Gsm Сигнализация На Pic18, Вопросы По Готовой Схеме

[Benjamin]

Добрый день. Помогите, пожалуйста, разобраться в схеме. Студент, 2ой курс, прошу строго не судить. Есть вопросы касательно отдельных элементов схемы. Ниже прикрепил картинку с непонятными зонами. Ссылка на описание на сайте автора: http://ut2hi.qrz.ru/UT2HI/strazh.htm. Насколько я понял, то, что заводится на 3 вывод (канал АЦП), стабилизируется стабилитроном КС133А до 3.3 В (его номинальное напряжение стабилизации) для мониторинга наличия основного питания. 2ой вывод (также канал АЦП) предназначен для контроля уровня напряжения, выдаваемого аккумулятором, и включения в случае чего через реле на 6ом выводе подзарядки через КРЕН. Поправьте, если что не так.

А вот роль диодов VD1 и VD3 мне непонятна, зачем VD6 вообще не понимаю. Также c правой стороны схемы цепочка Comm-резистор 100 Ом-(питание)!? Это что?) В описании на сайте автора есть пометка про контроль температуры в месте расположения системы, может это с этим связано? Заранее благодарю за помощь.

Изменено 30 октября, 2013 пользователем Benjamin

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Romanchek82]

диоды vd1,3,6 - защита от долба....ов, которые не в состоянии отличить + от -.

Задолбался искать в левой части резистор в 100 ом, но он оказался с правой стороны. Пост правим.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[КЭС]

VD1, VD3 -развязка питания: где больше (АКБ или внешнее), от того и питается схема, при этом исключается протекание тока через АКБ при питании от внешнего БП и наоборот. Роль VD6 мне пока непонятна.

Через 100 Ом подается питание на что-то подключаемое к устройству- просто защита от КЗ снаружи.

Изменено 30 октября, 2013 пользователем КЭС

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Benjamin]

Romanchek82, исправил.

КЭС, благодарю, все доступно и доходчиво. Осталось с VD6 разобраться.

Задам еще один вопрос по поводу организации охранных шлейфов. В большинстве найденных мною системах шлейф помимо всего прочего через резистор подтягивался к Vdd (+5 В). Здесь же не так. А в чем собственно разница?

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[КЭС]

Для меня тоже загадка (к вопросу о шлейфах). Ведь если входы портов оставить в воздухе, об установившихся уровнях можно только гадать. Я вижу одно объяснение: к внешним входам подключается "что-то", имеющее на своих выходах лог."0" или "1". Тогда вывод питания на этот разъем логичен (для этого "что-то").

По поводу VD6, так он, имхо, нах.. не нужен. Цитата: "...отряд не заметил потери бойца...".

Еще добавлю: не вижу смысла в R43 (убрать), VD4 (замкнуть), VT5,R33,R38 (убрать, светодиод подключить сразу через R32-не думаю, что там мощный подразумевается).

VD7,VD13,VD14 правильнее ставить параллельно обмоткам реле.

Изменено 30 октября, 2013 пользователем КЭС

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Benjamin]

Для меня тоже загадка (к вопросу о шлейфах). Ведь если входы портов оставить в воздухе, об установившихся уровнях можно только гадать. Я вижу одно объяснение: к внешним входам подключается "что-то", имеющее на своих выходах лог."0" или "1". Тогда вывод питания на этот разъем логичен (для этого "что-то").

Странно, ведь насколько мне известно охранные или пожарные датчики не имеют на своем выходе лог. "0" или "1".

Нашел еще что-то похожее по организации шлейфов:

По поводу VT5, R33, R38 - вероятно да, ведь для индикации работы модуля мощный светодиод не нужен.

А реле я так делал:

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[КЭС]

Если речь идет о пожарной или охранной сигнализации, тогда все сходится. В любом приборе ОПС контролируется сопротивление шлейфа ("норма.", "КЗ", "Обрыв"). При этом "общего" провода у шлейфов нет, шлейф включается в мост из резисторов, далее компаратор напряжения и уже тогда только на вход контроллера.

Изменено 30 октября, 2013 пользователем КЭС

[Benjamin]

хм...цитата из описания этой системы на сайте автора:

"«Страж» имеет 4 канала оповещения о тревожных событиях, на которые возможно подключение любых типов датчиков, таких как датчик движения, датчик пожара, различные газоанализаторы, концевые датчики дверей и т.п. датчики имеющие выход типа «сухой контакт»."

[КЭС]

Да, в принципе, почему бы и нет? Если в программе МК перед опросом порта кратковременно сконфигурировать его на выход и установить в "0", то для перевода его в "1" потребуется подача напряжения извне (через "сухие контакты", что и предусмотрел автор, выведя его через R16. (Так вот оно зачем!!!)

ПС. Или так: в этом МК имеется возможность "подтяжки" входов к "земле" программно подключаемыми встроенными резисторами (хотя я такое не встречал)-надо даташит изучать.

Изменено 30 октября, 2013 пользователем КЭС

[Benjamin]

Да, в принципе, почему бы и нет? Если в программе МК перед опросом порта кратковременно сконфигурировать его на выход и установить в "0", то для перевода его в "1" потребуется подача напряжения извне (через "сухие контакты", что и предусмотрел автор, выведя его через R16. (Так вот оно зачем!!!)

Все сходится тогда Единственное что смущает, так это то, что нигде "12 main" нету, и почему 12, ведь там где main power выводится, побольше по идее будет?? или это неважно..

ПС. Или так: в этом МК имеется возможность "подтяжки" входов к "земле" программно подключаемыми встроенными резисторами (хотя я такое не встречал)-надо даташит изучать.

где-то по-моему видел такое, даташит почитаю.

[КЭС]

Единственное что смущает, так это то, что нигде "12 main" нету, и почему 12, ведь там где main power выводится, побольше по идее будет?? или это неважно..

Да, похоже, это упущение автора. "12 main" и "main pow" -это одно и тоже, это видно по рисунку печатной платы.

[Benjamin]

А это заземление такое? никогда не встречал такого обозначения

[КЭС]

Экранированный кабель. Оплетка на корпусе.

[Benjamin]

А какова роль резистора R28? не понимаю номеров сигналов, входящих в шину.

[КЭС]

R28 -так называемая "подтяжка" к питанию. Обычно ставится на выход с открытым коллектором (ОК) или стоком (ОС).

В шине провода с одним номером соединены между собой. Например, под номером 1 соединяются R28, выв.25 модуля А1 (выход питания сим-карты), С26,С27 и выв.6 сим-карты.

[Benjamin]

Подскажите, пожалуйста, какое будет напряжение в точке съема main power, если подать на вход 15 В? На сайте автора написано: "Питается система от сетевого адаптера с напряжением не менее 15 вольт, обеспечивающего ток не менее 1,5-2А", то есть можно подать больше 15 В или нельзя все-таки?

[КЭС]

В точке "main power" будет на 0.5...0.7В меньше напряжения питания -обусловлено падением напряжения на диоде VD1. Максимально допустимое напр.питания смотрим даташит на DA1.

[Benjamin]

В точке "main power" будет на 0.5...0.7В меньше напряжения питания -обусловлено падением напряжения на диоде VD1. Максимально допустимое напр.питания смотрим даташит на DA1.

Понятно. В даташите на MIC максимальное входное "продолжительное" напряжение - 26 В. Пусть мы подадим 25В, не много ли это будет для питания реле и шлейфов!?

PS. И еще: если написано, что необходимо мин 15 В, но ведь резервный аккумулятор на 12В !?

[КЭС]

По поводу минимального напряжения 15В объяснение в #3. Аккуму ничего не случится, т.к. его зарядный ток стабилизирован DA2. Напряжение шлейфов ограничено стабилитронами VD8-VD11. Реле... смотря какие, обычно двойная перегрузка им не вредит. Ну а вообще, сдуру можно и болт сломать.

[Benjamin]

Аккуму ничего не случится, т.к. его зарядный ток стабилизирован DA2. Напряжение шлейфов ограничено стабилитронами VD8-VD11. Реле... смотря какие, обычно двойная перегрузка им не вредит. Ну а вообще, сдуру можно и болт сломать.

это понятно.

По поводу минимального напряжения 15В объяснение в #3.

Т.е внешнее питание должно быть больше, чтобы схема питалась от него, а не от аккума. Я так понял.

[КЭС]

Т.е внешнее питание должно быть больше, чтобы схема питалась от него, а не от аккума. Я так понял.

Правильно.

[Benjamin]

Подскажите, пожалуйста, с точки зрения алгоритма функционирования МК (программы), принимает ли он участие в переключении на питание от аккума? Насколько я понимаю, это обеспечивается диодами VD1 и VD3, когда внешнее напряжение становится меньше напряжения аккумулятора, схема начинает питаться от АКБ. Микроконтроллер в данном случае только подает сигнал на включение подзарядки, я правильно понимаю?

[КЭС]

Правильно понимаешь.