Автомат Дхо

[Гость Вова]

Здравствуйте. Собрал вот схемку. откуда срисовал уже не помню номиналы резисторов надо уточнить. добавил только конденсатор для задержки включения фар. вроде все хорошо работает пока машина холодная. когда двигатель как следует разогреть скажем на подъём и потом на спуске пустить машину накатом то фары отключаются так как загорается лампа давления масла. как можно сделать чтоб скажем автоматически зажигались фары и не выключались от этого датчика? или делать схемку с ноля на ATTINY13 которая бы после получения сигнала с датчика давления масла включала фары и отключала только в случае включения габаритов?на сколько надежно работают микроконтроллеры в автомобильной сети?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[RAMZEC115]

Берите сигнал управления не с датчика масла, а с генератора.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[samogon]

Машину нужно ремонтировать, а не колхозить что попало. На ХХ лампа давления масла гореть не должна. Это свидетельствует о неисправности системы смазки двигателя. ИМХО.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[RAMZEC115]

Не обязательно, это может быть неисправность датчика

[Гость Вова]

да нормально всё с машиной. просто масло минеральное и самое херовое и масляный радиатор отсутствует соответственно при нагреве оно становится очень жидким! машина служебная в месяц 12-15 тыс пробега. менять за свой счет в ней масло на полусинтетику я не буду как собственно и покупать масляный радиатор.

[samogon]

Может и датчик. Только вместо того чтобы бороться с причиной, боремся со следствием.

[Гость Вова]

и на холодную датчик показывает нормально (как и стрелочный) а на разогретом движке оба датчика начинают врать? мотор ЗМЗ 402 у меня 2 датчика один на аварийное давление масла, а второй на стрелку. и тот и тот врать не может. я заливал как-то полусинтетику со своей машины которая проехала от замены до замены не больше 5 тыс проблема сразу исчезает.

[RAMZEC115]

Guest_Вова

Вы бы схемку показали бы,а?

[Гость Вова]

[RAMZEC115]

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=98474&st=0

[Гость Вова]

решил делать на ATTINY13 "дальний в пол накала" в прошивке придется только сделать небольшие изменения. можно ли вместо IRF4905 поставить IRL2505. или подскажите как выбирать замену, на что смотреть?

[galunko]

Вот простенько и без контроллеров!

Изменено 27 октября, 2013 пользователем galunko

[Гость Вова]

раз уже взялся делать так буду. хочу по вот этой схеме собрать. нагрузка как ни как на генератор будет в 2 раза меньше и можно не в полнакала сделать, а на 30% и достаточно.

есть все элементы но хочу в SMD и собрать на 2-х платах "бутербродом" на одной управление и на другой силовая часть. подскажите можно ли заменить 2n5401 на BC807-40, а 2n5551 на BC817-40. И можно ли ставить вместо 20 Ом в управлении полевиками 30 Ом smd 1206?

[Гость Вова]

Люди добрые подскажите можно ли вместо схемы раскачки полевиков которая выше сделать так как на этом рисунке? хватит этого или нет?

[terio007]

решил делать на ATTINY13 "дальний в пол накала" в прошивке придется только сделать небольшие изменения. можно ли вместо IRF4905 поставить IRL2505. или подскажите как выбирать замену, на что смотреть?

Это транзисторы разной структуры.

2505 открывается подачей +5...10В на затвор относительно истока, а 4905 подачей -10...15В на затвор относительно истока.

Кроме того 2505 вдвое мощней 4905.

Люди добрые подскажите можно ли вместо схемы раскачки полевиков которая выше сделать так как на этом рисунке? хватит этого или нет?

В принципе неплохо.

Открываться будет шустренько, что хорошо, а закрываться значительно медленнее, что прекрасно, ибо будут небольшие выбросы.

Единственно, скажите какие реально (в вольтах) уровни логического 0 и 1 на выходах ATTINY13 ?

[Гор]

Напрасно Вы на тини пошли. Нужно сделать так:

-запустить ДХО от датчика масла (когда лампа погаснет)

-сразу же "подхват" схемы - светит всегда.

-при выключении зажигания питание со схемы снимается и ДХО гаснут, для повторного пуска нужно завести мотор!

Запуск од ДМ - это пара транзисторов- включают реле. Всё это питается от замка зажигания.

[Гость Вова]

В принципе неплохо.

Открываться будет шустренько, что хорошо, а закрываться значительно медленнее, что прекрасно, ибо будут небольшие выбросы.

Единственно, скажите какие реально (в вольтах) уровни логического 0 и 1 на выходах ATTINY13 ?

осциллографом посмотрел ну может 20-50 милливольт не додягивает до 5V и ноль чёткий ноль НО это без нагрузки так как транзисторы ещё не купил

[pavelm-ks]

Люди добрые подскажите можно ли вместо схемы раскачки полевиков которая выше сделать так как на этом рисунке? хватит этого или нет?

2N7002 не правильно изображен на схеме - как P-канальный , надо N-канальный . Хотя включен вроде бы правильно...

[Гор]

Запитать схему через замок зажигания. После запуска мотора - включится тиристор и откроет транзистор и реле.

Выключение "ключиком" бросает схему в "откл" ... до нового пуска.

Этот тиристор с любой буквой запускается от 1мА и держит 100мА.

Не нужны АТ-тини, чтобы время не потерять. Другой вопрос- остановили водилу ГАИ с ДХО и сказали "Надо ближний свет", и дали "штраф" (не знаю только куда).

[pavelm-ks]

Не нужны АТ-тини, чтобы время не потерять. Другой вопрос- остановили водилу ГАИ с ДХО и сказали "Надо ближний свет", и дали "штраф" (не знаю только куда).

Бред!

Во-первых : каждый день езжу из пригорода Киева на работу через КП с гаишниками и ни разу не остановили...

Во-вторых : не надо ставить больше 40% яркости тогда свет почти не отличается от ближнего...

В третьих если вас уж тормозит гаишник, то просто переключаетесь на ближний и косите под дурочка что мол ничего не знаю... как светили так и светят, что может вам глубокоуважаемый гаишник показалось...Да и конечно надо чтобы в салоне полюбому была кнопка принудительного отключения ДХО - тогда у гаишника не будет шансов ...

В четвертых если увы уж нарвались на залу...того гаишника, то вас уже ничто не спасет - если не ДХО, то к чему-нибудь да прие...тся...

В пятых: дхо из дальнего однозначно выигрывает у нештатного выносного ДХО в плане при...аться гаишникам.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем pavelm-ks

[galunko]

ДХО по правилам прокатывает только если оно ШТАТНО установлено с ЗАВОДА!

В случае отсутствия оного с завода - обязаны включать БЛИЖНИЙ!

За самопально установленные ДХО - штраф без разговоров.

[optima]

В магазинах продаются сертифицированные ДХО, но однако сами вы их установить не можете так как это изменение конструкции авто! может установить только тот у кого есть соответствующая лицензия!

Для сунуть в нос гаишнику бумагу по этому поводу! нарисовать сейчас ни составляет никакого труда хоть с гербовой печатью! плюс паспорт на сертифицированные ДХО, да вы и не обязаны этого делать на это есть ТО.

Устанавливал сам и за три года эксплуатации по этому поводу никто не останавливал! единственное только при прохождении ТО отключаю(не снимая) иначе не пройдешь ТО. Оштрафовать могут только лоха!

И не забывайте при включении габаритных огней ДХО гореть не должны!

[Гость гость]

подьехал к гаишникам-заглушил машину.заводишь уже с включенными габаритами при которых дальний в пол накала не разгорается и затем включаешь ближний. и пускай докажут что не ближний горел до того как остановили. требуешь доказательства твоего нарушения и ссылаешься на 251 ст. при этом документы в руки не давать и требовать объяснить причину остановки и суть нарушения. тягаться не будут иначе бы уже тягались с многими "америкосами" у которых дальний в пол накала идет с завода

[pavelm-ks]

подьехал к гаишникам-заглушил машину.заводишь уже с включенными габаритами при которых дальний в пол накала не разгорается и затем включаешь ближний. и пускай докажут что не ближний горел до того как остановили. требуешь доказательства твоего нарушения и ссылаешься на 251 ст. при этом документы в руки не давать и требовать объяснить причину остановки и суть нарушения. тягаться не будут иначе бы уже тягались с многими "америкосами" у которых дальний в пол накала идет с завода

Та на крайняк соглашаетесь на протокол - в протоколе указываете, что вы не согластны , что у гаишника глазки балуются и ему что-то померещилось, что там не дальний, что скорее всего ракурс был нет тот . Та даже если фото сделают в момент пока вы не переключились на ближний, то указываете, что это венера в фазе сотурна дала отблеск от ионосферы )) и поэтому такое свечение. В суде такой протокол 100% отправится в мусор. А вообще инспекторы не дураки и сами себе гемор устраивать не будут . Так что не парьтесь ...

[FADA]

А мне вот интересно, а что скажут галогенки про "пол накала"? На практике видел когда люди делекие от електрики сами устанавливали протитуманки, а провода тянули к ним те что под рукой были, в результате неработающий девайс по причине полупоплавленых проводов и раздутого почерневшего балона лампы с перегоревшей нитю накала, не любят галогенки просадки напряжения, не согласным Википедия в помощь

Изменено 2 декабря, 2013 пользователем FADA