Думаю что витков 100*2 хватит

Уважаемый Starichok вы случайно не собирали мост примерно по такой схеме с двумя ir2110 (2113)?

Может вы сталкивались с этой схемой и переработке её ?

[Suppressor]

Автор, -TVG-. Почему Вы решили выполнить столь мощный мост именно на таких компонентах ? (TL494, 2x IR2110). При 3-4 кВт – TL494 – с триггерной защитой может оказаться «тормознутой» для предотвращения прихода великого композитора. Применение IR2110 (и им подобных бутстрепных драйверов стойки) – требует правильной трассировки ПП . Да и не надо забывать, что при мощностях выше 75 Вт, если хотите соответствовать пром. изделиям, обязательно применение ККМ (Корректор коэффициента мощности), он же - PFC. ККМ на 3-4 кВт разработать труднее даже, чем сам «Мост». Если совсем мало опыта то можно дать совет – потренироваться вначале на меньших мощностях – до 450 Вт. Или принцип - "с места в карьер" для Вас ? (Топология - UC3825- GDT и пр.- намного надёжнее будет) (P.S. - прошу прощения что влез. вопрос к Владимиру был)