Солнечные Элементы

[anrik]

Купил 150 штук солнечных элементов 15 х 6 мм. и медную шинку. Как правильно припаять медную шинку к этим солнечным элементам?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Рязанцев Владислав]

Нижние контакты с нижними, верхние с верхними. Таким образом в параллельные группы до необходимого тока. Такие группы последовательно до необходимого напряжения.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[next sound]

солнечные элементы очень хрупкие, если медная шинка толстая и крепкая, лучше к шинке паять тонкими полосками медной фольги

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем next sound

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[tedikgb]

Покупал на ибее? китай? тестировал? я тоже думаю об этом

[tedikgb]

Вопрос по поводу солнечных батарей: их так же используют как батарейки (можно посл и параллельно)? и если поставить аккумулятор от авто, и на него батарею не выйдет из строя солнечная панель? не будет ли считаться нагрузкой она для аккумулятора?

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем tedikgb

[Eldrich]

Да и последовательно и параллельно как уже и было сказано выше.

Для зарядки батарей панели подключают через диоды. Тем самым напряжение с АКБ не поступает на панель. Вот только чтобы зарядить автомобильный аккумулятор нужна солидная панель площадью более 1 м². Гуглить когда научишься?

[next sound]

и аккумулятор для АВТО не подойдёт

при зарядке от солнечных батарей быстро выйдет из строя - сульфация

нужны геливые или АГМ, последние доступнее

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем next sound

[Nussin]

Может такие брать (http://electronica.b.../?item=89-49-27) или (http://www.ebay.com/itm/2W-6V-333mA-Mini-Solar-Panel-Module-Solar-System-Solar-Epoxy-Cells-Charger-DIY-/331044874852)? Или помучаться охота?

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем Nussin

[Tesla]

Купил 150 штук солнечных элементов 15 х 6 мм. и медную шинку.

Месье знает толк

[ЖУЧОК +]

Назовите плжалуйста ток и напряжение которое видает 1 батарея.И что ви хотите сделать.И вам дадут ясний и понятний ответ

[tedikgb]

Может такие брать (http://electronica.b.../?item=89-49-27) или (http://www.ebay.com/...Y-/331044874852)? Или помучаться охота?

Немного помучатся!

[Nussin]

Назовите плжалуйста ток и напряжение которое видает 1 батарея...

Держи: http://www.ekits.ru/...?productID=1994 Тех. данные

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем Nussin

[Mahno]

при зарядке от солнечных батарей быстро выйдет из строя - сульфация

Эт чёто новое,обоснуй

[ЖУЧОК +]

Да,с такими характеристиками точно автомобильний акб не зарядиш.А вот https://www.google.com.ua/search?q=%D0%B0%D0%BA%D0%B1+7%D0%B0+%D1%87+12%D0%B2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=HwmGUtjJDcfW0QXpwoGQBw&ved=0CAkQ_AUoAQ#q=%D0%B0%D0%BA%D0%B1+7%D0%B0%D1%87+12%D0%B2&spell=1&tbm=isch

можна при правильном посойденении...

[next sound]

for Mahno

- солнечные батареи дают малый ток, их задача собирать энергию не торопясь в течении дня.

- автомобильным аккумуляторам нужен большой и кратковременный ток зарядки, да и желательно разрядки то же сильно и быстренько.

на лицо конфликт, результатом - сульфатация.

ну на практике, при работе от солнечных батарей, у меня на даче, авто-батарея сдохла на третий год.

заменил на АГМ - уже пять лет без проблем.

как пытаются обойти проблему зарядки автоаккумулятора - солнечную батарею грузят на конденсатор большой емкости

и когда тот наберет заряд - мощным импульсом разряжают на авто-аккумулятор.

но это проблему решает частично, поскольку медленная разрядка то же не ахти. а это как решить - не видел.

Изменено 16 ноября, 2013 пользователем next sound

[Tocha]

- солнечные батареи дают малый ток, их задача собирать энергию не торопясь в течении дня.

Все определяется площадью пластины. Поликристаллическая пластина 6х6 дюймов 156х156мм., со средними характеристиками отдает 4Вт при напряжении 0.5В. Итого ток 8А.

- автомобильным аккумуляторам нужен большой и кратковременный ток зарядки, да и желательно разрядки то же сильно и быстренько.

Ток зарядки аккумулятора не должен превышать 1/10 от номинальной емкости батареи. Т.е. для батареи с жидким электролитом 60А*ч зарядный ток не должен превышать 6А.

на лицо конфликт, результатом - сульфатация.

ну на практике, при работе от солнечных батарей, у меня на даче, авто-батарея сдохла на третий год.

Автомобильные аккумуляторы нежелательно разряжать больше 30%. Один раз в месяц автомобильный аккумулятор надо полностью заряжать. Иначе деградация батереи наступит еще быстрее.

Читаем руководство пользователя МРРТ контроллера

http://solarka.ucoz.com/publ/rukovodstvo_polzovatelja_mppt_kontrollera/1-1-0-15

как пытаются обойти проблему зарядки автоаккумулятора - солнечную батарею грузят на конденсатор большой емкости

и когда тот наберет заряд - мощным импульсом разряжают на авто-аккумулятор.

но это проблему решает частично, поскольку медленная разрядка то же не ахти. а это как решить - не видел.

На обычных конденсаторах набрать емкость соизмеримую с аккумулятором невозможно.

Есть ионистры, у них большая емкость, но маленькое рабочее напряжение 0.6В. Т.е. используя последовательное соединение для увеличения рабочего напряжения, в десятки раз уменьшается емкость. Дешевле использовать аккумулятор.

Нештатный мощный импульс, превышающий рекомендации поставщиков оборудования, может породить отказ автоматики контроллера или автоматики инвертера.